中欧北极快航航线首艘货船抵达英国
20天,快的离谱啊,比苏伊士运河快了整整一倍,中欧铁路比起来毫无优势了 确实快,哪怕一年只能用半年也值了 这航线除了自然灾害,能搞事的限定在几个国家内吧? 可惜我司还有大量船在走好望角 失落之翼 发表于 2025-10-16 15:50
这航线除了自然灾害,能搞事的限定在几个国家内吧?
冰海下的潜艇也可以,比如法国英国。 大波波纯纯小丑,笑死。 高粱河车神 发表于 2025-10-16 15:36
20天,快的离谱啊,比苏伊士运河快了整整一倍,中欧铁路比起来毫无优势了 ...
半年可用,当然也许10年后就全年可用了 运量很少吧 个人感觉北极航道的难点不是航道的安全、一年只能用半年这些问题,矛盾点应该是在于大毛和东大的利益点不一样吧,大毛想要主导+收费,东大觉得我费尽搞北极航道不就是不想被卡脖子,搞了还要被卡脖子那不是白搞了吗
当然总归是个备份和选择 逆旅人 发表于 2025-10-16 17:10
个人感觉北极航道的难点不是航道的安全、一年只能用半年这些问题,矛盾点应该是在于大毛和东大的利益点不一 ...
中欧班列卡脖子的人更多你不想想?而且都有俄罗斯。 本帖最后由 雪影 于 2025-10-16 19:26 编辑
逆旅人 发表于 2025-10-16 17:10
个人感觉北极航道的难点不是航道的安全、一年只能用半年这些问题,矛盾点应该是在于大毛和东大的利益点不一 ...
只要欧公子还在敌视毛子,毛子就更需要我们
短时间内,普大帝还有权力的时候还好
但是普大帝之后,皇俄派脑子抽了
或者欧公子突然转性,想联鹅抗中,那就不好说了
—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 13, 鹅球 v3.5.99-alpha
与何人说 发表于 2025-10-16 17:09
运量很少吧
毕竟刚第一艘船,这一条4800箱船顶得上200列中欧班列了 高粱河车神 发表于 2025-10-16 15:36
20天,快的离谱啊,比苏伊士运河快了整整一倍,中欧铁路比起来毫无优势了 ...
不一样,中欧班列,是能照顾沿线的国家的,可以一路贸易过去
北极航道拿到好处的就那么几个
—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 13, 鹅球 v3.5.99-alpha 车内有马 发表于 2025-10-16 15:46
不禁让人想起前段时间吹波兰阻挠中欧班列的傻❌️。
比波兰的那个行为更招笑的是,怎么还能有人吹波兰对国 ...
波兰但凡战略眼光好点也不会被灭国好几次了,等会,吹波兰?? 雪影 发表于 2025-10-16 17:21
只要欧公子还在敌视毛子,毛子就更需要我们
短时间内,普大帝还有权力的时候还好
但是普大帝之后,或者欧 ...
问题是俄罗斯联欧抗中图什么,十年前欧洲但凡释放点善意都不好说,但是欧洲这群货色属于没事也要找事的类型~~~~~ junqqq999 发表于 2025-10-16 17:29
问题是俄罗斯联欧抗中图什么,十年前欧洲但凡释放点善意都不好说,但是欧洲这群货色属于没事也要找事的类 ...
毛子的脑回路就别思考了,人真不把我们当自己人的 逆旅人 发表于 2025-10-16 17:10
个人感觉北极航道的难点不是航道的安全、一年只能用半年这些问题,矛盾点应该是在于大毛和东大的利益点不一 ...
欧盟和北约会解决这个问题的 junqqq999 发表于 2025-10-16 17:29
问题是俄罗斯联欧抗中图什么,十年前欧洲但凡释放点善意都不好说,但是欧洲这群货色属于没事也要找事的类 ...
别太看得起毛子,毛子里面的蠢货一点都不比欧洲的少 雪影 发表于 2025-10-16 17:21
只要欧公子还在敌视毛子,毛子就更需要我们
短时间内,普大帝还有权力的时候还好
但是普大帝之后,或者欧 ...
联俄成功首先是抗美啊 https://www.zhihu.com/pin/1960270048460513451?native=1&scene=share&share_code=tFurZaVAcL37&utm_psn=1962215774732128423
附阴阳怪气观点一则
—— 来自 HUAWEI ALN-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99 雪影 发表于 2025-10-16 17:24
不一样,中欧班列,是能照顾沿线的国家的,可以一路贸易过去
北极航道拿到好处的就那么几个
北极航道速度比铁路还快 成本更低得多 缺点是不能全年通航
至于途径国家 不管是北极航道还是中欧铁路都必须经过毛子啊 铁路剩下是一堆歪瓜裂枣和白眼狼吧
何况就是不是白眼狼 铁路那点运量对当地经济拉动作用太小了 不见不散 发表于 2025-10-16 18:25
永远不要信任毛子,半死不活的毛子才是好毛子
所以,很显然,此刻的毛子是好毛子 现在的国际局势就是希望毛子和我们的利益永远一致,他还不能变强,现在这样半死不活最好 俄罗斯只要还不肯放弃融入欧洲就永远不值得信任 junqqq999 发表于 2025-10-16 17:29
问题是俄罗斯联欧抗中图什么,十年前欧洲但凡释放点善意都不好说,但是欧洲这群货色属于没事也要找事的类 ...
当初也这么想伊朗 雪影 发表于 2025-10-16 17:21
只要欧公子还在敌视毛子,毛子就更需要我们
短时间内,普大帝还有权力的时候还好
但是普大帝之后,或者欧 ...
欧猪再出个默大妈不是不可能,但是大多数政客是改不了虫豸本性的,这就是中俄关系的压舱石 气旋 发表于 2025-10-16 18:19
北极航道速度比铁路还快 成本更低得多 缺点是不能全年通航
至于途径国家 不管是北极航道还是中欧铁路都 ...
做生意,永远是一起赚钱,才能长久
如果完全撇开中欧班列,那就相当于把潜在的客户推到了对立面,没必要
我们又不学美帝走霸权主义
中欧班列的意义,是打通沿线的贸易,不是单纯从中国拉东西到西欧
比如中亚的卖到西欧,或者西欧的卖到中亚,这些贸易量虽然对我们来说很小,但是对沿途的的国家是很可观的,还创造了沿途很多就业 雪影 发表于 2025-10-16 19:24
做生意,永远是一起赚钱,才能长久
如果完全撇开中欧班列,那就相当于把潜在的客户推到了对立面,没必要
...
中欧班列最大的意义还是备份路线吧 经济效益这块并不是主要目的 本帖最后由 雪影 于 2025-10-16 19:43 编辑
气旋 发表于 2025-10-16 19:34
中欧班列最大的意义还是备份路线吧 经济效益这块并不是主要目的
备用是一回事
另一回事就是一带一路提倡的,共同富裕
当他们家真有一头牛的时候,其他人想要搞事,自然就被按下去了
雪影 发表于 2025-10-16 19:41
备用是一回事
另一回事就是一带一路提倡的,共同富裕
感觉这个不适合说明北溪二号啊 这航线需要破冰船开路,而且眼线生存条件非常恶劣,对船员要求高,船只损耗大,希望能研发出来更适合这种航线的专用船 会环保组织跳出来骂航行影响海生态 本帖最后由 雪影 于 2025-10-17 08:03 编辑
saderious 发表于 2025-10-16 20:21
感觉这个不适合说明北溪二号啊
1 北溪普遍说,要么是乌克兰,要么是美帝。欧公子可能知道,没阻止而已
2 中欧最大的用途是要笼络中亚和东欧
—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 13, 鹅球 v3.5.99-alpha 刑部姬真可爱 发表于 2025-10-16 17:35
毛子的脑回路就别思考了,人真不把我们当自己人的
话说回来,我国又什么时候把毛子当过自己人呢 别扯什么自己人了,国内就都是自己人吗,世界上没一个是自己人 北极航线最大的问题是沿途港口太少了,先不说经济效益的问题,海上你出点什么事情,等人来救都要等很久。