见证历史：全球纯燃油车新车销量占比，首次跌破50%
10月6日消息，据多家外媒报道，Mobility Global最新数据显示，2026年上半年，纯汽油车型占全球新车销量的49%，这是历史上纯汽油车销量占比首次跌破五成，且较2021年的73%大幅下降了24个百分点。https://x0.ifengimg.com/res/2026/A3D743CD8956E5160F4AE563943975CF725B905D_size101_w769_h475.pngMobility Global是一家汽车数据机构，前身为标普全球汽车（S&P Global Mobility），今年从标普全球集团分拆独立。该机构数据显示，今年上半年，纯汽油车销量同比下降10%，至2025万辆。仅一年之内，其市场份额就下滑3个百分点，从52%降至49%。https://x0.ifengimg.com/res/2026/551286E2AE7F2EA9C333B68B0C86DD5C48E11CD9_size48_w1080_h428.jpg数据还显示，今年上半年，整体汽车市场规模收缩约5%，而纯汽油车销量的下滑幅度达到了大盘的两倍。业内人士将市场加速转变归因于油价。即受中东冲突影响，燃油价格大幅飙升，消费者开始寻求用车成本更低的车型。分地域来看，上半年中国汽油车销量同比下降26%，为全球最大降幅；欧洲紧随其后，下滑了13%。纯电动车销量方面，欧洲市场同比增长32%，至181万辆；东南亚市场同比增长81%，至35万辆；大洋洲市场销量翻倍至11万辆。值得注意的是，下半年以来，受汽油、柴油价格创历史新高等因素推动，海外市场纯电动车销量仍在攀升。8月，包括英国、瑞士、挪威在内的欧洲地区纯电动车销量同比增长52.2%；欧洲最大汽车市场德国当月纯电动车销量同比大增75%。“很少有电动车用户会重新换回汽油车或者混合动力车型。”Mobility Global副主管Yoshiaki Kawano认为，随着车辆价格下降，基于“消费者真实需求而非补贴”产生的市场需求将会持续增长。本帖最后由 2035年 于 2026-10-8 09:19 编辑
你这个标题不严谨，表格里面只算了汽油车，把柴油车刨除在外了
另外hybrid和plug-in hybrid是分开统计的
说明这18%的hybrid其实是丰田那种不能上绿牌的混动，本质也是油车
按国内的新能源渗透率的算法，大概只有30%不到
我就想知道48v轻混统计进哪一行国外新车感觉已经人均带轻混了 Re:Source 这个数据一看就是有问题的啊……最激进的国内市场去年才将将破50%，全球哪有那么快 本帖最后由 根正苗红 于 2026-10-8 09:40 编辑
愚钝兔子 发表于 2026-10-8 09:20
我就想知道48v轻混统计进哪一行国外新车感觉已经人均带轻混了 Re:Source
没有啊。起码北美这边只有德国车（还得是宝马奔驰奥迪，大众不上）和东洋宝马的个别车型（cx70 cx90），销量大头的品牌都没有。应该算纯油那档，hybrid都不够格。
在我看来hybrid也是纯油，又不能插电，还不是纯烧油。
plug in hybrid很水的，不是国内那种大电池增程。都是小电池油改电，二三十kw，甚至十几kw的那种。出个远门就变hybrid了。 2021–2025 国内新能源车全年渗透率（中汽协口径，全部新车市场，含乘用车 + 商用车）
- 2021 年：13.4%
- 2022 年：25.6%
- 2023 年：31.6%
- 2024 年：40.9%
- 2025 年：47.9%
补充说明：
1. 乘联会只统计乘用车，数值会更高（例如 2023 乘用车渗透率 35.7%），和上面中汽协全口径数据不能直接混用。
2. 2025 年国内内销新车新能源占比 50.8%，和 47.9% 差异来自整车出口（出口包含大量燃油车）
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