领克10em-p上市，16.38万元起
56分钟大定破10000台https://p.sda1.dev/26/96be67449e4d44dd9afdbd6be2512525/image.jpg 就这样，加屁股做成瓦罐。。。！ 10emp不推2驱版，有点理解困难，凡是同时有两驱和四驱的车型，都是两驱版卖的更好。
A9L要应战了，可以推四驱版的低配和中配。目前A9l的四驱版就只有旗舰版一个配置，强行捆绑智驾，伯牙，cdc。
在博瑞之后，吉利到现在为止，没有一台主流审美的中大型轿车，真正的去打迈腾，A6L的市场。
星耀8空间不行，10emp外观偏年轻和个性，距离中登老登市场比较远。 骆宾王 发表于 2025-9-9 01:45
就这样，加屁股做成瓦罐。。。！
传闻中的领克07旅行估计就这样
希望好好打磨，换个新底盘上市 本帖最后由 隆道.T.高畑 于 2025-9-9 08:40 编辑
Acljj 发表于 2025-9-9 06:26
10emp不推2驱版，有点理解困难，凡是同时有两驱和四驱的车型，都是两驱版卖的更好。
A9L要应战了，可以推 ...
16W的4驱应该是利润空间压到底了，2驱也便宜不出多少钱不如干脆不做了
补充：看过配置了，这车主电机是前置的，后电机没多少钱，不加又影响太大，不如就全系四驱了
这牌子命名规律怎么这么混乱 车不错，前灯还是那么丑 1.5T终于在普及了，好事
—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 13, 鹅球 v3.5.99-alpha huruii7 发表于 2025-9-9 08:03
传闻中的领克07旅行估计就这样
希望好好打磨，换个新底盘上市
07旅行版好像要无了... 搞不懂领克 领跑 极氪这仨的区别 Lamune 发表于 2025-9-9 08:23
这牌子命名规律怎么这么混乱
一般这种情况都是内部山头多，项目组之间内斗成这样的 skykill11 发表于 2025-9-9 09:40
搞不懂领克 领跑 极氪这仨的区别
极氪和领克是隶属吉利集团的品牌，零跑和吉利是对等的主机厂 Lamune 发表于 2025-9-9 08:23
这牌子命名规律怎么这么混乱
10emp那就是领克最初的数字序列顺下来的咯，z开头的都是纯电，也就900有点坏了规矩
—— 来自 meizu MEIZU Note 16 Pro, Android 15, 鹅球 v3.5.99 Lamune 发表于 2025-9-9 08:23
这牌子命名规律怎么这么混乱
当年吉利自己在小型SUV领域，推出过5款不同尺寸和外形的车，每款车年销量就几千台，卖两年就停产。
现在没那么多车型了，但很多车卖2年就停产的尿性还在 10都17万起步4驱，07要怎么卖？
哦，只有前驱指导价16万起，难怪优惠2万。现在10发布了，07还要再多优惠点才行吧。 坏掉了 发表于 2025-9-9 12:08
当年吉利自己在小型SUV领域，推出过5款不同尺寸和外形的车，每款车年销量就几千台，卖两年就停产。 现在 ...
内部产品规划混乱，或者说没有产品规划，短期想到一出是一出。 以前领克的车型里Halo是顶配再加外饰的版本，现在Halo都是板车了 Acljj 发表于 2025-9-9 06:26
10emp不推2驱版，有点理解困难，凡是同时有两驱和四驱的车型，都是两驱版卖的更好。
A9L要应战了，可以推 ...
传说会有一款10emp换壳到银河的新博瑞，看微博有吉利系的kol在说
估计就是把四驱智驾砍砍卖便宜点这样吧 中午去试驾了一下顶配，内饰黄色缝线加翻毛皮，跟 03+ 一个风味儿
动力输出线性，加速够用，变道侧倾抑制不错，音响绝对好评
顶配落地可以控制在 20 万以内，很有诚意了
但是 cma 底盘架构天花板有点儿低，塞不了大电池，充电速度不行，没有 cdc 和空悬
然后内饰也不太喜欢，要么是纯白，要么是纯黑，还有个老登风味儿的橙色直接 pass 了
跟老婆合计了一下，还是打算订 007gt，100 度电池 + cdc + 空悬落地跟 10emp 差不多，甚至连加速都差不多 松川奈々 发表于 2025-9-9 14:48
中午去试驾了一下顶配，内饰黄色缝线加翻毛皮，跟 03+ 一个风味儿
动力输出线性，加速够用，变道侧倾抑制不 ...
从一个试驾过Z10的007车主的视角来看，Z10EMP的优点是性价比高，低配高配以电池大小为分水岭，基础配置基本上算是全系统一，不会有太大的选择困难症出现，用智能混动当油车开120小电池版足够，想要日常通勤用纯电，长途用混动的大电池更爽，对座椅按摩没需求的120Halo更经济（从个人日常使用体验来看，座椅按摩这东西就是使用率极低但用到的时候幸福感拉满），外观和音响效果都是加分项，车机智驾预留的算力也足够多
，吉利整合3个品牌的多路智驾方案，日后的发展空间还是很大的，极氪20W买500的算力，领克16W有700的算力。
说完优点说缺点，Z10EMP最大的缺点就是架构上限太低了，前置主电机的方案实在是不咋地，而且价格压这么低只能座舱部分还能给到这种配置，底盘上必然要做点减法了，但是不追求运动型能以纯家用车的角度来看还是没问题的，毕竟领克这么多年的技术积累还是有的，配置低但是调教好。另外还有一点就是EMP确实能耗不怎么好看，电耗和油耗都不低，市内+快速路我这个较重的大概估了下能开到5个油左右，这在混动车里面确实不算是好看的数据
最后作为老007车主的建议是，007这个车不推荐选后驱的长续航，普通家用追求最高性价比后驱75度磷酸铁锂的版本，空悬可以选配，但个人感觉城市道路内的意义不大，这个不是上山下乡的回老家确实不怎么用的上，有后驱100度长续航的这个预算不如再咬咬牙上四驱75度的版本，毕竟极氪的车4驱才是完全体，底盘用料都有区别，100度电的续航没比75高多少，三元锂放电快电耗会大，75度不仅小充电速率还高，快充补能体验不错。选配方面大轮毂大刹车不用选，不上赛道根本用不着，19寸的胎扁平比高开着还更舒服，电动门不推荐选，很装逼，但很多场景下并不爽，前灯幕同理，纯装逼，那玩意儿开久了耗电热量还高，个人感觉完全没必要
沧海nog 发表于 2025-9-9 12:40
传说会有一款10emp换壳到银河的新博瑞，看微博有吉利系的kol在说
估计就是把四驱智驾砍砍卖便宜点这样吧 ...
博瑞要复活了吗,终于 隆道.T.高畑 发表于 2025-9-9 15:25
从一个试驾过Z10的007车主的视角来看，Z10EMP的优点是性价比高，低配高配以电池大小为分水岭，基础配置基 ...
所以 007gt 要么就最丐要么就拉到顶对吧
丐版我这边叠个老车主优惠再加个一万五国补，裸车 17 万，着实是有点儿香的
我自己有个 all old 001，再买个车主要给老婆开，无奈老婆看不上 10emp，不喜欢带油箱的 沧海nog 发表于 2025-9-9 12:40
传说会有一款10emp换壳到银河的新博瑞，看微博有吉利系的kol在说
估计就是把四驱智驾砍砍卖便宜点这样吧 ...
星耀8不就是银河的混动532么？……
单纯加大电池到200km？ 本帖最后由 隆道.T.高畑 于 2025-9-9 16:29 编辑
松川奈々 发表于 2025-9-9 16:07
所以 007gt 要么就最丐要么就拉到顶对吧
丐版我这边叠个老车主优惠再加个一万五国补，裸车 17 万，着实是 ...
不一定要拉到顶，四驱75度也是个不错的选择，只是说100度对两驱没有那么必要，除非你有非常极端的续航需求，不然这种同样距离75度要充3次100度只要充2次的差异其实并不大
虽然四驱才是完全体，但17W的丐版性价比是真的高
宅男的爱 发表于 2025-9-9 16:16
星耀8不就是银河的混动532么？……
单纯加大电池到200km？
不能只看长度， 当年我去看Z10，发现没有前备箱。问销售混动版啥时候出，销售说领克已经进军纯电，不会再出混动了
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha 我的007gt就是100度后驱，不过我长途多，75度要充两次，100度只要路上充一次，提车三个月已经快15000公里了，节约的时间不是一点半点
—— 来自 vivo V2405A, Android 15, 鹅球 v3.5.99 宅男的爱 发表于 2025-9-9 16:16
星耀8不就是银河的混动532么？……
单纯加大电池到200km？
星耀8是前麦轴距2900的
比10emp这种前双叉臂轴距3000的还是要低一个级别的
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