【30周年纪念】SUGO GRAND PRIX - ASURADA 系谱 （欢迎补充）

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ASURADA G.S.X. (点击查看游戏数据)

	G.S.X是从MISSION LINK 公司为了验证可变系统的车为基础制造的车。阿斯拉达使用了超级神经元计算机，作为最早的CF系统，占有很大的优势。 介于此，SUGO在G.S.X开发了改装套件（拉力，AERO, FIRE BALL 特装，水上特装） 这些年，青岛社把这些车款全部摆上货架，有点手艺的朋友可以考虑挑战一下。 注1：没有变形机构，都是胶水粘死的。 注2：不要被视频成品骗了，没手艺的话，做不出效果是其次，做起来痛苦那是真的。 我一直有个问题：G.S.X到底算是MISSION LINK的资产，还是KAZAMI家的资产。 MISSION LINK 的相关内容，有机会以后再整理。
	兰博基尼同款也有同款改造零件（大雾） 官方叫法：G.S.X marine type (GSX海上型） G.S.X的整体设计思路类似于强袭高达的设计（反了，应该是后来的强袭高达的设计，类似与G.S.X)， 通过变外部套装，达到不同的目的。本款通过追加零件，可以实现G.S.X在海上自由移动。 青岛社已将本款摆上货架。
	官方名：RALLY TYPE 唯一涂装不是SUGO ASURADA 主色调的赛车，涂装采用百式HG黄（大雾） 通过追加的拉力套件，使ASURADA的拉力能力提升。
	官方名：AERO TYPE：（流线型？我个人更倾向于空气动力套件型） 刹车时，联动更多的空气动力套件 套件本身设计思路就是在提供高下压力。 尾翼在刹车是也会竖起，提供更多的下压力。
	官方名：FIRE BALL TYPE 火焰球车赛套装，开门设计和原先的ASURADA系谱完全不同。 主要变化点： 驾驶舱开门全新设计 车头采用类似AERO type设计 卫星中置于车顶 车中增加机翼 取消尾翼，尾部两边增加闪光火箭 青岛社和MEGAHOUSE忘记了的系列。 我个人觉得这款ASURADA比较好看。

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SUPER ASURADA SA-01游戏中boost 模式的建模做错了（点击查看）

	SUPER ASURADA SA-01 风见广之为CF系统阿斯拉达搭载参加比赛而专门开发的赛车。 CF历史上第一台搭载三段变形（虽然其变形概念在后来改规则后只能用轨迹3个字形容：“没必要”） 车在风见位于英国的官邸中发现。（隐藏的很深的有钱人，不过有钱人参加赛车运动这点倒是挺真实) 引擎更换后与2015年英国站登场。
	SUPER ASURADA SA-01/b 2015年德国大奖赛（伪） 大破的SA-01，在日本大奖赛期间，得利于新材料的使用， SA-01使用了单体结构，降低了本体的重量，公式名为SUPER ASURADA SA-01/b
	SUPER ASURADA SA-01/c c严格意义上说有两个版本，最后一次用的克莱尔系统调整版，游戏有区分，但是由于硬件没有变化，所以编号上也没什么变化 由于赛事规则大改，取消了拉力比赛，所以将原先的拉力部分去除。 但是由于上一年度SUPER AUSRADA 的高光表现，各大车队大升级，ASURADA动力不足的问题暴露非常明显。即便是去除拉力部分后，比B型更加轻便的本体。 虽然座驾横向比较确实不够看，但是也练就了风扇狂魔的基本功。 其实是换78-2配色都卖不出去了，只好找个理由换个模组再卖一次。（误）

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SUGO的临时车手（点击查看GIF）：

加贺第一次驾驶ASURADA系赛车。 在和加贺的竞速中，风见领悟了イナーシャルドリフト（惯性漂移？）。 目前作品中，SA-01最后的登场。 在PS2版本的游戏中，加贺驾驶的SA-01/C（点击查看游戏截图），作为特别调整版的原创车也有登场。 （不过说起来，这个版本的加贺竟然被标识了zero领域） double one 结尾作为sugo 车手参加别的系列车赛

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AKF-11 (A/K/F三个字母分别代表asurada，kazami，futora三个姓氏的开头字母，sunrise真的很喜欢完型填空) ====double one时期==== 11回大赛，クレア　フォートラン（克莱尔  弗托兰？总是有种0083既视感，私のガンダムが？！）为了应对其他车队的赛车升级，而重新研发的赛车。 megahouse 车模版（点击查看图片）， 和加贺练漂移的纯白版（点击查看图片），（游戏图片1，2，3，4） RX-78-2配色的2016版（点击查看图片），（游戏图片1，2，3）最后赢得冠军 ====zero时期==== 和兰德尔撞车的2017版（点击查看图片），（游戏图片1，2，3）——直接退役撩妹 迫于剧情，2018年复出，车号变回库里30号（点击查看图片），（游戏图片1，2，3）——明日香改了短发（藤崎诗织造型之后再也没回归过，毕竟zero之后就换成maihime系列的人设了。） 如上几款，其实基本上从造出来，就没怎么升级过，SUGO真的很能做火星车。 因为断档了一年，引擎动力方面AKF-11确实比较劣势，2018后期得到了好基友2号兰德尔的UNION V12/S的支持，完成了动力升级。（游戏图片1，2，3） UNION也通过这次交易中得到了6轮技术。 ====SAGA时期==== 2019年继续搭载UNION的引擎，后期在CF双基车队新赛车压倒性的科技力面前毫无还手之力，导致风见与冠军失之交臂。 （游戏图片1，2，3） 2019年也是唯一一次CF冠军不是日本车队。(2015-2022) AKF-11在以后的作品中再也没有出场，即便游戏中的original sp。

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题外话： 这次做的不是鸟人特辑，而是阿斯拉达系谱，所以花环3就省略了、 花环3说到底，战绩糟糕外，就只剩下那句：“このへたくそ”（通常是女生评价男生技术差劲时使用（大雾）） /(ㄒoㄒ)/~~ ===2020后半SAGA时期=== ν ASURADA AKF-0 名字从SUPER ASURADA 变更为 ν ASURADA，主要是采用了稀有金属。 库莱尔桑不只是做了重新设计，追加了スパイラルブースト。而且通过和阿斯拉达的聊天，把阿斯拉达调整成了傲娇性格。 在和驾驶花环3修尼桑的试车特训中，领悟了“リフティングターン”（lifting turn，俗称“直升飞机”） 最强辅助阿斯拉达的辅助，最强技术的风见隼人以及跨时代的2段boost和本体的全新设计，使得全新的 ν ASURADA AKF-0 成为“最帅最强”的存在 （游戏图片1，2，3，4，） 顺便一提：明日香换了画师之后（整容后），从看板娘变成了福利姬 ===2021赛季 SAGA-SIN真空期=== 由于主人公从风见隼人变成了加贺承太郎，所以剧情中该赛季的内容就1分钟口头带过。 （游戏图片1，2，3，4） 之后，union savor不再提供引擎、后续型号被更名为ν ASURADA AKF-0/G

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	AKF-0/G<GIO-V-SPEC-01> ====2022赛季前半==== union不提供引擎之后，SUGO找到GIO社合作的新引擎搭载到AKF-0上的新车。 但是由于阿斯拉达的特殊性，导致调整困难，续航等一些列问题。 游戏图片1，2，3，4
	AKF-0/G<GIO-V-SPEC-01> ====2022赛季后半==== SUGO同GIO共同调整了新型引擎的改良型SPEC-02搭载到了AKF-0上的新车，不稳定的问题完全解决。 故事后段同ORGA展开角逐。 游戏图片1，2，3，4 （其实外表完全没有区别）

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补充说明：

SUGO车队简介： 原先只是零件制作商，后来成长为汽车制造商，从2015年（伪）开始参加赛霸方程式（后简称CF）算起，一直作为强队活跃在业界，有阿斯拉达和花环两条产品线（元组78线和GP线的感觉？78最后进化成了RX-93）风见隼人更是8年4冠，车队更是拿到了5个总冠军。（虽然没有创造王朝，但是创造了2次2连冠）。因为车队穷，所以代理经理的菅生あすか很长一段时间一直要客串看板娘，不过随着她ZERO结尾去留学，就再也没回来当看板娘。 唯二用老板姓氏命名的车队，另外一家是AOI（灵感来自本田和丰田？） 没有资金压力，没有国际汽联改规则，没有预算帽，没有被奔驰收购的布朗GP？（嘘）

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占楼以后有机会待补：

	30周年纪念：VISION ASURADA
	SAGA和SIN时期的：售卖版ASURADA
	TV版动画第一集出场的原型车，从外观上来看，好像MISSION LINK确实想做成燃烧战车