L3/L4强标已经表明国家宣判纯视觉方案死刑了吧

(wing)

水原薰 发表于 2026-6-21 00:33
刚还刷到一个视频，理想的员工说特斯拉是智驾第一国内远远比不上，以后理想要转向纯视觉呢，这以后可怎么办 ...

和小鹏的5倍领先于同行，不敌特斯拉一样，理想的也是高管说的，不是员工，也是同样的屌打国内所有，就只比不过特斯拉

80后卢瑟

路线之争的裁判其实国内不大直接做，老钟现在只定标准，不符合的落后产能自动淘汰而已。

只要纯视觉能达标 L3，那么它就还有市场

samfs

这种内容无非就是为了论证（有激光雷达的）某品牌比（纯视觉的）某品牌更好、技术路线更加正确，引导消费者选择。
但如果是为此编造不存在的事情，就没有意思了。而且会进一步分裂社区，让两个品牌的消费者都觉得对方很蠢。

神之木乃伊

纯视觉是安全不达标，简单路况还可以，复杂城市路就一塌糊涂，国内这几年跑了一堆测试，事故很多，用外卖无人车这种跑的，纯视，混合，雷达都有，最后是选最合适的，而且现在车路云一体化项目的道路改建也是配合工程，从要求来看就已经不认可纯视了，

那牛喝多

敢不敢兜底，不敢兜底L几有区别吗？

johnie.2

那牛喝多 发表于 2026-6-22 11:10
敢不敢兜底，不敢兜底L几有区别吗？

有区别 L4就要强制兜底了