在车内空气污染解决前我是不会买车的
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本帖最后由 intuitus 于 2026-4-28 12:50 编辑
电池容易起火在哪？
每次听人说续航焦虑我就想笑，想必买增程和插混的都经常去加油吧不想买纯电车的续航干到1万也照样焦虑
讲二手价格为什么都不提三电保修之类的权利都是首任非营运车主享受，而且不也技术迭代快
—— 来自 鹅球 v3.3.96
开了几天新车，爽，回不去了。
还有问题是贵：包括新车价格贵，保值率低。 Re:Source
→熙← 发表于 2026-4-27 11:42
电池并不容易起火, 续航的焦虑过完今年基本就没了, 闪充桩在铺了, 覆盖率越高, 焦虑越少
容易起火的是三元 ...
不对吧 除了笛子家以外 其他家基本都是三元锂占配置大头和高配吧 磷酸铁锂一般都是低配
电车最大的问题是没有途安这种MPV。。。
javamailman 发表于 2026-4-28 13:16
不对吧 除了笛子家以外 其他家基本都是三元锂占配置大头和高配吧 磷酸铁锂一般都是低配...
这算笛子真正遥遥领先的地方了, 直接把铁锂开发到让三元变成了只有贵没有其他优点的地步了. 其他车企也没办法, 笛子电池根本不卖, 只能买宁德的. 但是宁德现在研发也被甩开了, 前几天的发布会, 就纯ppt, 东西都没有. 吉利都还有个12c电池
月影挽歌 发表于 2026-4-28 11:19
废土条件下，燃料补给能力最好的是蒸汽动力，毕竟可以烧木头，多！铆！蒸！刚！
石化产品如汽油等燃料补 ...
等太阳能板耗光之前，电车们的电池估计全都报废了
我感觉新能源车起火的新闻没有电动两轮车起火的新闻多
—— 来自 S1Fun
topia 发表于 2026-4-27 11:31
现在容易晕车解决了吗
1网约车本身就是减配车型，2司机的风琴脚简直逆天，自家车不存在这方面的问题
苍劲枫 发表于 2026-4-27 11:40
Hmm，战争废墟状态下的补给能力不如油车？
真打起来燃油都是紧俏的军需品,一般人还真不如拿光伏太阳能充电。
电车现在的价格太贵了，想买一个中型四驱纯电SUV充电快点的，就奔着二十几万去了
javamailman 发表于 2026-4-28 13:16
不对吧 除了笛子家以外 其他家基本都是三元锂占配置大头和高配吧 磷酸铁锂一般都是低配...
磷酸铁锂0°以下的环境使用续航比三元锂虚一些，同时磷酸铁锂也比三元锂重
高价车基本猛猛堆料，为了减重基本也不太可能用磷酸铁锂
所以笛子家的车一直被人诟病太重也有这方面的原因
Lilithy 发表于 2026-4-27 12:27
没看到能升级部件的消息，电池啥换大的，加功能之类的我觉得加钱也行啊，但是车厂可能不愿意
—— 来自 Xi ...
你是说蔚来？
—— 来自 Xiaomi 2410DPN6CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99
看这么多担心电池寿命的，只能说蔚来那个车电分离真是伟大的发明
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha
最爱大萌德 发表于 2026-4-29 10:05
1网约车本身就是减配车型，2司机的风琴脚简直逆天，自家车不存在这方面的问题 ...
油车时代我靠发动机制动可以一路上既不踩刹车又确保车距控到很少有车插得进来，电车一多是完全不行，各种前车急刹急加速变道，想想都为里面的乘客（如果有的话）心疼
永远的访客 发表于 2026-4-29 13:41
油车时代我靠发动机制动可以一路上既不踩刹车又确保车距控到很少有车插得进来，电车一多是完全不行，各种 ...
电车也有动能回收啊，开个弱档位和油车有啥区别