国内城市规划最好的是哪个呢

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如题，个人认为是成都和郑州，交通规划都很超前，城市建设也很好，成都绿化带，郑州的航空港，都是很前瞻的规划。
还有经常听见有人说山手线多方便，一户建多好，东京那种一个大都市圈容纳几千万人上下班通行方便的，这种模式国内值得借鉴吗
东京
成都
郑州

lymm2003

反正城市规划学界最推崇的两个城市 一个是香港一个是东京（纯转述 不代表本人观点）

高粱河车神

成都的三环路确实是超前规划的一个典范
双向12车道限速100
当年修的时候很多人说浪费
周边大多是农田

还有二环路高架桥
二环路全部封闭施工
政府呼吁市民忍耐施工造成的拥堵
昼夜施工只用11个月完成

但是要说整体规划很难说
主要没有经过完整对比

7do

我只想说北京城规应该是挺糟的

— from S1 Next Goose v4.0

dybang

苏州和合肥吧，远期规划基本都落地了，产业发展和职住平衡也做得很好
成都和郑州基本就是摊大饼了，市中心太堵开车不如地铁，和这两个相似的城市有很多

凯洛伦

郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不叫郑州

—— 来自 鹅球 v3.3.96

游泳教练陈茂蓬

高粱河车神 发表于 2026-7-29 18:12
成都的三环路确实是超前规划的一个典范
双向12车道限速100
当年修的时候很多人说浪费

天府大道的设计完全就是失败，同样是双向10+车道，其他交通规划正常一点的城市要么修高架，要么地面快速路，要么地下修隧道，天府大道选择放无数个红绿灯然后十几根车道大家一起堵在路口，还有主路辅路打架

—— 来自 Xiaomi 2410DPN6CC, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha

高粱河车神

游泳教练陈茂蓬 发表于 2026-7-29 18:31
天府大道的设计完全就是失败，同样是双向10+车道，其他交通规划正常一点的城市要么修高架，要么地面快速 ...

成都机动车保有量全国第一
很难说有什么方案能完全不堵车吧
二环高架修好没几天就开始堵了
也是没什么办法

星〇影

突然想到，雄安现在咋样了

—— 来自 HUAWEI ALN-AL00, Android 12, 鹅球 v4.0

soenghou001

沪坛没有吹上海的吗？
上海的非机动车道可真不错，除了个别路段禁行很恶心外（说的就是复旦邯郸路那边

osborn

成都这张图真好看

larry1

大多数老城区都是屎山代码。多少年的房子一层一层往上堆。
新区规划会好一点，因为白纸上画图，你总能画好一点吧？
不过上海陆家嘴那个设计绝对属于非常失败的

deadline

最好的我不知道，城市规划最差的一定是北京

smiths146

我说个冷的你们别老关注学西方的，你可以看看当年苏联人给我们规划的城市 比如包头，人的工厂和居住怎么做到平衡的

椎名mahuyo

我今天才知道合肥是国内唯一3个机场没通地铁的省会城市之一，真的有规划嘛？还是规划就是安徽人坐飞机去禄口机场？

佛剑分说

放屁（字数补丁）（郑州本地人）

时空管委

现在超大城市规划，就是看雄安能搞成什么样了。
涉及到旧城老城的，都是屎山代码。

发呆的龙虾

城市规划又不是只有交通一个方面。

—— 来自 HUAWEI HOP-AL10, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha

水風船

dybang 发表于 2026-7-29 18:15
苏州和合肥吧，远期规划基本都落地了，产业发展和职住平衡也做得很好
成都和郑州基本就是摊大饼了，市中心 ...

苏州土著觉得苏州太分散了，住在新区一想到园区那么远就没有想去的动力了

纸皮

我个人认为一切城市问题都可以和广义的城市规划问题挂钩
反过来说城市规划是城市治理的另一面，它好不好不是摆得好不好，而是看城市整体的水平
你有强劲的产业哪怕不停的为了适配企业拆改打补丁用地性质改变稀里糊涂开绿灯，只要施工快那整体活力稳步上升，东西新人口多房价好商业繁荣，就是好
我有见过很多小地方规划局非常努力，做了很多挺好的尝试，但归根结底是个屁毛没有的小地方，再好也是平庸

mzdrgwj

提名深圳，毕竟新且敢做

—— 来自 S1Fun

zcddzh2002

deadline 发表于 2026-7-29 22:29
最好的我不知道，城市规划最差的一定是北京

我感觉是我们重庆，根本救不起来。两车道太多了，第一次开车到成都的时候感叹原来道路能有这么宽嘛

ftqwer1

zcddzh2002 发表于 2026-7-30 00:41
我感觉是我们重庆，根本救不起来。两车道太多了，第一次开车到成都的时候感叹原来道路能有这么宽嘛 ...

一个山城讲规划，怕不是得倾国之力来建个赛博城市。

lbzlxx

我感觉是越后面发展起来的城市越好，因为我们改开后发展速度太快了，史无前例的快，无论前面的专家多么厉害，都不可能超前预期，然后就变成历史遗留问题尾大不掉，类似屎山代码

我家阿喵叫花花

成都的红绿灯多得人都麻了

martinoy

北京当年梁陈方案是另开中心，保留并绕开老城，但是最后没有采纳。现在这坨屎一样规划所有交通都得绕开中间。

— from samsung SM-S911U1, Android 16, S1 Next Goose v3.5.99

逆袭的黑月

PANPASK 发表于 2026-7-30 00:44
你不知道成都绿道占耕地被下令拆除了吗

只是绿道两边绿化带改种观赏田了。绿道还是在

_47

mzdrgwj 发表于 2026-7-29 23:51
提名深圳，毕竟新且敢做

—— 来自 S1Fun

深圳先想出对**的解决办法再说。

论坛助手,iPhone

Shih0_Matsuri

去过乌兹别克斯坦，其实苏联模式规划挺好的，把超大城市分成主城区和数个卫星城。人口密度不稀缺但是也不拥挤。武汉青山这种苏联规划的市区就挺舒服的，比起其他一坨的老城区，这个地方规划最顺眼了

7745774577

理论上的话，雄安

纵贯线

郑州前2年大水主城区淹了都忘了？城市规划又不是只有交通问题。

lexi

lymm2003 发表于 2026-7-29 18:08
反正城市规划学界最推崇的两个城市 一个是香港一个是东京

只能说香港的底层老百姓不算人，他们的居住需求不在城市规划者考虑范围内。

leystage

soenghou001 发表于 2026-7-29 19:10
沪坛没有吹上海的吗？
上海的非机动车道可真不错，除了个别路段禁行很恶心外（说的就是复旦邯郸路那边 ...

我倒是听几乎所有同事朋友一致表示在上海开车会比较轻松一些，整体比其他城市守规矩太多。不过这个不算城市规划吧，主要是治理得好，风气养成了。虽然我自己感觉还有不少可以改进的空间，一些地方路口右转的车依然会看到有行人还要加速冲过去很危险

leystage

mzdrgwj 发表于 2026-7-29 23:51
提名深圳，毕竟新且敢做

—— 来自 S1Fun

朋友在深圳人行道上几次差点被撞，已经对深圳的交通规划 PTSD 了。我自己没去过深圳，只靠道听途说，感觉深圳的规划很粗糙，尤其在公共交通方面很多做法完全没有考虑市民的安全便捷

元肉丸子

深圳？笑了，深圳完全不考虑非机动车和行人的规划也能吹？

Sevenzerofive

深圳好好的人行道分给非机动车道能让人唠一辈子

—— 来自 vivo V2454A, Android 16, 鹅球 v3.5.99

一剪平四狼

PANPASK 发表于 2026-7-30 00:51
反面例子就是广州，被南方系煽动舆论“劳民伤财”忽悠瘸了，地铁造着造着规格大退步，留下了3号线这个所 ...

应该不会比上海8号线更烂吧，南北主动脉67c混跑。

Alufer

上海，挺割裂，浦东和浦西完全就是两个城市，甚至浦东自己都没法自洽成一个城市。