从年报数据的角度看，特斯拉不可能是什么良心雇主。
数据转载自B站@混沌分析师 URL：https://space.bilibili.com/523220782该作者首先对比了各大新能源车企的工资数据，笛子人均14.57万，特斯拉人均14万。塞力斯（华为系）比较牛，超过了20万。
以上数据基本上还是平分秋色，但是如果乘以在国内的员工基数，基本上就相当于对比为国内提供了多少可支配收入，笛子有96万员工，所以算下来可以为中国人提供1411亿的收入，特斯拉大概是33亿左右，塞力斯是51亿，长城是152亿。所以从这里看，比亚迪和长城对于国内就业、经济内循环提供了不少动力。
不过以上两点并不能支持我批评特斯拉，真正让我想批评特斯拉的数据是：
特斯拉平均一个员工创造120.5万的价值，但是人均薪资只有14万，这个差距大的吓人。
从马克思主义经济学的角度看，特斯拉平均一个员工创造120.5万的价值，马斯克拿走106.5万剩余价值，剩下的才给员工。在这之前，我个人的认知也是特斯拉对员工好，薪酬高，福利好。但是数据告诉我们，福利待遇好不好是表面现象，剩余价值的大量剥削是事实。
这也就不难解释，为什么2025年9月5日，特斯拉董事会批准了马斯克1万亿美元（折合71347亿元）薪酬方案，因为是**的赚钱啊。
读书的时候肖秀荣讲过：资本主义企业的高福利本身就是掩盖他剥夺剩余价值过高的劳资矛盾的一环，当时我还觉得肖老有点牵强，但是看到数据才知道——肖秀荣没骗我。
我买了一台比亚迪，不可能再买第二台了，因为下一台我选择方程豹
冷知识，去年空x生产安全事故共132起，死亡2人 但tsl的销售人员是真的做的久 盲猜给的太多了
我家过**小小的品牌销售里 最长的是两个tsl销售 一个4年一个5年
一个奥迪销售4年
其他什么奔驰宝马凯迪拉克蔚来极氪销售都已经不是我加他们时候的名字了
顺便年初买迪子加的销售年中跑路回老家卖极氪了 johnie.2 发表于 2025-11-25 19:55
但tsl的销售人员是真的做的久 盲猜给的太多了
我家过**小小的品牌销售里 最长的是两个tsl销售 一个4年一个5 ...
据我所知比亚迪只有仰望的销售是比亚迪正编，其余的销售都是地区承销商的员工。 一般来说 工资和行业平均工资有关系 而和业绩无关
收益高工资高属于错觉 ErGossb 发表于 2025-11-25 20:14
那么哪个是良心雇主？
那作者的观点是看最后一张表人均创造利润和薪资之间的差值，答案是比亚迪 钦念以忱 发表于 2025-11-25 20:07
很正常，如果产线的一线员工，店面的一线销售，特斯拉的相比其他厂没有额外的独门技术要求，员工就是互相可 ...
没有独特的技术这并不意味着工人“自然不应获得高工资”。相反，生产资料的私人占有制决定了剩余价值的分配权掌握在资本手中。工人只能获得劳动力价格（工资），而无法分享其创造的剩余价值。如果你认为资本的对于劳动的定价规则是正确的，那只能说你也是被剥削的对象。 肖战 发表于 2025-11-25 20:30
没有独特的技术这并不意味着工人“自然不应获得高工资”。相反，生产资料的私人占有制决定了剩余价值的分 ...
没有独特的技术 说明你换家别的同行公司拿到的也是一样的待遇
换言之雇主出你同样的价格也可以找到同样可以替代你的能力的员工
这样的话薪酬也是合理的
换言之如果你原地跳槽到同行其他公司能获得20%薪酬提升 你自然会走 本帖最后由 昵称怎么起 于 2025-11-25 20:53 编辑
我理解错了，之前没get到你的意思。 所以说当初是什么在吹特斯拉的待遇好呢 ryj 发表于 2025-11-25 20:40
所以说当初是什么在吹特斯拉的待遇好呢
当时我记得说是上海超级工厂的工人到手6000+社保 3YC这百万制造业人口，放2077赛博朋克，起码是荒坂地位了 平均和众数是不同的呗
研发之类的高工资岗不在中国？
—— 来自 vivo V2454DA, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha 你这话也可以放到国内大厂~开的多是因为剥削的更多
有良心的资本家这种童话里的生物怎么可能存在~ 空き地卯木 发表于 2025-11-25 20:29
那作者的观点是看最后一张表人均创造利润和薪资之间的差值，答案是比亚迪 ...
笑死我了😆劳动密集型企业就是最佳雇主是吧 所以这么看是不是问界的车质量会好一些？毕竟员工应该更开心 不是啊，这玩意不考虑加班时长吗 前几年微博上的确有特斯拉生产事故受伤职工发帖要求索赔
如果把时间轴往前调一段，2020年第二季度美国疫情大爆发那段马圣可是逼着特斯拉加州工厂员工顶着传染风险上生产线的 adso 发表于 2025-11-25 21:11
我没懂，这个图也是他贴的，是怎么和顶楼对上的？
而且特斯拉财报不单独公布国内薪酬的吧？
不懂就问这种语境下的月综合收入和平均工资含五险一金吗 ko1p 发表于 2025-11-25 21:19
不懂就问这种语境下的月综合收入和平均工资含五险一金吗
顶楼说的是企业的年报数据 那么其实不应该叫月综合收入而是企业用人成本
不仅仅是五险一金 包括五险一金企业缴纳部分都是算进去的 adso 发表于 2025-11-25 21:11
我没懂，这个图也是他贴的，是怎么和顶楼对上的？
而且特斯拉财报不单独公布国内薪酬的吧？
稍微看了下链接里的视频
楼主选择性的少说了一些东西
特斯拉一线从事生产的职工月收入就是高于国内车企
因为特斯拉国内只有工厂 而国内车企除了工厂外还有一大票从事研发、管理的职工，后者大幅拉高了平均薪资。
这些内容在原视频里都有提及 特斯拉也压一个月工资吗，别家我不知道，我只知道在比亚迪的朋友下个月22才能拿到这个月的工资，这还是因为次月22号是深圳的底线，他还说跟比亚迪内部跟苹果合作的部门发工资就很爽快，七号就能拿到，好奇怪呀 johnie.2 发表于 2025-11-25 19:55
但tsl的销售人员是真的做的久 盲猜给的太多了
我家过**小小的品牌销售里 最长的是两个tsl销售 一个4年一个5 ...
之前试驾乐道的销售小哥以前在tsl做过 说给的挺多的 但是连续两个礼拜没完成指标就走人 只提一点，统计学魔法，平均数和中位数。 ryj 发表于 2025-11-25 07:40
所以说当初是什么在吹特斯拉的待遇好呢
特斯拉在国内缺乏高薪的研发岗，但平均收入又不低，所以相对的一线工人和销售收入应该是比较好的 狗狗医生 发表于 2025-11-25 22:31
之前试驾乐道的销售小哥以前在tsl做过 说给的挺多的 但是连续两个礼拜没完成指标就走人 ...
一个月还是三个月吧 末位淘汰制 没提成但是基础工资挺高的
不过tsl的销售以我接触过的三个来说整体素质都比较高 不逼单不渲染焦虑也不拿竞品碰瓷，甚至在我表示了我不会买只是想单纯试驾下的时候也没表现出任何敷衍
这点上远胜过我在蔚来和极氪获得的体验
蔚来销售前一刻钟都没跟我聊过车型配置一直拿个计算器跟我算分期算baas算这算那的体感太差了
极氪销售在我表示没额度买不了只想试驾后疯狂的劝我卖掉的我老旧（其实也就2年）燃油车用蓝牌指标买极氪X 没有加班时间和工厂/研发不同岗位工资，毫无参考价值 与何人说 发表于 2025-11-25 21:01
笑死我了😆劳动密集型企业就是最佳雇主是吧
难道不是吗？汽车业已经是最高质量的劳动密集产业了
不然你打算人人去搞自媒体还是去搞电竞？ ErGossb 发表于 2025-11-25 20:14
那么哪个是良心雇主？
有肯定有，但不在一个表里 有一说一，按这个逻辑最良心的得是轻工业黑厂吧，每个员工别说创造利润多少了，说不定还是负利润，意思黑厂最良心
—— 来自 vivo V2458A, Android 15, 鹅球 v3.5.99 有朋友在特斯拉工作，据说待遇比国内企业确实是好的
楼主用财报来判断员工待遇的思考方式整个就不太合理，喜欢比亚迪可以放在第一句话