洛克萨斯 发表于 2025-8-8 17:55
...........佳通定制胎给的325？why？
看花纹像是半热熔胎，这胎也未必是给这款u9用的。
—— 来自 Xiaomi 25042PN24C, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha
百猪夜行 发表于 2025-8-8 17:59
看花纹像是半热熔胎，这胎也未必是给这款u9用的。
—— 来自 Xiaomi 25042PN24C, Android 15, 鹅球 v3.5 ...
这么大的马力四条325我想不出来怎么玩，轮胎宽就是好，轮胎宽就是强啊
3000匹纯属炫技，就看炫的如何了。要是没炫好，那可是太丢人了。
—— 来自 OnePlus PHB110, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha
王杰克贷款吹必然7分内了，以目前u9的车载来看应该问题不大，主要就是增加的重量能带来多少debuff
拭目以待
本帖最后由 moekyo 于 2025-8-8 18:24 编辑
这些有明确具体的纯理工科的技术指标，丝毫不用怀疑 BYD，问题是那些不能量化的审美和设计
电池放电得28c吧
这次是力大飞转了，不过对于笛子的技术路线来说，就该用这种解决方案。
1500极速350，3000极速怎么也的550吧
tunpian 发表于 2025-8-8 18:09
乐 3000匹放那里原地不跑 都丢不了一点人又开始丢人了是吧
炫技本来就有两面性。3000匹的功率，电池和电机能维持多久呢？体现到赛道成绩上能有多大帮助也是个问号。
—— 来自 OnePlus PHB110, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha
hydrogen 发表于 2025-8-8 19:01
炫技本来就有两面性。3000匹的功率，电池和电机能维持多久呢？体现到赛道成绩上能有多大帮助也是个问号。 ...
和rimac打平就行，极速为主赛道为辅，反正赛道还有腾跑
军方啥时候能试试这样的动力系统，别的不说，我觉得特别合适无人车。
lnliang 发表于 2025-8-8 19:11
军方啥时候能试试这样的动力系统，别的不说，我觉得特别合适无人车。
拉跨续航有用吗
而且我觉得 BYD 那帮 KOL 还是最好提前开香槟，等圈速啥的出来再吹不迟，不然就又要回旋镖了
和谐号马力多少匹https://p.sda1.dev/26/4edb91dc7fb322113f87cd74199ae872/image.jpg
放电倍率也就30c，我之前用过100c的电池
lnliang 发表于 2025-8-8 19:11
军方啥时候能试试这样的动力系统，别的不说，我觉得特别合适无人车。
军方肯定不用，无人也是柴电混动。
而且野地这么大马力需要足够的车重，否则太容易一个小坡底朝天翻过来。
tunpian 发表于 2025-8-8 16:21
标305的u9 能跑391这个标350 限制全开 真的可以尝试挑战下rmaic了别的不说 合法上路 3000匹的车 键盘值 ...
想多了391只敢说 工程测试车 谁知道改了啥 作弊的可量产在纽北都跑不到300隔壁标350可是实打实纽北跑到348
洛克萨斯 发表于 2025-8-8 18:01
这么大的马力四条325我想不出来怎么玩，轮胎宽就是好，轮胎宽就是强啊
宽胎版本估计前后桥要拆的东西有点多，不然挂出来风阻问题比较大
要蹦极速的话宽胎少不了的。他这个动力分配有点难搞，前窄后宽还不一定更好，还要看质心控制
—— 来自 S1Fun
我来组成头部 发表于 2025-8-8 20:11
宽胎版本估计前后桥要拆的东西有点多，不然挂出来风阻问题比较大
要蹦极速的话宽胎少不了的。他这个动力 ...
再怎么说325实在是太窄了....福特gtd都比他宽
就算电机持续输出不缩水，这马力去赛道也没啥意义，隔壁1500匹动力都用不尽，何况3000匹。轮胎、刹车、驾驶者这些全都是是制约因素，学布加迪专注极速其实才是正确思路，完全不会造赛道机器，何必以己之短攻敌之长
—— 来自 OPPO PKH110, Android 15, 鹅球 v3.5.99
7000万 发表于 2025-8-8 20:24
就算电机持续输出不缩水，这马力去赛道也没啥意义，隔壁1500匹动力都用不尽，何况3000匹。轮胎、刹车、驾驶 ...
919evo那个车载，这么高下压力情况下两百多时速过弯明明能全油门都看得到车手求生本能松了一点，919evo马力才多少，开这个3000匹的东西真的很考验车手
参考一下
洛克萨斯 发表于 2025-8-8 20:27
919evo那个车载，这么高下压力情况下两百多时速过弯明明能全油门都看得到车手求生本能松了一点，919evo马 ...
我1500匹在赛道开着，就已经感觉在玩命而不是在玩了，所有操作都非常反直觉反人类，出弯加速后立马想的是怎么早点踩刹车过下个弯保命，3000匹根本不敢想
tunpian 发表于 2025-8-8 20:45
对标的不是这个26项世界纪录的 是他上一代的那个的成绩这个还需要继续迭代才能挑战 ...
马力加倍 如果还比不过 那简直是搞笑了
nice女武神 发表于 2025-8-8 20:52
马力加倍 如果还比不过 那简直是搞笑了
这马力跑赛道可能不行，崩直线不可能不行的。
—— 来自 Xiaomi 25042PN24C, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha
圈速不行的话，还是要被阴阳怪气的
weironx 发表于 2025-8-8 20:59
圈速不行的话，还是要被阴阳怪气的
布加迪也没人嘲笑啊，只有贷款吹牛皮还不起才会被人嘲笑。
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha
看上去不是长尾设定，还没有下定决心玩急速吗
有点瞧不起空气阻力了
什么时候把阿童木的发动机给汽车配上
niubility 发表于 2025-8-8 21:07
布加迪也没人嘲笑啊，只有贷款吹牛皮还不起才会被人嘲笑。
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha ...
布加迪虽然背靠大众，但本质是个几十个人，年售几十台车的小作坊，专攻极速这个赛道也没啥。
byd跑车对标的肯定得是同样现代工业化生产的保时捷，法拉利他们，那就肯定会有圈速上的要求。
四轮1比1动力只能满足数学美感，赛道上毫无用处
还是看看这次能花多久时间拿认证吧，希望不要比账期还长
直线不是美国有直线大赛吗？一次性的赛车 马力过万 零百加速都是一秒以内。
—— 来自 OnePlus LE2120, Android 14, 鹅球 v3.5.99
鹿斗典善 发表于 2025-8-8 21:42
四轮1比1动力只能满足数学美感，赛道上毫无用处
还是看看这次能花多久时间拿认证吧，希望不要比账期还长 ...
刹车的时候载荷往前转移，大功率电机的动能回收可以更好的帮助刹车，而且标555不代表要用555，这电机更像一个带宽，加速的时候前小后大，减速的时候前大后小，当然最后还是得看落地效果