比亚迪“海獭”RACCO 微型车日本首周订单突破 5000 台

长征5号 · 发表于 2026-7-31 02:56

迷你小面包，不知道国内卖不卖

响鬼 · 发表于 2026-7-31 05:50

B能水野多发表于 2026-7-31 00:43
以前包车游琉球的时候，真坐过 kcar，后排真的出乎意料的大

把座椅往后调之后除了左右宽度不太行之外上下和前后空间感觉都和我五米三MPV的第二排都有得一拼了，比大部分普通家用轿车和SUV后排都要大得多。

宅男的爱 · 发表于 2026-7-31 06:32

长征5号发表于 2026-7-31 02:56
迷你小面包，不知道国内卖不卖

国内现在就有一个很类似的车，五菱之光EV（不是五菱宏光Mini EV那个剁椒鱼头）

3685*1530*1750 （五菱）电池低配18，高配31
3395*1475*1800 （海獭）电池低配23，高配36

但

新车标配座椅加热、方向盘加热、L2 级 ADAS 智能驾驶辅助、V2L 对外放电功能与六安全气囊。同时搭载多项优势配置：超高顶车身搭配电动侧滑门，侧滑门支持脚踢感应开启；配备 10.1 英寸中控大屏、仿皮座椅、主驾驶 6 向电动调节、专属保温杯架以及胎压监测。

这里面很多很多东西都没有，毛坯车，厂商报价478-578

飞侠小黑 · 发表于 2026-7-31 07:02

Naaru 发表于 2026-7-31 01:30
价格没便宜，因为BYD只能拿15万日元的电动车补贴，本土竞争对手能拿50多万 ...

但是配置降维打击了，就当买蓄电池都是赚的
看好比亚迪捅穿日本kcar市场，如果本子不下黑手的话

—— 来自 HUAWEI VDE-AL00, Android 16, 鹅球 v3.5.99

starash · 发表于 2026-7-31 07:09

v894523 发表于 2026-7-31 00:24
1.5c充电就大卖了，要是上国内的闪充怕不是碾压日本市场

想啥呢？日本电网吃不住。

希德尼娅 · 发表于 2026-7-31 07:19

宅男的爱发表于 2026-7-31 06:32
国内现在就有一个很类似的车，五菱之光EV（不是五菱宏光Mini EV那个剁椒鱼头）

3685*1530*1750 （五菱） ...

刚好在追一个up主开五菱之光EV走川藏线，感觉还行这小车，能改成床车

jxz · 发表于 2026-7-31 07:52

千秋难诉发表于 2026-7-30 18:54
这次不用大妈，反而用大丑逼丝丝他姐，迪子也没品起来了

我倒觉得选的很有品，选太国民的那边容易应激，这种靠性格情商立足，牌面不大不小的正合适。

永远的访客 · 发表于 2026-7-31 07:53

cuslaa 发表于 2026-7-30 21:25
为什么限制kcar的宽度

因为kcar拿了很多国家税收优惠政策，国家总要定义什么样的车可以拿这政策吧，然后kcar政策就是为了鼓励人用小车，当然限制长宽了

yigua · 发表于 2026-7-31 08:02

Jobtownb 发表于 2026-7-30 20:18
日本市场特攻老头乐中乐
话说五菱miniev就不能挂个通用旗下的标也去日本闯一闯吗

不能，Kcar尺寸标准要比miniev还要小

—— 来自 HUAWEI ALN-AL00, Android 12, 鹅球 v3.5.99

xiaogouride · 发表于 2026-7-31 08:03

不要慌，形势还不严峻

qilin · 发表于 2026-7-31 08:09

长征5号发表于 2026-7-31 02:56
迷你小面包，不知道国内卖不卖

这个价格放国内卖
怕是要死

机动妖精 · 发表于 2026-7-31 08:13

车和表一样，有一部分溢价是隐性的身份和地位象征以及特定价值观的表达。

比亚迪在日本商用车市场走得比较顺。乘用车就因为上面的原因相对比较难，这个轻车在产品上问题不大，有竞争力。广告上也请了国民女演员，宣发中规中矩，看着也挺配合的样子。

日本的国补几乎吃不到多少，东京补助貌似也没有，应该还是优先做地方了。
地方上的老登们买给儿孙们的第一辆车？这个定位？

马志明 · 发表于 2026-7-31 08:16

ROT 发表于 2026-7-30 20:05
X上看评论日本人脑子有问题，说车太重，这又不是自行车只要续航速度能达标你管多重？说车重脑子里就脑补自 ...

这些内容倒是国内说车人讲电车问题的老生常谈了，还有轮胎磨损和对路段的压迫
关键国内都是说SUV和B+级轿车的，这个K-car重那么一点真无所谓

马志明 · 发表于 2026-7-31 08:21

qilin 发表于 2026-7-31 08:09
这个价格放国内卖
怕是要死

不一定，国内喜欢这造型的人蛮多的，你看看二手市场，浪尔法和北斗星的改造车卖的都很好，但都是最早原汁原味造型的那几代老车，新一点的改造型了就没人玩

loli炮 · 发表于 2026-7-31 08:32

Kcar的车身安全一直是短板皮薄馅大，笛子这回为了一炮而红安全冗余了不少上的都是远超这个级别的物料真可以说是不蒸馒头争口气的姿态了

logiccat · 发表于 2026-7-31 08:44

anmdrree 发表于 2026-7-30 20:08
给日本市场专门做的，日本市场这么值得吗？

要弄死丰田不把他老家端了是不行的。

罐子 · 发表于 2026-7-31 08:50

最终还是产品力取胜吧
国内国外都一样，网友的声浪抵不住消费者用脚投票

这车是在日本设计生产，还是国内生产出口过去的？

橙冰 · 发表于 2026-7-31 09:15

日本其他品牌的kcar基本上也是这个造型

Schwarzess · 发表于 2026-7-31 09:18

都是在日老中买的罢（即答）

Re:Source

随风来去 · 发表于 2026-7-31 09:19

Jobtownb 发表于 2026-7-30 20:18
日本市场特攻老头乐中乐
话说五菱miniev就不能挂个通用旗下的标也去日本闯一闯吗

mini ev内部空间还是小了

随风来去 · 发表于 2026-7-31 09:20

lupin1984t 发表于 2026-7-31 00:33
貌似出了新闻说16度的蓄电池貌似都要200万日元
辣么问题来了我RACCO低配都22度还能外放31kW(没记错参数 ...

外放31kw？你确定？

雷诺4001 · 发表于 2026-7-31 09:21

罐子发表于 2026-7-31 08:50
最终还是产品力取胜吧
国内国外都一样，网友的声浪抵不住消费者用脚投票

比亚迪的设计团队，据说为了设计这玩意还在日本生活了一段时间，根据切身体会来设计车上那些小细节

py_250 · 发表于 2026-7-31 09:24

说好的霸凌呢，柜子的霸之意志呢

zmw_831110 · 发表于 2026-7-31 09:31

本帖最后由 zmw_831110 于 2026-7-31 09:34 编辑

雷诺4001 发表于 2026-7-31 09:21
比亚迪的设计团队，据说为了设计这玩意还在日本生活了一段时间，根据切身体会来设计车上那些小细节 ...

说是待了个一个月
https://www.youtube.com/watch?v=2vToMUq6M80

顺便贴个幽默老日的阴湿味
出自另一个纯照片评测的评论区
https://www.youtube.com/watch?v=PmpqV6AyBR8

nice女武神 · 发表于 2026-7-31 10:00

马志明发表于 2026-7-31 08:21
不一定，国内喜欢这造型的人蛮多的，你看看二手市场，浪尔法和北斗星的改造车卖的都很好，但都是最早原汁 ...

这种10万块的迷你小面包说要的蛮多真掏钱有几个

达能 · 发表于 2026-7-31 10:09

cuslaa 发表于 2026-7-30 21:25
为什么限制kcar的宽度

因为超过这个尺寸的话，买车上牌要有车位才可以上，Kcar是法律允许的不用车位就能上牌的机动车，我记得是这样，所以这种车型才受欢迎。

cao1rui2 · 发表于 2026-7-31 10:09

其实我想知道这个锁单5000的消息到底是哪来的，byd japan的推特也没发啊，就感觉和之前狂吹u9比sf90快一样，别又是自媒体搁那瞎几把吹逼

马志明 · 发表于 2026-7-31 10:14

nice女武神发表于 2026-7-31 10:00
这种10万块的迷你小面包说要的蛮多真掏钱有几个

要是真有上位替代这些人也不会整天在那改造北斗星和浪迪了
当然国内厂商不敢试也可以理解
有两家做吉姆尼造型的销量也不行嘛

lupin1984t · 发表于 2026-7-31 10:20

本帖最后由 lupin1984t 于 2026-7-31 10:24 编辑

随风来去发表于 2026-7-31 09:20
外放31kw？你确定？

视频好像说是13kW 应该是我记翻了
另去翻了下网站
网站说V2H/V2L是最高1500W

雷诺4001 · 发表于 2026-7-31 10:23

nice女武神发表于 2026-7-31 10:00
这种10万块的迷你小面包说要的蛮多真掏钱有几个

精致归精致，十万确实是有点贵，因为这个车市内走街串巷非常方便，但要上高速全家出游可真不行，这意味着在国内它只能是家里的第二/三辆车，那么十万块就不合算了

第二辆代步车5万起步是合理的

_47 · 发表于 2026-7-31 10:26

这车安全设计比日本本土市场kcar要高太多了，按全球车型造的。希望times不要不识好歹。

雷诺4001 · 发表于 2026-7-31 10:26

马志明发表于 2026-7-31 10:14
要是真有上位替代这些人也不会整天在那改造北斗星和浪迪了
当然国内厂商不敢试也可以理解
有两家做吉姆尼 ...

你说悦也嘛？没四驱，空有外形（还比吉姆尼丑），而且车本身都没做明白

这个车最离谱的是2024年12月31日全国几百号车主集体撞墙，嗯，因为24年是闰年有366天，所以这年的最后一天刹车没助力了

Baccano · 发表于 2026-7-31 10:39

zmw_831110 发表于 2026-7-31 09:31
说是待了个一个月
https://www.youtube.com/watch?v=2vToMUq6M80

和泥潭20年电车的发言一模一样

Sakaiyuki · 发表于 2026-7-31 10:40

马志明发表于 2026-7-31 08:21
不一定，国内喜欢这造型的人蛮多的，你看看二手市场，浪尔法和北斗星的改造车卖的都很好，但都是最早原汁 ...

国产北斗星不是kcar，卖的宽体版

—— 来自 Xiaomi 22127RK46C, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha

vviosonia · 发表于 2026-7-31 10:45

loli炮发表于 2026-7-31 08:32
Kcar的车身安全一直是短板皮薄馅大，笛子这回为了一炮而红安全冗余了不少上的都是远超这个级别的物料 ...

东福寺社长说是为了在日本打出口碑，以后进东南亚也方便(日本也有的!),所以把Xpack也掏了出来
不过看前几天访谈，东福寺比去年暴瘦，估计不是癌就是糖尿病，很可能待不长了。以夷制夷失一员大将

—— 来自 samsung SM-S9080, Android 16, 鹅球 v3.5.99

anyasora · 发表于 2026-7-31 11:22

blackeyed 发表于 2026-7-31 01:11
一直挺好奇, 国内带智驾的那些车卖到国外后还有智驾能用吗, 用起来和国内效果差不多吗 ...

不能，有很大区别特别日本是右舵的，不说国外香港都开不了

jxz · 发表于 2026-7-31 11:27

anyasora 发表于 2026-7-31 11:22
不能，有很大区别特别日本是右舵的，不说国外香港都开不了

国内是不允许右舵，国外不是都禁，日本自己就允许左舵。

hgfdsa · 发表于 2026-7-31 12:00

说起来我还在殖乎上面看到精日吹kcar

hgfdsa · 发表于 2026-7-31 12:02

qilin 发表于 2026-7-31 08:09
这个价格放国内卖
怕是要死

其实很多城中村也是厕所大小的车位，这种方便停车的小车是有需求的

noword · 发表于 2026-7-31 12:33

雷诺4001 发表于 2026-7-31 10:26
你说悦也嘛？没四驱，空有外形（还比吉姆尼丑），而且车本身都没做明白

这个车最离谱的是2024年12月31日 ...

啊？刹车助力为什么和时间有关系

—— 来自 Xiaomi 22041211AC, Android 12, 鹅球 v4.0-alpha

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[载具] 比亚迪“海獭”RACCO 微型车日本首周订单突破 5000 台

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

评分