中国汽车销量超越日本，跃居全球首位
20多年来一直位居首位的日本汽车降至第2位。中国汽车2025年的全球销量预计同比增长17%，增至约2700万辆。日本车企合计销量约为2500万辆。今年还有一个数据：中国对欧洲出口汽车首次超过从欧洲进口的 我先来！https://p.sda1.dev/29/901c8dbcda94fa78ab8b9de9336fb3d5/image.jpg 20年的时候美国车跟日本车销量差距不大，之后发生了什么？拉开了这么大差距？还有这图里居然没有英国车 啥？居然才超吗？我以前早很多年就是了 猫?魔铃 发表于 2025-12-30 12:26
啥？居然才超吗？我以前早很多年就是了
论国内销量早就超了。数据是全球销量。
—— 来自 Xiaomi 24117RK2CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha 再努力点，争取后面再一个自主品牌的定语 往好处想，至少日本本岛的销量的日本车还是独占鳌头 我来吧，日本人出口车赚钱，中国公司亏钱
—— 来自 OnePlus PJE110, Android 15, 鹅球 v3.5.99 Edgefield 发表于 2025-12-30 12:25
20年的时候美国车跟日本车销量差距不大，之后发生了什么？拉开了这么大差距？还有这图里居然没有英国车 ...
我记得0x年的时候福特福克斯、翼虎还挺火爆的吧
。嗯那时候还有jeep进口 只是回到了我们应该在的位置上
—— 来自 motorola XT2401-2, Android 15, 鹅球 v3.5.99 月白天青 发表于 2025-12-30 12:33
我来吧，日本人出口车赚钱，中国公司亏钱
—— 来自 OnePlus PJE110, Android 15, 鹅球 v3.5.99 ...
丰田日本本土占营收50%左右 飞车飞车 发表于 2025-12-30 12:52
丰田日本本土占营收50%左右
我记得没错的话，丰田好像把出口赚的钱计到本土营收里面的 Edgefield 发表于 2025-12-29 23:25
20年的时候美国车跟日本车销量差距不大，之后发生了什么？拉开了这么大差距？还有这图里居然没有英国车 ...
美国车在北美市场被日本车全方位吊打，今天就除了几款皮卡和suv，其它车型基本都砍光了 福特和子品牌在轿车市场的全面撤退。
底特律牢大 早年霍霍大宇，后面霍霍欧宝，现在全靠柳州和泛亚 这图里要是把德国也统计进来就更好了 26年会更精彩,感觉26-27年会慢慢普及双腔双阀空悬甚至主动悬挂,到时就和德系/日系在设计上拉开差距了 这个全球销量是什么统计口径？为什么才2700万？
去年中国的汽车产销量不是已经首次超过3000万辆（3128.2万辆）了吗？
你日竟然还是断档第二，难怪能养一岛子人 iantsai 发表于 2025-12-30 14:03
这个全球销量是什么统计口径？为什么才2700万？
去年中国的汽车产销量不是已经首次超过3000万辆（3128.2万 ...
还有一个季度 kojima34 发表于 2025-12-30 14:11
毕竟美国市场敞开让鬼子进，鬼子确实占了美国很大的便宜，某人给日本人加的关税还是太少了，5000亿美元投 ...
阿美把本土汽车市场开放给你鳖这种事，还是想太多了
。去阿美设厂都不一定会同意
—— 来自 S1Fun Edgefield 发表于 2025-12-30 12:25
20年的时候美国车跟日本车销量差距不大，之后发生了什么？拉开了这么大差距？还有这图里居然没有英国车 ...
英国车在买菜车这块早就拉完了，人才靠赛车运动和各种超跑吊着命，美国车在自己大本营都被日韩按着打，故障率维修难易度这块完全不是对手 kojima34 发表于 2025-12-30 14:11
毕竟美国市场敞开让鬼子进，鬼子确实占了美国很大的便宜，某人给日本人加的关税还是太少了，5000亿美元投 ...
这倒不一定，结合牢A视频，日系在美国牛鼻是因为配置简单，维护便宜优势，
毕竟修车能让你跌入斩杀线啊，
老钟的车配置可不低，维护起来肯定贵， lyzsuper 发表于 2025-12-30 14:01
26年会更精彩,感觉26-27年会慢慢普及双腔双阀空悬甚至主动悬挂,到时就和德系/日系在设计上拉开差距了 ...
你这只是在说国内市场，这个已经抢的差不多了，剩下的基本盘不会因为一个空悬就跳车的。这数据更多体现的是在出口市场也开始攻城略地，但是目前主要争夺的是a级和b级车市场，还没到你这种在中国市场卷出来的高科技玩意登场的时候。 dmasdfdmazz 发表于 2025-12-30 14:21
这倒不一定，结合牢A视频，日系在美国牛鼻是因为配置简单，维护便宜优势，
毕竟修车能让你跌入斩杀线啊， ...
首先最好能车主自己修，其次是维修零件尽可能便宜，按现在国内主机厂的电车修起来动不动就给你整套总成换掉，且必须4s店做，在美国人看来是很奢侈的，通用福特买菜车那个故障率和做工瑕疵被日韩吊打就不奇怪了 以前小日子汽车登顶了，公司员工个个肥的流油
现在我们汽车登顶了，打工的感觉没啥改变。 Edgefield 发表于 2025-12-30 12:25
20年的时候美国车跟日本车销量差距不大，之后发生了什么？拉开了这么大差距？还有这图里居然没有英国车 ...
英国车早死完啦，有名的英国品牌全在其他国家的车企手中，而且这些英国品牌要么是超豪华车要么是小众车，根本没有多少销量，品牌在全球的占比不到2%，虽然名气很大，但看销量属于路边一条 反正现在消费习惯的确在变化，六年前我有闲钱了买Q5觉得很开心，今年我在添置理想L7觉得很舒服，现在我看油车除非是具备很强玩具属性的高端车还有兴趣买来给媳妇玩，再换车顶多就是把L7换个9系代步了，家用车完全不会考虑国外的车了 比起全球销量，更好奇3YD的日本销量。毕竟招了不少日本业内明年还要上kcar
—— 来自 samsung SM-S9080, Android 16, 鹅球 v3.5.99 殖狗能说啥想都不用想
数量不代表品质 洛克萨斯 发表于 2025-12-30 14:28
首先最好能车主自己修，其次是维修零件尽可能便宜，按现在国内主机厂的电车修起来动不动就给你整套总成换 ...
要是米帝市场可以让3YC进，我觉得3YC会给免费修车 lnliang 发表于 2025-12-30 15:18
要是米帝市场可以让3YC进，我觉得3YC会给免费修车
真的假的 lnliang 发表于 2025-12-30 15:18
要是米帝市场可以让3YC进，我觉得3YC会给免费修车
要挑战美国保险集团吗 最多免人工
—— 来自 S1Fun 美日都是20年大跌，原因不言自明
—— 来自 鹅球 v3.3.96
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