不会武术 发表于 2026-1-14 15:00
都自动驾驶了，ETC和自动扣费安排上，实在不行的话给车设定一个时限让它去路上兜圈子 ...
那不如加个自动接单闲时还能赚钱
本帖最后由 被击坠王 于 2026-1-14 15:22 编辑
想毛呢，如果是美大概宁愿去修建成运动娱乐场地吧
johnie.2 发表于 2026-1-14 12:34
所以现在在鼓励生意不好的线路走第二条 也就是几个不通公交的小区拼好车 公交公司帮你每天开2车 ...
你说的这些我十几年前就在镇江的国企见过，企业省了买班车养司机的成本，公交公司多了笔额外的固定收入
这些东西都是自然而然出来的，不是规划出来的
先问是不是再问为什么
要不您来看看帝都现在的马路修的有多宽
中华电信 发表于 2026-1-14 11:44
学校附近的路 多宽都不够傻逼家长停的。8车道变单车道 见过么 警察来了都不走。
...
一直不太明白为什么都要接。
johnie.2 发表于 2026-1-14 14:58
出停车场时候付费这个动作怎么做
ETC或者车牌识别自动扣费，不少这种停车场
说起来，我们这里从几年前城投债要爆之后全市都重罚违停，地也都卖给这些平台公司不开发就只有围起来做停车场，现在工作和居住都往郊区转移了市中心连晚高峰都不堵
先看有没有再提建议好吗，很多城市都已经在做了，拆迁的空地会被市政府推平修成停车场，甚至还有旁边的居民投诉说拆掉自己小区后建的停车场不应该给小区外的人停呢，实际上拆掉的那一块已经归市政府了不归他们小区了。
论坛助手,iPhone
pmoe 发表于 2026-1-14 15:37
一直不太明白为什么都要接。
每一个这样的傻逼家长的理由就是我儿子女儿绝壁不能多走一步路。 靠边停都不行，还一定是那种斜插式的怕后面来车碰到，本来一个占一个车道的变1个半，然后就是越叠越多
停车场的经济效益不高吧
00年到现在，汽车保有量翻了好几倍。而现在的几个大城市核心地段建设规划都在二十年之前了。https://p.sda1.dev/30/1b476aff80020c6ab63f506393f5b637/image.jpg
—— 来自 鹅球 v3.3.96
上千万人的大都市还是建好地铁网最靠谱，汽车在郊区开开挺好的。我跟家里人去南京老城已经十年没有开过车了，郊区哪怕是U8L这么大的车开起来也不困难，毕竟是后来修的路。
水風船 发表于 2026-1-14 12:30
说起来，像日本那样停在圆盘上，自动存取车功能的停车楼在国内可行吗，还没在国内见过
在日本租车用过几次 ...
有的有的，取车要排队，停过一次就不想停第二次了
我特么吹爆 发表于 2026-1-14 12:06
说到公交，讲个乐子
因为抢铁不做人，深圳的跨市大巴反而复活了
主要还是深圳人太多需求太大，广深高铁80一趟不还是坐的满满的
—— 来自 samsung SM-G9810, Android 13, 鹅球 v3.4.97-alpha
johnie.2 发表于 2026-1-14 14:12
没用的 全上海的公交车道都是空着的 一样没人坐
市中心三车道的路早上空着一根公交车道 私家车在左边两根 ...
其实也看地方的 我经常从七号线到一号线大宁那边看电影， 地铁要绕一大圈，公交车周六都是没座位的，全是老年人还有带鹦鹉的….火爆的不得了
钱哪里来？地哪里来？
すぴぱら 发表于 2026-1-14 16:13
其实也看地方的 我经常从七号线到一号线大宁那边看电影， 地铁要绕一大圈，公交车周六都是没座位的，全是 ...
上大去大宁那里吗
我以前坐767
粉色猛男 发表于 2026-1-14 16:00
主要还是深圳人太多需求太大，广深高铁80一趟不还是坐的满满的
—— 来自 samsung SM-G9810, Android 13 ...
个人认为可能还有一个原因是穗莞深不到广州东了