小妻水亚美 发表于 2025-9-20 22:04
一般来说圈速和极速是两种不同设计思路，要下压力多点还是没什么下压力。而且跑圈快的车都是弯道快，极速并 ...
车重摆在那，弯道慢那是必然的，只能靠力大砖飞弥补不足
7000万 发表于 2025-9-20 22:18
车重摆在那，弯道慢那是必然的，只能靠力大砖飞弥补不足
压力在保时捷上面了，Taycan GT4 RS和Taycan tgt mr好像都在路上测试了，马力远低于两台中国车的情况下如何靠底盘和空动这些底蕴赢呢
洛克萨斯 发表于 2025-9-20 22:26
压力在保时捷上面了，Taycan GT4 RS和Taycan tgt mr好像都在路上测试了，马力远低于两台中国车的情况下如 ...
没戏，埋了吧，波子它就算造的再快，它的受众也不买账啊
限量 30 台就没走量这个说法了，肯定往高的走啊，还有果然对比亚迪来说，有明确指标的都好解决，就是无法定量描述的设计审美方面就是难了
7000万 发表于 2025-9-20 22:28
没戏，埋了吧，波子它就算造的再快，它的受众也不买账啊
主要是不能抢了新蛙王的风头（taycan不能提升马力的情况下我觉得撑死做个勉强进六分的成绩），传说中的新蛙王已经路测了，也是不知道啥时候做成绩，奔驰宝马的新纯电旗舰量产估计会挑战这个记录，这两台我还是挺期待的
洛克萨斯 发表于 2025-9-20 22:44
主要是不能抢了新蛙王的风头（taycan不能提升马力的情况下我觉得撑死做个勉强进六分的成绩），传说中的新 ...
波子现阶段不可能去造台纯电的刷圈机器，在量产轿车上修修补补，极限就摆在那
7000万 发表于 2025-9-20 22:48
波子现阶段不可能去造台纯电的刷圈机器，在量产轿车上修修补补，极限就摆在那 ...
没听说有新的高性能纯电平台，大众那边好像也没有，所以短期内是没有的了，taycan往空动和底盘改进感觉快不了多少，毕竟还是要上路的，不能无底线改造
奔驰宝马估计会要找机会秀一下自己纯电新平台旗舰的实力
这轮胎不得用胶水粘在轮毂上才不会转出去
本帖最后由 绮罗丛 于 2025-9-20 23:13 编辑
6分59秒的视频看了下，云辇X牛b，看视频让人感觉不像是在跑赛道，车身控制非常稳，真·贴地飞行。
车手跑得非常保守，感觉像在🎣友商，潜力不止于此
等一个"光快又刹不住有什么用"
洛克萨斯 发表于 2025-9-20 22:44
主要是不能抢了新蛙王的风头（taycan不能提升马力的情况下我觉得撑死做个勉强进六分的成绩），传说中的新 ...
taycan起码掏出1800以上的马力才有的打，才1000玩玩上赛得了
—— 来自 S1Fun
我来组成头部 发表于 2025-9-20 23:13
taycan起码掏出1800以上的马力才有的打，才1000玩玩上赛得了
—— 来自 S1Fun
不换平台是做不到加马力的，所以我不看好波子用这代taycan把场子找回来，奔驰宝马的鲶鱼猪头倒是有机会的
最后的大直道居然限速350在跑。。
su37mkk 发表于 2025-9-20 23:44
最后的大直道居然限速350在跑。。
电子限速了，纪录片里的总工说了
布加迪490那个卖500w欧吧，3yc打个折300w欧行了
绮罗丛 发表于 2025-9-20 23:09
6分59秒的视频看了下，云辇X牛b，看视频让人感觉不像是在跑赛道，车身控制非常稳，真·贴地飞行。
车手跑得 ...
马力锁了 直道上限350
出的这个成绩是对标su7u量产车的？那挺好呀，挺厉害的
—— 来自 vivo V2419A, Android 15, 鹅球 v3.5.99
现在迪子的对手只剩下中车了
—— 来自 OnePlus PJZ110, Android 15, 鹅球 v3.5.99
游山赫乃丈丶 发表于 2025-9-21 00:08
马力锁了 直道上限350
不是锁限速，是很多弯道上跑得比su7u保守，对于两门超跑还有非常多的提升空间
—— 来自 鹅球 v3.3.96
绮罗丛 发表于 2025-9-21 08:19
不是锁限速，是很多弯道上跑得比su7u保守，对于两门超跑还有非常多的提升空间
—— 来自 鹅球 v3.3.96 ...
大直道上就是限速350了，油门直接降到了1/3， 进直道前出弯的时候已经300多，而su7u直道最高才340，别忘了U9X400到490也就10秒左右