眼下有刚需购车计划的，可以等等年底再出手
本帖最后由 佛剑分说 于 2026-9-30 15:14 编辑目前国内各家车企的库存率都快速上升，一大堆车企按现有进度难以完成今年的销售计划
（中国汽车流通协会的监测数据：76.9%的门店没有完成半年销售目标）
美联储和欧洲央行加息让汽车出口海外销量也承压
（欧美70%新车购买靠贷款，利率上升会压低购车预算，抑制购车意愿）
（海外经销商进车依赖的库存周转贷款，加息推高经销商屯车成本）
综上所述，四季度免不了要打刺刀见红的价格战了
当然非刚需的，就依然不急，明年买肯定比今年买更合算，等等党永不吃亏
按国内车企财报的毛利率看，降价空间不大……
以及，按一些车圈媒体的说法，现阶段降价未必能增加销量……
明年买确实一定会比今年更合算。主要是电池在进步，科技在进步，以及内存、电子零件价格明年也许有可能回落一点点…… 但是沪爷每年都有一把刀悬在头上：明年送不送牌 你说见红就见红，国家允许吗 我等等l3~ 说过离题的，现在新车越来越宽，想找个1米9以下宽度的中级车尤其是新能源车难上加难，遇到旁边车位停个2米宽大车那上下车体验简直了 上海（社零总额：8319.73亿元，+0.7%）
分项 金额（亿元） 同比
汽车类 676.91 -11.7%
粮油、食品类 755.75 +4.1%
服装鞋帽针纺织品类 1824.21 +7.2%
化妆品类 725.72 +2.7%
金银珠宝类 215.79 +3.9%
家用电器音像器材 214.01 -14.2%
北京（社零总额：6587.8亿元，-2.2%）
分项 同比
汽车类 -17.2%（其中新能源汽车+5.2%）
粮油、食品类 +2.1%
服装鞋帽针纺织品类 +1.0%
化妆品类 +7.5%
金银珠宝类 +21.4%
家用电器音像器材 +11.8%
用豆包查的北上社零总额数据，汽车可以说凭一己之力拉低了总数。 北京买纯电是不是还要按家庭排位？ 难说 发表于 2026-9-30 16:52
上海（社零总额：8319.73亿元，+0.7%）
分项 金额（亿元） 同比
汽车类 676.91 -11.7%
上海家用电器美美隐身了
—— 来自 vivo V2309A, Android 16, 鹅球 v4.0 所以明年还会有置换补贴吗？想等等，又怕补贴没了
算了，等等党永远不亏，大不了不换 明年是半免还是不免购置税了？ 别搞成涨价去库存 Wiedzmin 发表于 2026-9-30 18:03
明年是半免还是不免购置税了？
明年电池大于一定容量的新能源车购置税规则跟今年一样，半免，后年就完全没有了（如果不推出新政策的话） 佛剑分说 发表于 2026-9-30 18:57
明年电池大于一定容量的新能源车购置税规则跟今年一样，半免，后年就完全没有了（如果不推出新政策的话） ...
那很多人说不定还能等一年 电车换代太快，贬值太快
等等党永远赢，保险 保养费都够打车了 波兰人费列克斯 发表于 2026-9-30 16:47
说过离题的，现在新车越来越宽，想找个1米9以下宽度的中级车尤其是新能源车难上加难，遇到旁边车位停个2米 ...
model3算是中型轿车吧, 和它同样宽度的电车基本上不是两厢就是小型suv. 滋啦球 发表于 2026-9-30 20:08
model3算是中型轿车吧, 和它同样宽度的电车基本上不是两厢就是小型suv.
model3的尺寸就是标准德系b级车加长前的尺寸
4720*1840 a4/3系标轴就是这么个尺寸 johnie.2 发表于 2026-9-30 20:21
model3的尺寸就是标准德系b级车加长前的尺寸
4720*1840 a4/3系标轴就是这么个尺寸 ...
以前b级车分类都是进中型的, 现在就不好说了 想换个睡午觉更舒服的车 但是又觉得这点需求换车太奢侈了还是等再卷卷配置吧
论坛助手,iPhone 要看到血流成河呀
过五六年，也许大模型能玩开车游戏了。
到时候每个车里放一块推理芯片跑一个特化的压缩蒸馏模型。智驾真的来了。
—— 来自 鹅球 v3.3.96 那电车有啥值得期待的技术突破吗
论坛助手,iPhone goranger 发表于 2026-9-30 23:43
那电车有啥值得期待的技术突破吗
论坛助手,iPhone
其实技术去年就差不多封盘了，今年主要是各种下放和参数提升
明年大家等的一个点是L3究竟怎么说怎么算——估计还是无事发生，L4试行牌照那会也是一堆媒体摩拳擦掌准备搞鄙视链，结果发现发给了2家还是3家市场话题热度不是风头浪尖的车企，这事不也就过去了么
哦对了还有年底一个电池的新国标，不过这个很多渠道都说是标准更新，很多车企的现行标准都达标 那也不一定，车企也没钱，现在头部的比亚迪吉利，其实利润也没多少 你好音希 发表于 2026-10-1 00:04
那也不一定，车企也没钱，现在头部的比亚迪吉利，其实利润也没多少
主要还是怕他们利润低不断降本增效，影响产品质量，别新车开出门没多久就趴窝了 汽车的库存和房子比起来屁都不是，房子也才刚给点政策，汽车往后稍稍 车企销售计划完不成不是常态吗 goranger 发表于 2026-9-30 23:43
那电车有啥值得期待的技术突破吗
论坛助手,iPhone
国产车最值得期待的不是再发明什么新技术，而是技术下放，品质上升，用更少的钱买到更好的车 你好音希 发表于 2026-10-1 00:04
那也不一定，车企也没钱，现在头部的比亚迪吉利，其实利润也没多少
对于车企来说，车能卖掉就是好事。对于不少品牌，甚至可以不赚钱(甚至在一定时间内赔一些钱)但是卖掉车，真正可怕的是库存不断垒高、生产线减产，这对于经销商和车厂，都是致命的 感觉电车还得等个三四年才会进化到最终形态，先买个降价的酷炫油车或者便宜电车开开得了 你好音希 发表于 2026-10-1 00:04
那也不一定，车企也没钱，现在头部的比亚迪吉利，其实利润也没多少
3yc的主要问题是员工太多导致均人均创造利润额属于偏低，但换个角度这些统计进去的人数都是交社保的正式员工，社会责任这块算履行得相对好。那群玩股票的看完今年财报全都咬牙切齿地“指导”3yc裁员一半以上并大量转外包企业才能“健康发展” johnie.2 发表于 2026-9-30 15:38
但是沪爷每年都有一把刀悬在头上：明年送不送牌
京爷：算个屁 不太可能。我觉得会涨价吧，芯片涨成这样我不行不影响新能源车。
或者砍只能驾驶吧 johnie.2 发表于 2026-9-30 15:38
但是沪爷每年都有一把刀悬在头上：明年送不送牌
不送就更没人买了，就和免购置税一样
—— 来自 HUAWEI VDE-AL00, Android 16, 鹅球 v3.5.99 宅男的爱 发表于 2026-9-30 23:58
其实技术去年就差不多封盘了，今年主要是各种下放和参数提升
明年大家等的一个点是L3究竟怎么说怎么算— ...
车厂工作的告诉你，l3很多都会跳过不去搞了，因为限制场景太多，现在都在一步到位搞l4了
—— 来自 S1Fun 现在营销战线异常复杂，网上你就看看图片，坚守自己的初心，有时间多试驾，很多厂商APP预约一下还送东西 不是刚需就别买，现在车这玩意买了就贬值得厉害，一年折旧好几万，电车保险也不便宜
—— 来自 HUAWEI SGT-AL10, Android 16, 鹅球 v4.0 Ssvgg 发表于 2026-10-1 08:47
车厂工作的告诉你，l3很多都会跳过不去搞了，因为限制场景太多，现在都在一步到位搞l4了
—— 来自 S1Fu ...
朋友，其实我们在说同一件事，我确实没你说得这么直接…… 肉眼可见的国补和减半政策应该会继续收紧，全砍掉应该不会，然后就是你等年底可能国补会紧张，要做抽签抢券之类的了，买前你了解下你所在城市的情况
—— 来自 S1Fun 人生如戏 发表于 2026-10-1 10:32
肉眼可见的国补和减半政策应该会继续收紧，全砍掉应该不会，然后就是你等年底可能国补会紧张，要做抽签抢券 ...
确实是，说明你很熟悉车市了
尤其手上有报废车的，需要密切关注本省的补助使用情况
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