2026年5月，澳洲车型销量榜，大量日韩上榜，BYD根本进不去前十
本帖最后由 perfect_duck 于 2026-6-3 23:03 编辑车型榜:
品牌榜，+154%吗，打扰了：
奇瑞瑞虎：？ 那比亚迪到底卖的什么车型？
—— 来自 HONOR PPG-AN00, Android 16, 鹅球 v3.5.99 在澳洲也搞车型海吗，好像没那么多型号在卖吧 本帖最后由 滋啦球 于 2026-6-4 00:43 编辑
无敌大法师 发表于 2026-6-4 00:15
在澳洲也搞车型海吗，好像没那么多型号在卖吧
去年这时候还只有五种车型在卖, 今年已经开始暴兵了
有没有比亚迪自身车型top 20对比下
— from Google Pixel 8a, Android 16, S1 Next Goose v3.5.99 水边井 发表于 2026-6-3 23:02
奇瑞瑞虎：？
你回复太快了，我正编辑呢 滋啦球 发表于 2026-6-4 00:37
去年这时候还只有五种车型在卖, 今年已经开始暴兵了
这都什么逼名字
—— 来自 OPPO PLP120, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha 确实不太懂为啥奇瑞油车在海外越卖越好，BYD这大势所趋倒是挺正常的 酒瓶止迁 发表于 2026-6-4 02:00
确实不太懂为啥奇瑞油车在海外越卖越好，BYD这大势所趋倒是挺正常的
好修加便宜
海外卖车 修车成本分分钟比买车成本还重要
—— 来自 vivo V2464A, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha 酒瓶止迁 发表于 2026-6-4 02:00
确实不太懂为啥奇瑞油车在海外越卖越好，BYD这大势所趋倒是挺正常的
往前数100年可以说这100年的时间都是为油车搭建整个体系，哪可能说新时代是新能源就能把旧的全扔了无缝切换的。 泥潭澳洲车友如是说，老魏还是懂的 我看看Marklines的榜去
—— 来自 Xiaomi 2308CPXD0C, Android 16, 鹅球 v3.5.99 酒瓶止迁 发表于 2026-6-4 02:00
确实不太懂为啥奇瑞油车在海外越卖越好，BYD这大势所趋倒是挺正常的
上榜的两个车型，就是国内瑞虎3瑞虎5，奇瑞的便宜suv车型 单一车型没有第一的，全系总销量第二
挤不进前十是这个意思对吧？ 本帖最后由 随风来去 于 2026-6-4 09:25 编辑
neverer 发表于 2026-6-4 08:06
上榜的两个车型，就是国内瑞虎3瑞虎5，奇瑞的便宜suv车型
海外的瑞虎4 是瑞虎5x
Jaecco J5不是瑞虎5，应该也是瑞虎5x
byd我记得是断货很久了，来多少断多少。。 GLYSDSB 发表于 2026-6-4 07:06
好修加便宜
海外卖车 修车成本分分钟比买车成本还重要
好修的话，要靠长期口碑积累，奇瑞的油车是厚积薄发？
9号单开道岔 发表于 2026-6-4 10:02
好修的话，要靠长期口碑积累，奇瑞的油车是厚积薄发？
所谓好修，是修过的车越多，修车技术越高明。换句话说就是，坏的车越多，越好修。
奇瑞奇瑞，修车排队，好修是正常的 BYD现在也有点尴尬吧，大伙都在等刀片2.0的新车，海外只卖老版本 离暴兵点还是太远了，一个月来两趟也就 10000 辆，8 辆滚装船还是远远不够。
说到澳洲，他们的**头部车评人carexpect好像对比亚迪意见特别大，两次评测比亚迪的热门车型shark和豹5都是差评如潮，和别的澳洲车评人完全不同。虽然不该以己度人，但那个味我老感觉他好像是被长城或者传统车企充值了，难不成是别的车评人都被比亚迪充值了不知道海外的车评环境是不是和国内差不多 outerish 发表于 2026-6-4 10:31
BYD现在也有点尴尬吧，大伙都在等刀片2.0的新车，海外只卖老版本
老外也没吃过细糠吧，感觉没那么多人关注最新发展 cao1rui2 发表于 2026-6-4 10:46
说到澳洲，他们的**头部车评人carexpect好像对比亚迪意见特别大，两次评测比亚迪的热门车型shark和豹5都是 ...
之前的只记得BYD Shark 拖载不足的视频我记得说得还挺公正的？土澳 tradle 确实有很多需要推拽重物的场景。它那小发动机确实有点力不从心。
我也看了最新的锐评 B5 视频，说实话也还行。 你要考虑到 B5 比 Tank 300 贵$27K 啊，但凡一个价格我也觉得他们有点吹毛求疵屁股有问题了。 outerish 发表于 2026-6-4 10:31
BYD现在也有点尴尬吧，大伙都在等刀片2.0的新车，海外只卖老版本
并不尴尬啊，今年的比亚迪海外销售比例激增，利润比原来高太多了 本帖最后由 佛剑分说 于 2026-6-4 11:12 编辑
5月新数据，海外销量是16万零177辆，再创历史新高
这图看个大概吧，我没去验证他列的对不对，不过趋势肯定是这样的
除了Model Y，看起来都是燃油皮卡和SUV，袋鼠这消费能力也就这样了 cao1rui2 发表于 2026-6-4 12:46
说到澳洲，他们的**头部车评人carexpect好像对比亚迪意见特别大，两次评测比亚迪的热门车型shark和豹5都是 ...
你说的是Paul Maric吧，我印象里他对中国车的整体看法偏正面的，迪子这俩属于都是在传统澳洲拖拽越野需求上拉了胯被抓住了。
随手翻了下Carexpert，最近评的几辆国产车都拿到very good了，还行。我个人觉得目前澳洲市面上国产牌子里面综合最好的车型是极氪7X。 suhanblood 发表于 2026-6-4 11:00
老外也没吃过细糠吧，感觉没那么多人关注最新发展
主要是看到汽车博主介绍第三代元plus，澳洲BYD才开始引进第二代，心里多少有点不平衡 迪子在澳洲主打一个全线开花，从22年只有元Plus（atto 3）走到现在很厉害了，而且是唯一一个有品牌价值的国产车（什么奇瑞MG这种目前还是主打便宜车的路边一条）。我个人还看好极氪，去年底登陆后X一开始定价失误不怎么卖，009定价太高打不过起亚嘉年华和平行进口的阿尔法，但是7x推出之后爆卖几个月，一度超过Model Y。现在8X和7GT也陆陆续续准备来了。
吉利跟迪子不同，突出一个稳扎稳打，目前就卖两款银河E5和星舰7，性价比极高的同时产品力也不错，长期也看好。
迪子自己销量前五的型号（数据有点滞后，懒得查VFACTS）不分先后大概是海狮07EV，海狮06（宋plus），海狮08（唐L），鲨鱼，元up（Atto 2）
长城是个很复杂的品牌，进澳洲最早的同时也闹过一堆事（皮卡石棉门），目前也挺能卖的，同时还高调买旧Holden的测试场地然后宣传本地开发悬挂，同时也有坦克这种符合澳洲本土需求的特别产品。不过我个人接触下来长城的4s店是最一言难尽的，当然也不能代表整个长城在澳洲的售后和维护体系。
国产车现在一股脑来得太多，导致不少牌子也沦为others，比如深蓝和零跑这俩。反正我平时搜新闻每个月都能看到又有新的国产牌子要来了，澳洲人都快麻了，但是目前能打的就还是榜上这四兄弟加个吉利，哦还有LDV（上汽大通），不过它主打商用车皮卡和面包这种。
至于什么澳洲市面拿不到最新产品这个，这其实真不是个事——中国人可能会稍微心理不平衡一点，但对于澳洲人它没区别啊，反正他们也买不到最新的，那只要现在迪子给你的产品能干掉市面其他对手，澳洲人就乐意。实际上买国产车的人群里面有大陆背景的占比并没有特别高，就跟澳洲人口总体的比例差不多。 价格屠夫来了，给澳洲人点震憾 随风来去 发表于 2026-6-4 11:22
海外的瑞虎4 是瑞虎5x
Jaecco J5不是瑞虎5，应该也是瑞虎5x
J5是专门开发的面向海外版，长得像路虎
Tiggo4是从瑞虎5改的海外版，目前是澳洲suv售价地板，两万三开走价，要知道丰田的Yaris都他妈要三万多了
瑞虎5x是Chery C5
我巨讨厌奇瑞就是这个原因，车型实在太乱，然后他们现在在澳洲又开子品牌Jaecoo，把之前Omoda的车拿回主品牌卖，又弄一堆新能源车去Jaecoo卖，活活增加我工作量 酒瓶止迁 发表于 2026-6-4 04:00
确实不太懂为啥奇瑞油车在海外越卖越好，BYD这大势所趋倒是挺正常的
就是便宜，无他
目前来看返修率和满意度远不如丰田现代，不过奇瑞也才火了一两年，可以再看
实际上国产车在澳洲崛起就是2025年开始的爆发，之前只能说是稳步上升 估计五月是因为之前的存货都卖完了新船还没到，正青黄不接呢…… 澳洲反华闹这么大声，实际对华贸易友好的啊，
不像欧美那样歧视性关税，不像南**着你来建厂，甚至比俄罗斯对中国车的待遇都好了 澳洲自己没有汽车工业，对他们来说谁卖都是卖 本帖最后由 随风来去 于 2026-6-4 14:26 编辑
bluenoa 发表于 2026-6-4 12:09
J5是专门开发的面向海外版，长得像路虎
Tiggo4是从瑞虎5改的海外版，目前是澳洲suv售价地板，两万三开走 ...
瑞虎3，5都停产N年了，5x海外就是4 就像3x 海外是 2一样
BYD确实没啥越野工具车经验，豹五之前也是半轴还是啥扛不住冲击后面新款换了，车顶行李架连接口负荷小，载重没多少，拖车车重也是，适合国内的确实不太适合国外啊...
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