比亚迪“海獭”RACCO 微型车日本首周订单突破 5000 台

iqbsh38

titians 发表于 2026-7-30 20:13
丑哭了。日本的审美真的很难说

这车好像还是请了K-car之父亲自参与设计的 玩命契合了日本人的喜好和轻易不换审美的特性

nice女武神

奋起挥戈 发表于 2026-8-5 12:42
这种在特定时间快速城市化，导致后续积重难返，也不是日本独有的吧。
k车没想过出口香港老欧洲这种道路同样 ...

香港没日本这种政策怎么可能会有这车型强势

kinga

在价格排名第一了，轻自动车分类里面

天青色的西风

B站看到有个日子试驾的视频，日子一直说“啊驾驶感好像德国车啊”。

blade_runner1

shcmzzj 发表于 2026-7-31 22:40
这数据存疑，比亚迪日本给海獭预期的全年销量也就10000台，正式发售才3天照理说要有5000台早报得满天都是了 ...

有可能不赚钱所以优先级不高

rainsaga

这车成本挺高的
国内类似的五零之光ev  3.6米长 1.5米宽 1.7米高 伪Kcar， 没有esp，后排手摇玻璃，没有中控屏，2个喇叭，没有后排魔术座椅，纯运货内饰，30度电的版本，续航300km，卖5w。
比亚迪这种精品小车，里面这么高的配置在国内怎么也得弄个9w，没啥竞争力。因为国内没有日本的法规和车位限制，有9w买啥不行。
在日本卖250w日元，算他100比5，12.5w rmb 利润怎么也比国内高

blade_runner1

volanta 发表于 2026-8-5 08:34
小区楼下就一辆铃木的K-Car，很窄很高，看着空间其实不小，我还特意趴过去看了一下是不是左舵的 ...

确定不是北斗星？

meltykiss

rainsaga 发表于 2026-8-5 17:17
这车成本挺高的
国内类似的五零之光ev  3.6米长 1.5米宽 1.7米高 伪Kcar， 没有esp，后排手摇玻璃，没有中 ...

9w的萤火虫卖得还挺好，又不是人人都需求all in one，精品小车这种细分市场还是有不少客户的

ZBY901026

blade_runner1 发表于 2026-8-5 17:11
有可能不赚钱所以优先级不高

日本的外国车份额加起来才10%
敢定1万已经算是背水一战级别的豪赌了 byd日本到现在累计销量都没那么多
第一年没记错的话一共卖了500 社长去开大会的时候被老板狂叼

Re:Source

雷诺4001

blade_runner1 发表于 2026-8-5 17:18
确定不是北斗星？

铃木还有个浪迪，也是这个味（但实际尺寸比kcar大），也是露营改装热门二手车型

这玩意车身尺寸大概是3850×1510×1910mm，你品品这个是宽度1510高1910，轴距2400mm，而且8座

还有一点牛逼的是，这个车有全时四驱

vviosonia

ZBY901026 发表于 2026-8-5 17:21
日本的外国车份额加起来才10%
敢定1万已经算是背水一战级别的豪赌了 byd日本到现在累计销量都没那么多
第 ...

东福寺社长好像并没有被叼，他自己说总部也不过就是让他一步步来，没给什么特别的压力。今年在日销量比去年也涨了不少了

—— 来自 samsung SM-S9080, Android 16, 鹅球 v3.5.99

rainsaga

meltykiss 发表于 2026-8-5 17:20
9w的萤火虫卖得还挺好，又不是人人都需求all in one，精品小车这种细分市场还是有不少客户的 ...

萤火虫空间利用率不如kcar。不太喜欢
我确实挺喜欢这种Kcar类型的车。一直在研究国内的平替。五菱太丐了。没有ESP没法接受。
前机盖里有空间，如果有厂家塞一台小型增程器，加个ESP。售价贵个3w我也能接受。基本就无敌了。单人出去买菜，车中泊非常舒服

2south

爱撕衣魔刃 发表于 2026-7-31 00:17
五菱的比这个宽……

等等，一排测评说车内空间宽敞的，结果不如五菱ev？

雷诺4001

rainsaga 发表于 2026-8-5 17:47
萤火虫空间利用率不如kcar。不太喜欢
我确实挺喜欢这种Kcar类型的车。一直在研究国内的平替。五菱太丐了 ...

我想要的是增程吉姆尼，前机盖里塞个小号的双缸增程器，底盘上能铺多少电池铺多少，要有四驱但功率不需大，车长在4米左右，宽度不要超一米七五，四座，后排座椅能彻底放平，钓鱼佬/骑行佬/户外佬快乐车

小车空间有限不能堆电池，反而更需要增程

三条五郎

1.这车不是kcar之父搞的，日产的那个开发者是后面才加入的，这个车很多细节是中国的开发团队在日本住了一个月琢磨出来的
2.那个一开始定价多少的说法可能是误传，应该是原本以为能拿满补贴的价格，只是现在给byd的补贴偏少所以做不到那么便宜
3.日本的网站周末报道是社长说已经有220台订单了
4.社长不是开大会被骂，是3yc刚开始进军日本的时候，王传福问社长年销量目标是多少，社长觉得中国车难卖所以给了个很保守的数字，王传福说你丫是不是少说了个0

机动妖精

昨天还是前天日经新闻说已经卖了700多台了

nekkihs2

机动妖精 发表于 2026-8-5 10:00
昨天还是前天日经新闻说已经卖了700多台了

日经说订单量超700台
数据来源是比亚迪日本

neverer

meltykiss 发表于 2026-8-5 17:20
9w的萤火虫卖得还挺好，又不是人人都需求all in one，精品小车这种细分市场还是有不少客户的 ...

萤火车比这车大不少吧

cao1rui2

看电车仙人测这车的快充，虽然峰值只有50千瓦，但冲到85%还有40千瓦，充电曲线非常漂亮，目前这车在日本市场感觉是全方位无死角的强，除了是个中国车

zhanglei1943

vviosonia 发表于 2026-8-3 15:15
对比特斯拉的补贴力度……感觉不如实打实地搞一把黑船来袭，门户开放得了。

据说铺贴力度的跟车厂在日本建的充电桩数量有关

jjcctxz

确实哪哪都好，但有一样就是后发品牌配套的4S网店太少，修车保养困难，K-CAR因为价格补贴还是有大半在乡下地方用的，这不和本土厂合作很难解决。现在在东南亚也是，出了曼谷马尼拉很可能就找不到能修车的地方，已经成为瓶颈了。

seveland

zhanglei1943 发表于 2026-8-6 09:45
据说铺贴力度的跟车厂在日本建的充电桩数量有关

还有你用的是不是日本厂商的电池也有关系，BYD这么也不可能用日本的电池

cscnake

jjcctxz 发表于 2026-8-6 10:36
确实哪哪都好，但有一样就是后发品牌配套的4S网店太少，修车保养困难，K-CAR因为价格补贴还是有大半在乡下 ...

一是ev不怎么需要保养吧。
然后byd日本的正规dealer店铺都是提供车检跟维修服务的。目前byd日本官网能搜到一共77家正规dealer店铺。这覆盖率已经非常不错了吧，日本才多大，比甘肃小一圈呢。而且据东福寺说更多的店铺还在推进中。

茉莉呐噶米谬谬

看采访，为了赶上市，先搞的前驱，四驱完全没有问题，估计后续会加

—— 来自 S1Fun

nice女武神

2south 发表于 2026-8-5 18:44
等等，一排测评说车内空间宽敞的，结果不如五菱ev？

宽敞是和kcar比不是和a0小车比

lindley

总感觉BYD在逼日本人用ひ型锁，从车型选择到代言人

如果引发排斥潮，到时候也算是消解掉一个话术了。如果没有引发，成功打下日本市场，那当然更是美谈

meltykiss

neverer 发表于 2026-8-6 08:30
萤火车比这车大不少吧

萤火虫长出来的也就车头，空间又不大

—— 来自 OPPO PMA110, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha

hyddx

2south 发表于 2026-8-5 18:44
等等，一排测评说车内空间宽敞的，结果不如五菱ev？

你要求kcar比正经车宽？

zmw_831110

居然还可以有这个角度


又新上架了两个视频，和日本的K car 扛把子对比

https://youtu.be/IHhmP7sTZaY?si=FQkSSrMGC0eHm5JI

https://youtu.be/kiMV9O0c5I4?si=8q4cpSjpBIs_eDn2

—— 来自 HUAWEI MLR-AL10, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha

kele520

好像这型号都是从我这吊州工厂生产的

loli炮

小本子就没想过这种铺天盖地的宣传正中笛子下怀 等同自来水了

空き地卯木

zmw_831110 发表于 2026-8-7 23:33
居然还可以有这个角度

https://www.bilibili.com/video/BV1vCus6pEpd
https://www.bilibili.com/video/BV1Zguh6uET7
有中文翻译了,看完感觉翻译水平不太行,轴歪了的情况很多,算是凑合看
一开场车漆就爆杀还是太好笑了,这海獭这引擎盖空间一开镂空了很多,这代卖得好估计改款完再偷个前备箱出来都不成问题,这种配置一安排上恐怕要杀了日厂全家了
这内饰对比挑的角度还是暗戳戳的在说抄,依旧柜子阴湿气味
实际开起来表现就正常很多了,海獭意外地轻,比N-BOX只重了两百公斤左右,看来是彻底摸透柜子市场极端爱卷燃费的尿性.
两个人先开海獭硬是挑了一堆刺,回头开nbox发现很多地方还不如海獭也是挺有节目效果了.
这两个人看聊天内容和背景应该是什么汽车杂志的,很多东西能从市场角度去分析,还想到了年轻家庭暖奶瓶这种点,抛开对海獭功能的知识储备不足和暗戳戳的阴湿本性,水平还算可以吧

loli炮

空き地卯木 发表于 2026-8-8 01:26
https://www.bilibili.com/video/BV1vCus6pEpd
https://www.bilibili.com/video/BV1Zguh6uET7
有中文翻译 ...

日网现在就是理性派跟魔怔派对轰 扣帽子的可以无关对错 出钱买车的就得好好想想了

希德尼娅

rainsaga 发表于 2026-8-5 17:17
这车成本挺高的
国内类似的五零之光ev  3.6米长 1.5米宽 1.7米高 伪Kcar， 没有esp，后排手摇玻璃，没有中 ...

看了下内装纯纯90年代风，精品在哪？放国内没人买吧

cyberalogo

笑死，买了獭的本子发帖跳脸。

akane3000

cyberalogo 发表于 2026-8-8 10:56
笑死，买了獭的本子发帖跳脸。

非国民直接跳脸，估计评论区很好看

zyupha

空き地卯木 发表于 2026-8-8 01:26
https://www.bilibili.com/video/BV1vCus6pEpd
https://www.bilibili.com/video/BV1Zguh6uET7
有中文翻译 ...

同价位电车就是远远远远远远比油车好开，byd只要照着爆款油车的样子做一个电车出来就是赢了，什么人性化功能性安静舒适奢华小巧思都是表面花活，冰山一角，电机才是暴打油车的海面下的冰山。

当然了，上面那些表面花活在跟其他本土电车比的时候就能派上用场了

—— 来自 鹅球 v3.3.96

空き地卯木

zyupha 发表于 2026-8-8 11:43
同价位电车就是远远远远远远比油车好开，byd只要照着爆款油车的样子做一个电车出来就是赢了，什么人性化 ...

现在日本的本土电kcar其实就是油车的续航阉割版本，内饰功能上没有什么能带来质变的差异
马自达的cx5和丰田rav4换代之后倒是有了一点现代汽车的样子，但是整活水平和换代速度还是太慢太慢了，整个市场几乎还是一几年的活化石状态

—— 来自 S1Fun

ROT

这车是真的让鬼子应激了，各种黑。看到个傻逼可能是特地去看了拍了照片，拿着一堆明明日本车也有的扭矩标记，说比亚迪的工厂一定是经常漏拧所以做标记。