在一年的时间里宝马竟然降价这么多
本帖最后由 懂吗和尚 于 2025-6-7 09:29 编辑去年发帖咨询购车计划时325li运动耀夜还要29w，转眼间330li在上海落地只要27w了。
话说今年也出了不少新车，目前对model 3，007gt，小米的su7/yu7比较感兴趣
是否有必要像网上说的，年轻人第一台车先干3系呢
建议都去试驾看看，反正不用钱
试驾前我对su7u还特别感兴趣，觉得哪哪都好，试驾完后觉得雷军错位比较是对的，这就是一台新能源时代的帕梅造型的M4，直接祛魅 “26.3万是最低价了，但需要选择贷款购车的方案。”5月29日，北京一家宝马4S店内，销售专员对新款宝马5系给出了裸车报价。
据计算，这款2024年12月底上市的“2025款 525Li 豪华套装”5系，现在落地价仅约32.5万元。另一家北京的宝马4S店则给出了约33万元的落地价。
今年4月，“宝马5系跌破29万元”曾冲上热搜，才过了一个多月，曾经售价超40万元的宝马5系再次降价超2万元。
值得注意的是，去年7月宝马中国曾因宣布退出价格战而引发广泛关注。进入2025年，这家豪华品牌似乎也不再坚持“拒战”宣言，又打起了价格牌。
5系都只要33w了
—— 来自 S1Fun 去年整了一出反复横跳，现在看来是下坡路踩油门 不着急买的话还可以再等等，还会再降的 人家说的是m3不是3xx吧。。。现在车标也就那样了，真不如米车 德系车一定严格按照说明书保养 一点也别懈怠 到时间到里程该换就换 尤其是宝马那个油底壳 一定按时换 也别自作聪明铝螺丝换钢螺丝 一旦乱换 精准的德国工艺确保钢铝受热膨胀率不同撑坏螺丝孔 就好比只有傲没有娇的大小姐
—— 来自 HONOR FCP-AN10, Android 15, 鹅球 v3.5.99 买BBA不就是买个标，自降逼格只会让人失去购买的欲望 为什么不干一台二手三系，开腻了就置换
—— 来自 Xiaomi 2410DPN6CC, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha 漏水漏油马就算了，这沙雕牌子车都造不明白，国产车能占上他任何一个通病都能被骂死
—— 来自 vivo V2405A, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 现在5系的价格更是重量级 不是串，但是就三系而言现在各方面不如su7吧？
外观su7抄保时捷迈凯伦，宝马越做越丑，输
使用成本su7纯电，宝马纯油，输
动力不用说了，输
智能化，输麻了
价格，su7丐版21，输
宝马赢点1：牌子不屌丝；2：出问题了小米捂嘴，宝马懒得捂 3系跟007gt和SU7 Max没法比，任何方面上
M3在某些方面比上面两辆车好，也没有全面胜出 关键问题，这一代宝马5系太丑了，3系也到g系列末期了，往向5系的设计，没救了
—— 来自 S1Fun 三系还没大改/换代呢，不要尬黑
现在丑到卖不出去的是5系
20几30万，3系可以考虑的 电车还是省心，老牌bba修车挺烦人的。 今天又成熟了 发表于 2025-6-9 09:45
不是串，但是就三系而言现在各方面不如su7吧？
外观su7抄保时捷迈凯伦，宝马越做越丑，输
使用成本su7纯电 ...
其实现在小米SU7品牌价值比宝马3系高....只针对车系 这代宝马外观跟老头乐似的 以前街上4系很少见，今年感觉每天出门都能碰见，公司楼下就停两辆 网上喷的人可能是道听途说自己连方向盘都没摸过的。花时间听这些的还不如自己去试驾，车好不好自己开过了才知道。
试驾完了自己喜欢哪个就买哪个，下决定之前可以反复试驾比较，车是你自己开的，你的屁股最有决定权。 bba在买车的时候便宜出来的钱会在你修的时候吐回去，修的时候就能感受到什么叫豪车了 洛克萨斯 发表于 2025-6-9 10:39
bba在买车的时候便宜出来的钱会在你修的时候吐回去，修的时候就能感受到什么叫豪车了 ...
BBA必须得有认识的修车店，不然各种渗漏修死你。 C旅200 13万
C260旅也就16万左右
买个二手的，都不用买车损险 今天又成熟了 发表于 2025-6-9 09:45
不是串，但是就三系而言现在各方面不如su7吧？
外观su7抄保时捷迈凯伦，宝马越做越丑，输
使用成本su7纯电 ...
油车对有些人是客观存在的需求，中国很大。 今天又成熟了 发表于 2025-6-9 09:45
不是串，但是就三系而言现在各方面不如su7吧？
外观su7抄保时捷迈凯伦，宝马越做越丑，输
使用成本su7纯电 ...
宝马刹车好 黑历史 发表于 2025-6-9 13:58
宝马刹车好
以下引用互联网信息：
得益于此，宝马525Li在全力刹车时始终保持着非常优雅的姿态，强大稳定的刹车系统将最终比分锁定在38.5米，毫无疑问是满分。
小米SU7 Max 的刹车性能非常好，多次测试显示连续极限刹车时制动距离很稳定，例如，懂车帝的制动测试显示最短制动距离为34.64 米。
宝马刹车不如小米SU7 Max 试驾完su7 model3 和 s60，最后选了model3长续，su7这车开起来还行，但是体积太大而且内饰土土的 秋雨灰灰 发表于 2025-6-9 14:35
以下引用互联网信息：
得益于此，宝马525Li在全力刹车时始终保持着非常优雅的姿态，强大稳定的刹车系统将 ...
5系找个汽车之家，小米选懂车帝，辛苦你了
在10次连续制动测试中，小米SU7的制动成绩出现了轻微的波动和热衰减现象。最好成绩为36.03米，出现在第1次测试。最差成绩为第10次的39.44米。标配e·Primacy轮胎的MAX版车型的最好制动成绩为37.90米，与选装了倍耐力P ZERO轮胎的MAX车型相比有一定的差距。PRO版车型虽然和MAX车型电池容量相差不多，但没有配备前4活塞卡钳和打孔通风刹车盘的它，与小米SU7标准版的成绩几乎相同。
我20年想买的时候38W325li还要等半年呢 黑历史 发表于 2025-6-9 14:48
5系找个汽车之家，小米选懂车帝，辛苦你了
在10次连续制动测试中，小米SU7的制动成绩出现了轻微的波动和 ...
随便搜的，好像还是不比5系差啊。 秋雨灰灰 发表于 2025-6-9 14:51
随便搜的，好像还是不比5系差啊。
热衰竭成这样还能说很好，你真的没救了 黑历史 发表于 2025-6-9 14:57
热衰竭成这样还能说很好，你真的没救了
说的好像5系不会热衰减一样，你真想比就去看38号的测试呗，都一个人一个场地，印象里比5系刹车距离好一点。 秋雨灰灰 发表于 2025-6-9 14:59
说的好像5系不会热衰减一样，你真想比就去看38号的测试呗，都一个人一个场地，印象里比5系刹车距离好一点 ...
堂主刹不住，教主差点死，马青骅也不行，谢欣哲专门出个片
全世界都害你家哥哥 黑历史 发表于 2025-6-9 15:03
堂主刹不住，教主差点死，马青骅也不行，谢欣哲专门出个片
全世界都害你家哥哥 ...
赛道工况和日常工况是两回事…
—— 来自 S1Fun 黑历史 发表于 2025-6-9 15:03
堂主刹不住，教主差点死，马青骅也不行，谢欣哲专门出个片
全世界都害你家哥哥 ...
此地无垠 ABV车比得测试的满载结果：
小米SU7：41.99米
极氪007：42.46米
热衰减结果：
小米SU7：43.37米
极氪007：44.93米
https://www.bilibili.com/video/BV1oE421w7vB/?spm_id_from=333.1387.upload.video_card.click
天天弱智一样扣帽子，教主出事故是因为刹车不行吗，是电控刹车衰减没有脚感反馈，系统报警出到晚，这跟刹车力度有什么关系。赛车星冰乐是不是做过测试从1000米海拔速降下来不开动能回收也不过热，民用车刹车赛道里过热我不觉得是什么问题啊，提醒不到位确实是问题。
Unlight 发表于 2025-6-9 15:09
赛道工况和日常工况是两回事…
—— 来自 S1Fun
500万公里测试没跑赛道啊？合着就逛大街是吧
小米车主可是把马路当赛道的
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