更新，果然对电车偏见再大，试驾一试一个不吱声
本帖最后由 ziyanziyudeyu 于 2025-7-5 22:12 编辑我爸的老别克君越终于是不准备修了，准备给他换台车，有地面车位可以装充电桩本来想买BYD，但是我爸老古董，资深美系大排量爱好者坚决抵制电车，本人常年住地铁电驴上班完全不了解现在的汽车啥情况，求推荐。
因为没有额外家庭成员基本上2、3人坐不用太大，轿车、SUV均可，求推荐
或者有啥办法让老年人接受电车？
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更新，今天去买车，综合了各位推荐和我爸的要求准备了四家店，吉利、大众、别克、比亚迪。
先去了吉利，看了星越L，各方面都挺满意的，但是算下来有点超预算了，准备再看看。
然后去了大众，在我强烈建议下试驾了ID3，试驾完以后老爷子再也不提电车不行的事情了，然后就没有然后了，直接定了最低配的ID3。可惜一直到最后都没让他试试比亚迪，虽然我也没开过。
本帖最后由 cherry__ 于 2025-7-4 21:10 编辑
8~15万，美系大排量
买台二手克莱斯勒？大V8，包美系大排量的 本帖最后由 下九流3 于 2025-7-4 21:29 编辑
要接受混动和电车很简单的,同一天先带他去看油车试驾,然后再去试驾混动和电车 星越L ？ cherry__ 发表于 2025-7-4 21:08
8~15万，美系大排量
买台二手克莱斯勒？大V8，包美系大排量的
现在有以旧换新补贴，就不考虑二手车了，而且六十多岁的人还是别整大排量了，只不过老年人还是坚持不买电车，才研究燃油车的 带老爷子去试驾一下，感受一下现在这个价位的国产车吧，不考虑纯电，混动当纯燃油开，也是360°无死角吊打纯燃油，现在买纯燃油，那真的是45年投汪，49年投蒋。
身边N多个一开始对新能源有成见，试驾过一次之后，看那些合资垃圾怎么看怎么不顺眼的。
非得是纯燃油的话，考虑一下35万以内最强燃油车星越L？
雅阁豪华版落地15w出头 这个价位的油车，推荐吉利星越L 网传尚界的混动SUV13万起，带鸿蒙，带智驾，带激光雷达，不再等等？ 不整二手啊，那有点遗憾，这个价位其实可以淘到状态非常不错的F30/35的3系 BJ40 2.0T 国产混动基本是纯油车的完全上位替代了
现在除非你买来只跑高速纯油车可能会省油一丁点 或者追求极高性能跑车 保时捷911gt3那种
不然找不到买纯油家用车的理由 去去试驾或者借台车开几天，再也不会想去开油车
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha 200匹以上，1.5t以下的燃油小车还是电动车很难有的驾驶体验 给长辈开，不接受新能源那种。那我建议直接合资hev，既买到了长辈喜欢的牌子，还有更高的城区体验和低油耗，纯油车就算了，体验和混动差老远了。直接去看丰田卡罗拉 锋兰达双擎，本田思域形格 hrv 油电混动版本，还有福特蒙迪欧1.5TE混动版本。 你出钱吗？出钱管他干啥买了再说。
—— 来自 Xiaomi 24122RKC7C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 国产油车看看奇瑞长城这些吧，轿车艾8系列，suv选择就非常多，慢慢选吧。 星越L，销量就是靠这类人撑起来的（非贬义）。
—— 来自 S1Fun 新君越好像都1字头了 二手玛莎拉蒂，或者阿尔法罗密欧。跑车款，大排量，燃油！
极端一些，2008年左右的保时捷Carrera，也是十万出头。能代步，能拉风，300匹中置后驱满足新生代老年人的出行需求。 买个MG5 8万动力最强 正经一点，拿家里的别克置换-名爵MG7，估计能有不少的优惠。 gambleman 发表于 2025-7-4 21:38
网传尚界的混动SUV13万起，带鸿蒙，带智驾，带激光雷达，不再等等？
saic，混动，suv，不就是荣威么 艾瑞泽8，瑞虎8，瑞虎9，不介意方盒子造型也可以看看捷途旅行者 怎么我试驾过电车/混动之后，反而更加坚定了现在还得是要油车了。
以下是非常主观的驾驶体验，可能和各位的理解和感受有所出入，我亦对车上的车机，智驾等系统丝毫不关心，要求是能听个响，能连蓝牙就行，甚至还想着能不能额外功能全部不要，给我算便宜点。基于上述的前提，两种车给我的感受就是，在我的当前的驾驶习惯下，电车更加的“顿挫”，而我也没这个打算为了电车而去习惯他。
感到“顿挫”的原因是，在我做转向的时候，习惯是会松开油门刹车，做转向动作，在车身平直后，再给油恢复动力。与油车相比，在完全松开油门之后，电车就会好像突然失去动力一般，而油车本身松开油门后还有转速在，所以这种感觉并不会太过突然。这种情况在一些四五车道的红绿灯口上尤为感觉严重，起步加速，松油转向，再给油，中间几次的动力输出切换的时间点里面都感到不太习惯。故驾驶电车在我的习惯下是反常识的。这个是在有可选择项的情况下，我不太想考虑目前的电车的主要原因。
最后叠个甲：
当然上述的感受也只是我一家之言，有不同的意见和平讨论就是了，别搞得像其他帖子一转油电加扣分大战。
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha 十五万现在是不是能买ct4啊（ 别克君威，1.5T往11W落地砍（换回旧脸的情况） Zwei222 发表于 2025-7-5 10:58
怎么我试驾过电车/混动之后，反而更加坚定了现在还得是要油车了。
以下是非常主观的驾驶体验，可能和各位的 ...
听说迪子的电车应该是比较类似油车的
还有别克E5，现在改版了不清楚，他的第一版的类似换挡拨片的地方有个是调动能回收力度的，这车貌似能比较直观地体验不同动能回收力度 别克昂科威啊 koakon 发表于 2025-7-4 22:42
去去试驾或者借台车开几天，再也不会想去开油车
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha ...
一语中的，试驾以后再也不提电车不行了 呵，帅哥 发表于 2025-7-5 02:01
你出钱吗？出钱管他干啥买了再说。
—— 来自 Xiaomi 24122RKC7C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 ...
我出钱，但是不是我开啊，不管怎么样还是要考虑驾驶员的想法 垃圾电车都已经淘汰的差不多了，现在能买到的基本都不算垃圾，只不过还得死几家
—— 来自 vivo V2405A, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 Zwei222 发表于 2025-7-5 10:58
怎么我试驾过电车/混动之后，反而更加坚定了现在还得是要油车了。
以下是非常主观的驾驶体验，可能和各位的 ...
去试驾比亚迪，跟油车油门习惯基本保持一致。无缝衔接。
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha 表面是最低配，但是ID3的最低配没有天窗，这才是最高配 Zwei222 发表于 2025-7-5 10:58
怎么我试驾过电车/混动之后，反而更加坚定了现在还得是要油车了。
以下是非常主观的驾驶体验，可能和各位的 ...
松油门明显减速我感觉是那电车的动能回收开太大了吧，调教得好的电车开起来就是动力响应非常快的油车的感觉 Zwei222 发表于 2025-7-5 10:58
怎么我试驾过电车/混动之后，反而更加坚定了现在还得是要油车了。
以下是非常主观的驾驶体验，可能和各位的 ...
你把电车的动能回收开到最大就会这样，只要松开电门，车就相当于在刹车了
关了动能回收就会变成油车的驾驶效果 即使是ID3，对比老油车也是降维打击，两年前购入最低配ID3的路过