美汽车协会促国会立法永久禁止中国车进入美国市场

熊边上 · 发表于 2026-9-5 23:41

萌物收藏家发表于 2026-9-4 23:01
其实美国本身希望市场换技术或者市场换就业的，不过这样的话就是日本全输，现在就是日本人对这事推力最大 ...

虽然但是，国内那些合资厂自己就证明了市场换技术是纯扯淡，能躺着当买办挣钱谁会站起来卖力气，换工作岗位的前提是本来没这些岗位，现在国内连国内这种人均持有量在增长的地区合资厂都傻眼了，美国这种人均持有量很难再大幅增长的市场就是零和游戏啊

苏西踩我了 · 发表于 2026-9-5 23:51

建议立法美国人只能开美国车，吃美国饭，穿美国衣服，住美国房子，喝美国水，用美国电，晒美国太阳

苏西踩我了 · 发表于 2026-9-5 23:53

wuwo2 发表于 2026-9-5 09:34
一般都要立法保护的，是国内弱势产业，美国的汽车和中国比起来都要成弱势产业了吗？10年前。不敢想象，中国 ...

美国车从80年代石油危机后日本车进入就一直是弱势产业

stmule · 发表于 2026-9-6 11:12

不想出钱买老中的电动车，小心到时候老中的车企转产整点PE坦克让他们出血

—— 来自 Xiaomi 25019PNF3C, Android 16, 鹅球 v3.5.99

nvis · 发表于 2026-9-6 11:29

野蛮国家不配享受先进文明科技

すぴぱら · 发表于 2026-9-6 11:40

美国市场关乎日韩的命绝不能丢

情天绯雪 · 发表于 2026-9-6 11:40

saizeriya 发表于 2026-9-5 13:03
加拿大酒墨西哥酒喝进嘴里都是酒，再不济偷偷去树林子里酿月光酒也能是酒，中国车可没法变造啊。

—— ...

借鉴我们这边恒天L4600的经验

jokertx · 发表于 2026-9-6 13:41

熊边上发表于 2026-9-5 23:41
虽然但是，国内那些合资厂自己就证明了市场换技术是纯扯淡，能躺着当买办挣钱谁会站起来卖力气，换工作岗 ...

错误的，国内合资厂确实不行，但新能源品牌的供应商和工程师可不是突然从地里冒出来的，关键是在于培育人材和本地供应链

qucqee · 发表于 2026-9-6 13:51

熊边上发表于 2026-9-5 23:41
虽然但是，国内那些合资厂自己就证明了市场换技术是纯扯淡，能躺着当买办挣钱谁会站起来卖力气，换工作岗 ...

偏激了
没合资厂成熟廉价的产业链怎么建立起来的？

白冷 · 发表于 2026-9-6 13:52

是纯中国品牌，还是合资品牌，还是T家这种中国产地再运过去的？

—— 来自 HUAWEI HBN-AL00, Android 12, 鹅球 v3.5.99-alpha

空当接龙 · 发表于 2026-9-6 14:07

disrupt · 发表于 2026-9-6 16:58

AraTurambar 发表于 2026-9-4 20:50
中国车进不了美国，加拿大人开着中国车进美国一日游都不允许。

你确定吗？
这两台比亚迪是我在Houston拍到的，都是墨西哥Nuevo Leon州的车牌。

一座恐怖屋 · 发表于 2026-9-6 18:16

但凡有聪明的厂商，就早该和国内车厂绑定海外品牌在墨西哥加拿大工厂转产，然后大举宰杀北美市场

zichuann · 发表于 2026-9-6 18:54

空当接龙发表于 2026-9-6 14:07

AI这是生成了4个伪人

AraTurambar · 发表于 2026-9-6 20:50

disrupt 发表于 2026-9-6 16:58
你确定吗？
这两台比亚迪是我在Houston拍到的，都是墨西哥Nuevo Leon州的车牌。
...

你说的是对的。

我说的是听到的对联网汽车法案的解读，但是我不住在边境，所以以你实际看到为准。

大和猛 · 发表于 2026-9-6 21:03

感觉上面有条说的挺对的，本质是保日韩的生命线，美国本地车厂本来就那样。

熊边上 · 发表于 2026-9-6 21:47

本帖最后由熊边上于 2026-9-6 11:33 编辑

jokertx 发表于 2026-9-6 00:41
错误的，国内合资厂确实不行，但新能源品牌的供应商和工程师可不是突然从地里冒出来的，关键是在于培育人 ...

新能源部分的供应商是因为笛子，蔚来，理想，上海特斯拉这些而崛起的，还是因为合资厂向社会输出技术？美国自己也有特斯拉，还有rivian，lucid啊。如果说有经验的传统汽车工程师，那我寻思美国市场不本身比国内强多了？

论坛助手,iPhone

熊边上 · 发表于 2026-9-6 21:50

本帖最后由熊边上于 2026-9-6 08:53 编辑

qucqee 发表于 2026-9-6 00:51
偏激了
没合资厂成熟廉价的产业链怎么建立起来的？

合资厂能提供的传统工程师和供应链美国一样有啊，而且人家工程师的技术积累本来就比国内得多啊
新能源部分的供应商难道不是新能源车企自己培养出来的？要不然早该是传统合资厂现推出好新能源车吧。甚至连燃油车技术现在都是长城奇瑞这种自主品牌比大部分合资厂强吧

论坛助手,iPhone

子夜的黑暗 · 发表于 2026-9-6 22:13

迪子和吉利在澳洲跟丰田特斯拉打的有来有回的，又不是碾压局，美国本身是产油大国，又有特斯拉这种本土企业在，怎么这么小家子气，连试试水都不行？
实在不行搞个合资公司，三电老老实实从中国进口，冲压锻造喷涂总装四大块丢给当地增加就业岗位，搞个云上加州解决用户数据问题，中国车企安心收品牌使用费技术授权费核心部件费以及利润分红，想想就很爽

—— 来自 nubia NX712J, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

夏天的月光 · 发表于 2026-9-6 22:44

qwased 发表于 2026-9-4 23:46
他们不怕对等制裁吗

看今年的1到7月份的销量，除了特斯拉能卖到26.6万台，别的都拉了。别克15万台，凯迪拉克不到5万台，福特4万台，林肯1.4万台，雪佛兰2400台。

—— 来自 Xiaomi 24122RKC7C, Android 16, 鹅球 v4.0

pointer243 · 发表于 2026-9-7 06:47

说起来最近waymo开始搞新一批的电车了，用的就是极氪的车。真要这样搞Alphabet也得下场反对

熊边上 · 发表于 2026-9-7 07:07

pointer243 发表于 2026-9-6 17:47
说起来最近waymo开始搞新一批的电车了，用的就是极氪的车。真要这样搞Alphabet也得下场反对 ...

waymo成本和定价都远超cybercab，哪件事更紧急我不好说

无糖百事可乐 · 发表于 2026-9-7 09:54

靠海岸线上的坚船利炮打开一个国家市场的时代已经过去了，现在只能用几百上千千米外的武库舰和高超导弹来打开一个国家的市场了。。

43453 · 发表于 2026-9-7 11:42

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