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[欢乐] 小米汽车热成型钢强度检测报告公布,低于宣传数值

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发表于 2025-12-31 10:27 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
[小米汽车热成型钢强度检测报告公布-哔哩哔哩] https://b23.tv/SbYLO1d

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发表于 2025-12-31 10:31 | 显示全部楼层
四舍五入就是达标了,这还不**的庆祝
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发表于 2025-12-31 10:33 | 显示全部楼层
评论区说是市面上最硬的

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发表于 2025-12-31 10:40 | 显示全部楼层
不懂,这算达标还是不达标?
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发表于 2025-12-31 10:42 | 显示全部楼层
noword 发表于 2025-12-31 10:40
不懂,这算达标还是不达标?

达标 原材料强度可能超过了标定值

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发表于 2025-12-31 10:43 来自手机 | 显示全部楼层
嘴应该是最硬的

—— 来自 鹅球 v3.5.99
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发表于 2025-12-31 10:44 | 显示全部楼层
帝蓝 发表于 2025-12-31 10:42
达标 原材料强度可能超过了标定值

那可以算虚假宣传吗
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发表于 2025-12-31 10:45 | 显示全部楼层
noword 发表于 2025-12-31 10:44
那可以算虚假宣传吗

不算 所有品牌宣传的就是原材料强度

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sdeplee -1
iamflycat -2 米猴闹麻了

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发表于 2025-12-31 10:48 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 新式强袭型抹布 于 2025-12-31 10:53 编辑
Evelynn 发表于 2025-12-31 10:33
评论区说是市面上最硬的

较真的话,硬不硬跟上面的数据都没直接关系。
看的是结构设计、截面尺寸、材料的模量(尤其是弯曲模量),材料本身的性能影响不是很大,简单来说,你强度差就做厚点嘛。

所以单拿材料性能出来说车安全或者不安全的都是坏种。车安全不安全,只看撞击试验就行了。

当然,金属我不懂,但我们搞复合材料的可不敢这么虚标指标,我们标的都是同样工艺条件下的性能下限。你说材料是好的,但加工的时候会造成性能损失?至少我们这是不认这个说法的。不同工艺条件对材料性能影响太大了,标材料性能的时候谁敢不考虑工艺条件?同样牌号的碳纤维和环氧树脂,有人做出的制品是200多兆帕(废品级别),有人做出的制品将近700兆帕,这时候宣传原材料有用么?

—— 来自 HUAWEI HBN-AL80, Android 12, 鹅球 v3.5.99-alpha
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发表于 2025-12-31 10:48 来自手机 | 显示全部楼层
那边m8关不上尾门,这边就开测强度,整活还得看这两家啊

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 15, 鹅球 v3.5.99
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发表于 2025-12-31 10:49 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 TuzDoDez 于 2025-12-31 10:53 编辑

拿强度一个单一指标来说我们用料好,本来就是一个很新闻学的宣传手段。
这句话不是在说小米一家车企,我是说整个行业的用料宣传方式都是新闻学。
高强钢不一定高冲击韧性,用高强钢也不一定等于构件强度高。
材料的标称强度是用原料标准件,进行标准测试的强度,而不代表加工为型材以后的指标(加工后的强度另有指标),等等。
这是一门多个评价维度的工程学科,不是强度两个字就概括的。更何况强度两个字本身就包含了好多种不同的强度。
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发表于 2025-12-31 10:49 来自手机 | 显示全部楼层
汽车不知道,但建筑上的材料强度都是指原材料,加工后的多少会有些变化,都要留余量,降低太多的还要补强。

—— 来自 Xiaomi 25042PN24C, Android 16, 鹅球 v3.5.99
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发表于 2025-12-31 10:50 | 显示全部楼层
xdonic 发表于 2025-12-31 10:48
那边m8关不上尾门,这边就开测强度,整活还得看这两家啊

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 15, 鹅球 v ...

M8尾门关不上这个事本质是从厂长送测被拦来的 前后反了

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发表于 2025-12-31 10:52 | 显示全部楼层
xdonic 发表于 2025-12-31 10:48
那边m8关不上尾门,这边就开测强度,整活还得看这两家啊

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 15, 鹅球 v ...

这个测试在交叉轴之前了, 已经闹过一轮界车不让他车的八卦
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发表于 2025-12-31 10:53 | 显示全部楼层
大概意思是用的理论最高值在宣传,一般规范上给材料都会的有个百分之几保证率的数值,估计就是检测那个1800,然后才是规范设计值之类的
不过以手机界的宣传来说一点不奇怪
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发表于 2025-12-31 10:54 | 显示全部楼层
omnitoken 发表于 2025-12-31 10:52
这个测试在交叉轴之前了, 已经闹过一轮界车不让他车的八卦

交叉轴在这之后 刚开始是10月份就定的要检测
交叉轴刚开始是11月奥迪搞得Q5L M7的测试

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发表于 2025-12-31 10:58 | 显示全部楼层
媒体测试还是少相信的好
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发表于 2025-12-31 11:00 来自手机 | 显示全部楼层
配合今天晚上雷总跨年直播拆车的一环而已

今年各种问题估计提都不提,就是我们用料是最好的

—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha
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发表于 2025-12-31 11:03 | 显示全部楼层
车用料是最好的,只怪开车的人不行,死士太多了
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发表于 2025-12-31 11:05 | 显示全部楼层
noword 发表于 2025-12-31 10:44
那可以算虚假宣传吗

还得看有没有小字。
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发表于 2025-12-31 11:08 来自手机 | 显示全部楼层
2000MPa,现在车企都卷到这种程度了吗。我印象中40Cr的1000MPa抗拉强度就已经是好钢了
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发表于 2025-12-31 11:08 | 显示全部楼层
这种个人测试没啥意义,你完全不知道商家标的数值是通过什么测试方法什么环境条件什么样品得来的
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发表于 2025-12-31 11:22 | 显示全部楼层
小米不就是最喜欢弄点不知道哪来的测试忽悠人然后靠米猴炒热度的
就是套路玩太多自身又不够硬,能忽悠到的人越来越少了

—— 来自 S1Fun

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发表于 2025-12-31 11:27 | 显示全部楼层
喔唷,这不是小字公司吗,又字研了?
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发表于 2025-12-31 11:33 | 显示全部楼层
spck 发表于 2025-12-31 11:22
小米不就是最喜欢弄点不知道哪来的测试忽悠人然后靠米猴炒热度的
就是套路玩太多自身又不够硬,能忽悠到的 ...

中科院院士和东北大学都被忽悠到了

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发表于 2025-12-31 11:34 | 显示全部楼层
估计宣传标准和判定标准不统一,所以界车就一刀切不让测了吧

界车现在最大的话题就在交叉轴关不上门被炒作了吧
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发表于 2025-12-31 11:35 来自手机 | 显示全部楼层
xdonic 发表于 2025-12-31 10:48
那边m8关不上尾门,这边就开测强度,整活还得看这两家啊

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 15, 鹅球 v ...

整车扭转刚度差未必强度不行,典型就是XC90

—— 来自 HUAWEI ALN-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99-alpha
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发表于 2025-12-31 11:45 | 显示全部楼层
帝蓝 发表于 2025-12-31 11:33
中科院院士和东北大学都被忽悠到了

你米连央视都忽悠过,忽悠个把学术界人士有啥稀奇的
象牙塔里待久了估计不到你米的下限罢了

—— 来自 S1Fun

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哇库哇库 -1
NeoCyber -2

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发表于 2025-12-31 11:47 | 显示全部楼层
spck 发表于 2025-12-31 11:45
你米连央视都忽悠过,忽悠个把学术界人士有啥稀奇的
象牙塔里待久了估计不到你米的下限罢了

是啊 你也被忽悠了

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NeoCyber + 2
Fstt + 2 偏执是种病,得治
kris_chris -1 傻逼猴子得常扣啊~~~
muyefytte + 2 扣一次就可以了,每次发言都扣有病吧.
iamflycat -2 米猴闹麻了

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发表于 2025-12-31 11:49 来自手机 | 显示全部楼层
热成型钢的惯例是安赛乐米塔尔搞出来,自家产品抗拉强度1800+商标照样标2000,换成小米突然就有人质疑了
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发表于 2025-12-31 12:23 来自手机 | 显示全部楼层
1.用一个数字无法表明钢材强度,所有用一个数字的都是极其外行宣传行为
2.就检测数据来看,这钢挺强,再往上的成品就只有18ni350之类的了。常用高强钢如30crmnsi,42crmo之类的,在热处理合适的前提下屈服也就1000附近
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发表于 2025-12-31 15:11 | 显示全部楼层
真好笑 还有追着扣分的 有本事你颠覆物理学去

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