感觉蔚小理未来的发展都不甚乐观
华米两家持续发力，蔚小理三家都有点招架不住。看上去华米撕的天昏地暗，但他俩反而是没啥实际上的竞争，两家销路都根本不愁，反而是围观的这日子越来越难过了。蔚来就不说了，一直没从棺材板里起来。
小鹏原本也快躺进去了，去年回光返照，但是问题是卖得好的mona，定价低毛利率极低，根本不赚钱。想赚钱提高定价g6，g7，g9，消费者根本不买账。
理想是最早实现盈利的，之前看着前提最光明，但是25年销量持续下滑，每个月同比都在下降，i8推出后反响凉凉，股价暴跌。
反而是零跑，在低端市场从比亚迪牙缝里抢出来一片立足之地，不声不响的销量节节高 Mona03都用板悬了，利润还低呀 中高端市场，问界和小米分层占据，压迫力太强了，品牌力比起华米来还是差一些。
个人认为未来乘用车市场，比亚迪和吉利会占据最广阔的低价位市场，小米吃20-30w的中端，问界在接近40w及以上的高端市场发力
—— 来自 Xiaomi 2311DRK48C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 Ra_Cailum 发表于 2025-7-31 15:18
Mona03都用板悬了，利润还低呀
小鹏毛利很低的，我记得财报显示只有10%左右
—— 来自 Xiaomi 2311DRK48C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 蔚来不好说，我感觉蔚来最后还是会gg的
理想小鹏还是会活很多年的，也可能走到最后，只不过过的不会很滋润
最后哪个车企能壮大，我觉得国内国外市场五五开吧，除了老美进不去，其他地方还是要卖车的，不管有多难，在国内卷，利润不会很高，我估计后面大部分车企就是国外赚钱，国内赚辛苦钱 小鹏后面有大众呢，混不下去就被大众吃掉呗 最危险的就是蔚来吧 蔚来死相比较明显，理想看今年的改款了，小鹏转型挺成功，估计死不了
论坛助手,iPhone 得看问界全新M7的价格和销量了,还有尚界,鸿蒙看起来是15W以上估计都会有车型 小鹏都投米了，未来前景不错
蔚来把翻身希望都寄托在L90上了，现在看来确实也还可以，小爆i8
理想微微下坡，但是前几年卖太好，短期问题也不大 红米还是不错的 理想现金储备1000亿，和剩下两家压根不是一个等级，就算i8i6失败，也还有试错机会。而且品牌已经建设起来，今年l系列没有改版自然不低m8m9。 🐒系🌸系黑哪个说明哪个威胁大
—— 来自 OPPO PGEM10, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha 末日天启骑士 发表于 2025-7-31 15:20
中高端市场，问界和小米分层占据，压迫力太强了，品牌力比起华米来还是差一些。
个人认为未来乘用车市场， ...
我个人认为比亚迪高端还是能起来的,不过不是现在这种由内而外,而是先走国外卖好了再落地国内. 出海才是出路，国内现在竞争已经到了离谱的地步，不管车评还是消费者都整天在鸡毛蒜皮的地方挑三拣四
国外呢，价位合适，看着好看，不容易坏，买了 想要游戏体验 发表于 2025-7-31 15:45
小鹏都投米了，未来前景不错
蔚来把翻身希望都寄托在L90上了，现在看来确实也还可以，小爆i8
理想微微下坡 ...
小鹏啥时候投米了，你不要乱说，小鹏和大众确实有股份关系
雷军和何小鹏私交不错，仅此而以，但这个根本不会影响到公司的运行，这都是上市公司，要给股东负责的 i0ncube_R 发表于 2025-7-31 15:35
蔚来死相比较明显，理想看今年的改款了，小鹏转型挺成功，估计死不了
论坛助手,iPhone ...
今年死吗
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98 小鹏再惨大不了被大众兼并换标换壳变成id系列，没有后顾之忧 小鹏看新p7如何，就目前公布的外观来说，挺不错的，既有老p7风格的延续，也有和现有车型拉开差距的创新，总体也很好看
----发送自 Sony XQ-AT72,Android 12 狩野すみれ 发表于 2025-7-31 16:12
小鹏看新p7如何，就目前公布的外观来说，挺不错的，既有老p7风格的延续，也有和现有车型拉开差距的创新，总 ...
新P7头尾可太丑了，也不知道何小鹏怎么好意思找一帮kol吹长的像gtr 唯一需要担心的就是蔚来吧，理想可是国内唯一盈利的新能源车企，小鹏背靠大众也不怕 你好音希 发表于 2025-7-31 16:05
小鹏啥时候投米了，你不要乱说，小鹏和大众确实有股份关系
雷军和何小鹏私交不错，仅此而以，但这个根本 ...
何止是私交不错，当年UC就是雷军投的，小鹏还是雷军投的，新出什么车都第一时间互动，整个人都是雷军的形状了好吗 本来我也觉得蔚来很快要凉了，但最近可能刷到的KOL多了，又感觉它活过来了 小鹏背后有米 海外有大众 本地还能看看能不能跟广汽操作一下
假如对零跑抢低端表达乐观的话 目前来说 对小鹏还是偏向乐观
唯一续命 每年都有问题的像是蔚来 每次都靠化缘大法 本帖最后由 末日天启骑士 于 2025-3-15 00:50 编辑
常被并列提起的“蔚小理”三家，小鹏和理想都已经实现盈利了，只有蔚来还在一个季度几十亿的持续亏损。
进入2025年以后形式好像更糟糕了，1月2月销量暴跌，两个月都不过万，一副死相啊。
反思一下是不是楼主把理想和小鹏奶坏了
蔚来给你奶到月两万多了
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98 依然荏苒 发表于 2025-7-31 15:55
理想现金储备1000亿，和剩下两家压根不是一个等级，就算i8i6失败，也还有试错机会。而且品牌已经建设起来， ...
那是23年底，24年底收缩到600多亿，今年销量不乐观估计会进一步下滑
理想现在要守住家庭6座市场也比较难，不掏出足够差异化的产品后面会被进一步挤压生存空间
—— 来自 S1Fun 零跑最搞笑的是，价格上和byd重叠，但是人设上是半价理想。搞得理想是真难受 .............这里头应该只有蔚来是最有死相的。对于其他新势力车企来说，经营的成本，像是建厂、研发、供应链这些环节，在一定程度上是可控，且预期内可优化、可精简的，哪怕近期销量不乐观，但长远地看，总是有可能实现盈利的；可蔚来的路线是换电，这就让他比别的车厂多了一项硬性的开支，也即是换电技术的开发和换电站的建设、维护与升级，这项成本吧，本来有机会是可控的，毕竟你作为最早提出这项玩法的厂家，完全有机会凭借先发优势，尽快确立下一套可行的通用标准框架，以此规划和囊括今后在这方面可能面临的各项成本增长——但很显然，蔚来并没有这么做——他甚至现在新出来的新车还不能兼容原有的换电站——这意味着什么？这意味着，对别的车厂来说，一款卖爆的新车所挣得的利润，基本就是切切实实的利润，可以落袋为安，可以作为资金储备，可以拿去覆盖前期的生产成本或者做其他任何他想做的事情；而对于蔚来而言，一款卖爆的新车所挣得的利润，他还得预留相当一部分去建设新规的换电设施，去维护改造旧有的换电站，完事儿剩下的钱才能爱干嘛干嘛........那问题来了，你多久能出一款新车呢？一年又能卖爆多少款车呢？在所有人一两年甚至好几年内都只卖爆那么一款两款车型的情况下，别人能实打实赚到多少钱，你又能赚到多少钱呢？留给蔚来的时间，总之是要比同行少的。 搞得理想难受的明明是爱国理想好吗？就像卡罗拉不会影响宝马销量，但是奔驰降价真的会影响到宝马 想要游戏体验 发表于 2025-7-31 15:45
小鹏都投米了，未来前景不错
蔚来把翻身希望都寄托在L90上了，现在看来确实也还可以，小爆i8
理想微微下坡 ...
小米能给小鹏赋能什么？外形设计还是机械素质？ maiyunfei 发表于 2025-7-31 15:57
🐒系🌸系黑哪个说明哪个威胁大
—— 来自 OPPO PGEM10, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha ...
花系最近销声匿迹了，NGA就看到米系一天十几个帖子攻击花系 末日天启骑士 发表于 2025-7-31 15:20
中高端市场，问界和小米分层占据，压迫力太强了，品牌力比起华米来还是差一些。
个人认为未来乘用车市场， ...
其他家技术要是跟不上，明后两年就要面对3YC把闪充铺满中高端的恐怖，而且3YC在海外的牌子比国内强多了，中高端在海外的市场很可能明年就做起来。 重巡羊舰 发表于 2025-7-31 15:46
就算手机市场，到现在还特么有十几个牌子在卖了
怎么到了3000w汽车市场，搞得一副马上就要垄断了一样，哪来 ...
手机成本低啊，弄个组装厂才多少钱，汽车不一样啊，汽车都已经倒闭多少品牌了 蔚来别来沾边，冢中枯骨了。
小鹏技术底蕴很足的，还搭上了低空经济的车，坏不了。
理想的团队搭得很好，财务是最好看的。 想要游戏体验 发表于 2025-7-31 16:22
何止是私交不错，当年UC就是雷军投的，小鹏还是雷军投的，新出什么车都第一时间互动，整个人都是雷军的形 ...
那是两码事
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