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离开特斯拉的年轻人，高效机器的疲惫齿轮
说明特斯拉领导工资低，普通工人工资高，比国内血汗工厂高多了，我去过特斯拉工厂知道差别
这种不看工作时长和工资中位数就是耍流氓。
killsx 发表于 2025-11-26 08:23
说明特斯拉领导工资低，普通工人工资高，比国内血汗工厂高多了，我去过特斯拉工厂知道差别 ...
马斯克他工资低他知道吗？
要提高汽车业收入我有个黑暗办法
给美国下跪，求美国打开市场让国产车去收割美国人民，比如4万刀的比亚迪秦，车企收入高了涓滴效应，工人工资也能提高
（至于到时候国内物价怎么样也不是我们这里需要讨论的吧）
钦念以忱 发表于 2025-11-25 20:35
没有独特的技术，就意味着特斯拉的剩余价值不是这些工人创造的啊，不然同样的技术要求同样的劳动量，不同 ...
剩余价值不是这些人创造的，那还雇佣他们干什么，等着剩余价值自己生出来不好么
就算可替代性强，可以裁了换别的人干，那剩余价值也是换了的那一批人一同创造的
—— 来自 OnePlus PJZ110, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
要考虑供需关系啊
本帖最后由 nebulanoby 于 2025-11-26 09:20 编辑
我翻过笛子的财报，毛利是1500亿不假，但是人均利润16W不够的话，这个up能不能解释下人均工资14.5W的情况下怎么达成静利润400亿的
实际上财报里有薪资，自己算算是人均到底多少呗，可以单独算研发的人均，减去研发管理销售之后还能算打螺丝的人均，我自己算了下和外面传的差不多
而且无论人均薪资对不对的上，真正的关键是，仔细看就会发现笛子这数据特殊在人均创造净利润特别低。笛子是全流程都有，估计把锂矿，电子加工啥的都包进去了，导致远低于纯主机厂的人均利润，然后居然能被某些神人拿出来这样赢。真是如前面某楼说的，按这算法最良心的必然是来料加工工厂。
打工的看自己拿到手工资的绝对值就行，老板赚多少跟打工人没关系，举个例子
类似工作强度、时长的工作，A给你8000一个月，但是你只创造了16000的价值；B给你10000一个月，但是你创造了30000的价值，你选哪个？
这帖让我想起去年李云飞吹他们雇员有96W所以他们的社会责任感远大于其他车企的说法，有种其他车企的供应商的员工就不是人的美感。
某些把车圈当鉴证圈玩的人belike：我们giegie太老实了不会宣传.exe，那不是有你们嘛，你不能只在统计结果向对面倾斜的时候才说有统计学魔法。
johnie.2 发表于 2025-11-25 20:44
当时我记得说是上海超级工厂的工人到手6000+社保
如果不加班这收入还行，加班还不如富士康。
但是产线工人会不加班？
要不真有这几个厂经验的打螺丝人来现身说法下，辨资本家的良心总觉得哪里不对
本帖最后由 2017.05.04 于 2025-11-26 09:50 编辑
马圣搞效率确实是好手啊
美国工人工会数据，空叉工伤率比平均水平高三倍还多，官司打都打不完，不影响继续三班倒大干特干
而且马圣三天两头狂喷工会，客观来讲美帝工会确实有很多不好的地方，但是显然对马圣来说最大的问题是竟然敢怂恿被他开除的人要赔偿
FSD更不用说了，创死美国人服务全球，这是特车车主的福分啊！
superzj87 发表于 2025-11-26 07:26
至于迪子一线工人的收入，在别的贴里发过的内容我再发一遍：
《陈允恒、比亚迪汽车工业有限公司劳动合同纠 ...
这么看不就是妥妥的血汗工厂吗？
最低工资+海量加班时间=凑出来的所谓高工资
洛拉斯 发表于 2025-11-26 08:30
马斯克他工资低他知道吗？
要提高汽车业收入我有个黑暗办法
马圣的工资又不是中国工厂发的，简单来说疫情以后特斯拉中国工厂基本上研发和技术人员裁的都差不多了，在国内的顶多是小组长，除了制造端，it稍微大一点的都在美国。
2017.05.04 发表于 2025-11-26 09:49
马圣搞效率确实是好手啊
美国工人工会数据，空叉工伤率比平均水平高三倍还多，官司打都打不完，不影响继续 ...
黑空叉工伤率高太弱智了，行业内还有谁像空叉这样大兴土木，平地起城吗？你以航天业标准对比能不高吗，你当成土建就很正常了，这行业就低不了
罐子 发表于 2025-11-26 09:21
打工的看自己拿到手工资的绝对值就行，老板赚多少跟打工人没关系，举个例子
类似工作强度、时长的工作，A ...
打错字了吗？B工作赚的也多创造的价值也多？
johnie.2 发表于 2025-11-26 10:04
你创造的价值更多但工作强度肯定更大呀
同一个行业里利润率不会差距很大的 创造更高的价值通常意味着更高 ...
问题是创造的价值也高，赚的也高，那有什么列选项的必要？
不应该是赚的多，创造的价值低和 赚得少创造的价值高做对比么？
路边乐队 发表于 2025-11-26 10:02
黑空叉工伤率高太弱智了，行业内还有谁像空叉这样大兴土木，平地起城吗？你以航天业标准对比能不高吗，你 ...
美帝又不止空叉一家商业航天，全球搞商业航天的多了，也没见哪家这么高工伤率的
喜欢就吹，我没意见
super_uni 发表于 2025-11-26 10:21
赚的高创造的价值高有个例子，pdd，作息11116，应届生工资30k起，有命就来搏
— from vivo V2445EA, And ...
那这个属性都是选项外的，要能我自己选，我会选月薪5000，创造价值0的工作，可惜没得选
马志明 发表于 2025-11-26 10:02
打错字了吗？B工作赚的也多创造的价值也多？
对比主楼，虽然你赚得多，但是老板赚得更多，所以这个老板B相比A来说更没良心？
我意思是打工人考虑自己的实际收入就行了
lpzhg 发表于 2025-11-26 08:37
剩余价值不是这些人创造的，那还雇佣他们干什么，等着剩余价值自己生出来不好么
就算可替代性强，可以裁 ...
没人组织生产，这些剩余价值根本不会产生哦
将组织生产的活全部收归国有，剩余价值全部收归公有来分配的伟大实践已经做过了
实践证明什么呢，工作岗位不会从工人手中诞生，最起码要放开个体工商户
本帖最后由 劲霸男 于 2025-11-26 10:34 编辑
LichEnd 发表于 2025-11-26 10:11
看工资的话，这数据是不是应该把各个高管的工资剔掉再看人均工资
—— 来自 HONOR TNA-AN00, Android 14,...
你的意思是，高管不算人吗，不创造财富和消费吗？
特斯拉在中国不招高薪岗位，所以就成了最良心的企业？
罐子 发表于 2025-11-26 10:23
对比主楼，虽然你赚得多，但是老板赚得更多，所以这个老板B相比A来说更没良心？
我意思是打工人考虑自己 ...
除了工作时长和工作强度也要考虑自己工作内容可发展性吧，这个就跟创造的价值挂钩了
钦念以忱 发表于 2025-11-25 20:35
没有独特的技术，就意味着特斯拉的剩余价值不是这些工人创造的啊，不然同样的技术要求同样的劳动量，不同 ...
照你的逻辑，既然不是这些工人创造的
投入减去产出等于0，招来吃白饭么
johnie.2 发表于 2025-11-26 11:31
那工人可以跳槽去给工资的地方啊
薪酬这块又不是强买强卖的 对于工人来说谁给的多就去谁 ...
别转移问题啊，我反驳的是特斯拉的剩余价值不是这些工人创造，又不是特斯拉工资开的少，你急啥
论坛能不能出拉黑功能啊
superzj87 发表于 2025-11-26 07:26
至于迪子一线工人的收入，在别的贴里发过的内容我再发一遍：
《陈允恒、比亚迪汽车工业有限公司劳动合同纠 ...
加班费7000占比这么高？？
—— 来自 S1Fun
我记得前两年有爆出来有家车企工人中秋节就发两块月饼，对，两块
是哪家来着