赛车md不怕，开到200迈撞tmd 赛车游戏没有经验，但飞行模拟的游戏里，地面景观和山体的比例肯定是无法保障的（出于对运行效率和玩家观感的需要） 我第一次在GT系列里真切体会到刺激速度感是GT4的S执照牛宝林长直道。
之前GT1和2速度感并不强，3的速度上去了，但是可能是速度赛道（非拉力）地面太过平整，速度起来后的视觉感更像是开飞机（大多数的赛车游戏的速度感都这样，缺乏细节）
而在GT4牛宝林的长直道上，速度起来前赛道的平滑感和速度彪起来后微妙颠簸及车的难控感（G值增大）形成鲜明对比，极好的传达了高速的刺激感。 我也觉得比例尺有点问题，有时候标记一公里，速度感起飞，但是用时比我出去买菜还慢
还有些时候轮胎扭一圈，就提示我走了2M,低速下也很违和
同样适用于开飞机类型 开真车开到100多并不觉得特别快，这个也有边际效应递减么 针对一切赛车和模拟飞行的世界比例和速度感等问题的的解决方案：上vr 开suv感觉一百没什么，开普通车离地面近了就感觉很快 速度感跟离地面距离、FOV都有关系吧
—— 来自 Sony F5321, Android 7.1.1上的 S1Next-鹅版 v2.0.4 屏幕的距离感没眼前的强。速度会不是很快的感觉。关键是参照物。vr速度感会强一点 实际开车100多也不觉得多块，人眼适应能力很强的 真实系赛车的速度本来就不快啊，在整个游戏界，可以算是一个特别稀松平常的水平了。要想体验速度感的话，无论蜘蛛侠正当防卫还是索尼克都可以把真车吊起来打，所以我一直觉得玩真实的系赛车的都是真车迷，我是忍不了菜鸡互啄……极品飞车暴力摩托这些要好点 你试试看在dirt4或者dirt rally里开一百多公里的时速，你就会觉得是不是太快了…… 游戏开300起飞转个10几圈一点不慌。 自己开车超过60就慌得不行了。。 噪音，震动，你开个隔音好的豪车也不会觉得快，换个奇瑞qq再试试 nemo_mxc 发表于 2018-12-4 19:23
游戏开300起飞转个10几圈一点不慌。 自己开车超过60就慌得不行了。。
环境不同啊，比如你上高速，100也不会慌，市区里一般上30～40就要注意了。 hypnossz86 发表于 2018-12-4 17:28
这个问题我更想问在飞行游戏上面
贴地飞的话感觉地面建筑物都偏小
所以高空的高度是不是也是假的 ...
....为什么会有按真实比例建模的错觉 秋开 发表于 2018-12-4 19:31
环境不同啊，比如你上高速，100也不会慌，市区里一般上30～40就要注意了。 ...
乡下地方没太多车_(:3」∠)_ 本帖最后由 ronh 于 2018-12-4 19:54 编辑
在无车直道真开过230左右，缺少参照物的情况下其实和100出头感觉差不多，速度感其实不如游戏那么强。
— from Google Pixel 3 XL, Android 9 of S1 Next Goose v2.0.4-play 刚好我也在考虑这个问题
在地平线4里，过直角弯，减速到100，然后龟速转向加速出弯
减速到100龟速转向，对比到现实，落差真是太大 讲道理玩尘埃拉力驾驶室视角感觉速度就是速度啊，和现实差距不超过10%的样子，很多山道发夹弯我开个60都觉得快了。 ronh 发表于 2018-12-4 19:52
在无车直道真开过230左右，缺少参照物的情况下其实和100出头感觉差不多，速度感其实不如游戏那么强。
— f ...
中国有地方能跑这么快的车吗...好像有同学在美国的确干过，好像还挺容易的。。。 秋开 发表于 2018-12-4 20:23
中国有地方能跑这么快的车吗...好像有同学在美国的确干过，好像还挺容易的。。。 ...
西北和华北平原上的国道...吧。 开车最快纪录在从圣地亚哥开往vegas的路上
开一辆日产rogue，跟着前车飙到了110迈应该有170-180公里了，不过因为路直并没有什么实感
国内高速我开我的昂克赛拉上140就飘得不行，也就高速下坡偶尔能到150左右 不是自己开不是第一人称感觉不到，我坐磁悬浮431也感觉不是特别夸张 F1转播有时会切车手视角，那速度是真的眼睛跟不上 神力科莎跑纽北有种深切的体会 秋开 发表于 2018-12-4 20:23
中国有地方能跑这么快的车吗...好像有同学在美国的确干过，好像还挺容易的。。。 ...
在欧洲，照片大概是同坐在200出头的时候拍的，和游戏截图比一下不就知道了。
https://i.loli.net/2018/12/04/5c067e3b1a4ce.jpg
— from Google Pixel 3 XL, Android 9 of S1 Next Goose v2.0.4-play yibo 发表于 2018-12-4 17:44
开真车开到100多并不觉得特别快，这个也有边际效应递减么
高速路设计上做了视觉减速的，前挡风玻璃也是减速玻璃，为了减少疲劳感。 flash520 发表于 2018-12-4 17:22
@铅笔
但是车的大小是定的，所以以真实标榜的赛车游戏应该都视为真实地图比例才对
我觉得不用太纠结。速度不用仿真，只要画面体现的速度感让人感到刺激满足就可以了。当年rr可以跑到300以上，但是远没有梦美来的刺激。我忘记梦美能跑到多少了。而gt4开到150就很吓人了。 铅笔 发表于 2018-12-4 21:53
高速路设计上做了视觉减速的，前挡风玻璃也是减速玻璃，为了减少疲劳感。 ...
减速玻璃这种东西真的存在嘛… 我以为是驾校教练瞎掰的（ leystage 发表于 2018-12-4 22:05
减速玻璃这种东西真的存在嘛… 我以为是驾校教练瞎掰的（
没错
是瞎掰的
这个词源自早年大货司机开小车觉得慢而不知原理
以下来自百度百科
既然没有减速玻璃，那么为什么开不同的车会有不同的速度感呢? 可以从以下几方面解释。
视觉误差
人们判断运动知觉的变量不是线速度，而是角速度（视角度/秒）。一个点状物以相同速度运动，若其运动方向恰好与眼睛视线平行，此时的视角为0°（当然，人有两只眼睛，不可能与两只眼睛都为0，实际上只能是接近0），即角速度为0，你几乎感觉不到它在运动；而当运动方向与眼睛视线垂直时，角速度就最大，就能感觉到很快的运动速度；另外，角速度的大小还与距离相关，距离越远，角速度显然越小，距离越近，角速度越大。由此可见，在不同的位置（不同的角度、不同的距离）观看相同运动速度的物体，会有截然不同的速度感！这就是视觉误差。开不同的车会有不同的视野，也会产生不同的速度感。比如小汽车与公交车，由于公交车都是平头，前挡玻璃几乎是垂直的，人的座位又高，驾驶员可以看到离车头很近的路面,自然就感觉快（如果在车地板上开一个洞，让你垂直地看下去，你更会大吃一惊！）。而小车就不一样了，小车不仅有较长的车头，为了美观和减小风阻，前挡玻璃都是倾斜安装的，而且斜度还较大，座位就比较靠后，这样人离车头的距离就远了；同时小车的座位又很低，这样你的视线就只能以比较平的角度看车头前的路面了，你所能看到的路面与你所坐的位置有了很大的一段水平距离（也就是说车头前方还有一段较长路面被车头挡住看不到），你感觉就慢得多了！这就是“减速”的主要原因。而且越是高档小车，车头部分就越长、前挡玻璃的倾斜度也越大，驾驶员离车头的距离就越远，这种“减速”效果就越明显。月亮绕地球运动的速度不慢吧（平均公转速度 1.023千米/秒！）？可我们为什么几乎感觉不到呢？是什么让它“减速”了？就是因为距离太远（视角太小），让我们的眼睛无法分辨，从而产生了“慢”的错觉！ leystage 发表于 2018-12-4 22:05
减速玻璃这种东西真的存在嘛… 我以为是驾校教练瞎掰的（
减速玻璃其实就是平时所说的夹层汽车前挡风玻璃，一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差，过渡不平滑，司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦，头晕的感觉。而夹层玻璃的光学性能好，没有光畸变，从车向外看视觉很清楚，再加上夹层玻璃引进新技术，使光线变得很柔和，从而能给人一种减速的感觉。百度
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