不太在意加油，但是嫌充电麻烦可以买插混吗？
上下班来回50公里，我上班是上2休2，一个月跑8趟，通勤一年下来5000公里上下，再加个2000公里作为日常出去游玩的量，一年下来就7，8000公里，可能还不到，高速出行的需求很少，基本上都在城市里上下班，偶尔去周边玩玩。这种情况下可以买个插混车当油车开吗？然后我看视频还有几个问题，想问下泥潭大佬
一个是现在的插混车开车是可以同时用油和电，还是先用电再用油。
二个是，听说插混车亏电油耗由于背着电池和电机，比普通油车还费油，是真的吗？
三个是，我看说就算当油车开，每个月也要做一次电量校准，否则会失速，而且还必须是慢充，快充不行吗？ Re:Source 没充电桩更要纯电，所谓的可油可电最后都是只充电不加油，油箱盖一年都不会想开一次
更别说需求就是日常通勤 一个月600公里那充一次电就可以了啊
最新的电车续航都有差不多1000了，挤掉水分600公里应该差不多了
你停车位有充电桩的话半夜充电就是了，麻烦在哪里
— from S1 Next Goose v4.0 一是，二不是，三磷酸铁锂一个月最好找个地方慢充充满。
先买个便宜插混吧，就算发现不合适了折旧损失的也不太大 感觉除非经常要在没充电桩的地区行动，不然就是要么纯电要么拉倒了。 混动鸡肋的很 过几年大概率会因为电池不行被各种锁功率 限制充电速度啥的 看不出不买纯电的理由 本帖最后由 nebulanoby 于 2026-9-25 18:22 编辑
一 可以同时用油电
二 某些早期增程在馈电的状态下确实在某些工况下不如调得很好的油车，但是现在基本不用担心这种情况
三 LFP确实要校准
其实楼主这种工况还可以考虑大电池纯油混，吉利长安广汽都有在搞
吉利的已经上车了，可以看看星瑞1.5L HEV 飞车飞车 发表于 2026-9-25 17:55
相信我，买混动车的八成只用电。结果还要多付出保养增程器的钱。
但是楼主不是说了无所谓真的只用油么，这样的人虽然少，但是真的还是有的 不，我觉得你要买的是油混或者纯电，插混你买了就想着只用电，插混电池小，你这样开两天就要冲一次电了 不在乎钱，无所谓烧油，当然可以买混动或者增程。有大电池的车的科技化程度比纯油车还是强多了。 我就开的插混，平时市区通行确实是只用电，长途就直接烧油，理论上确实没啥问题，但是我下辆车还是想换纯电，体验完全不一样，能耗价格还有发动机声音对比用电都觉得嘈杂了
—— 来自 鹅球 v4.0-alpha 本帖最后由 sephal 于 2026-9-25 18:53 编辑
开的少其实买油车也行，现在油车保值率比电车高，最后一核算说不定比电车便宜 我真有混插，充电还是比油香，但是只加油是可以的，5个油吧，长期不充电 Re:Source 为什么不直接买纯油，混动说是可油可电，实际是又油又电，加完油又要去充电 纯油或者纯电，我两辆都是插混觉得没必要，下次换车也打算换成一辆纯油一辆纯电 如果买纯油不是你的选项的话，建议你买大电池纯电
对，电池越大越好
电池越大，你跑同样路程充电次数越少
不然以后你开着200km续航增程，看着油价和电价差去充电的时候会想起我这条评论的 买了110插混每周充电上下班的路过，方便在于不想充电可以不充，还有上高速不焦虑 1.可以同时用（比如爬陡坡）
2.插混拉的再重油耗也比同尺寸纯油车型（不是同重量哦）省油。发动机最佳热效率本来就秒杀低热效率几个大气层的油耗，有任何异议的人先拿纯油MPV跑到腾势D9的油耗再来BB！（这车3吨的自重）
3.无稽之谈！！！！ 放心，现在的混动就算你只烧油，照样比油车省油的多。毕竟油车可没有动能回收。油车烧的每一滴油都是不可回收的。 千万别碰，买完你就想要纯电了 其实前2个问题我估计楼主自己也有判断
第3个问题嘛，其实只要你记得去充就行了，混动车本来电池就小，找个公共桩一会就满了
快充慢充不用太在意，90%以上电量的时候它自己都会降成慢充功率（甚至更低），2026年了，BMS都不傻的 跟我情况相似，所以我是海豹06dmi走起了，一样没有家充，在外随缘能充时就顺便充一些 本帖最后由 Herreimu 于 2026-9-25 20:00 编辑
我去年国庆加的100块钱油现在没用完
我上上次加油是前年11月200块
确实是通勤用电长途烧油，但我基本不跑长途.....
至于电量校准，刚买车头几个月挺在意的，把车当大爷供，现在我是它大爷，想充就充 一个月充一次电都嫌麻烦？那你买个屁的电车 坐标？山东的充电实在太便宜了，导致混动车不用电都是傻X，但如果你在北京天津以及河北的环京圈就完全不一样，充电死贵 去年先买车后考驾照，车除了回老家外只用来钓鱼，上班太堵基本不开，一年下来1W6里程，可能油电一半一半
在小区里充满出发，单程不到200公里基本最后一个服务区充一次顺便休息下，回来就油电混合不充了，毕竟高速上动不动两块一度的流氓电也不怎么便宜
但如果拿来市区通勤，确实纯电那两百来已经足够了 sephal 发表于 2026-9-25 18:51
开的少其实买油车也行，现在油车保值率比电车高，最后一核算说不定比电车便宜 ...
油车普遍新车价格都在暴跌，几年前的油车保值在哪，按过去折旧率算下来的旧车价格比今年新车还贵
你要说现在油车价格已到谷底后续不会再怎么跌，电车一直在更新旧款不保值那有可能，但为了保值选择更差的车是不是本末倒置了
—— 来自 Xiaomi 24117RK2CC, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha 开得少更要纯电车了 汽油保质期只有3个月那势必要更频繁加油和更高保养费用。而且有了电车以后人的行动范围也会变化的，到时候可能就不是每年几千了。而且混动除非是真的很长途不然根本没必要，现在纯电的续航普遍能做的千把，扣掉虚的实打实500还是很轻松的 1：都可以
2：我车2.2吨高速/亏电油耗6－7也还行吧
3：磷酸铁锂需要三元锂不需要
买这种车最大问题是用多了之后就会变得舍不得用一滴油 建议纯电
论坛助手,iPhone 我买车三个月已经跑了六千多公里了，纯电suv，无家充桩，然后.....去特么的什么油车，我一口气跑两千多公里中间根本不担心没地方充电。 1. 看你喜欢可以纯电,可以优先用电, 一般有性能模式发动机介入更积极,非性能模式倾向性的行为像增程
2. 正常情况下, 插混比纯油省, 油车可以通过特定条件比混动省
3. 磷酸铁锂要, 不需要慢充,快冲一样 要不买油，要不买电，尤其是你还无所谓真的只用油
不喜欢充电干嘛买插混 又不是没有不用充电的混动 我是国产插混车主，插混车开了一年零三个月，用油用电各开了1wkm+。试着以自身体验来回答一下楼主的问题。
1、优先用电，用电到什么程度转为用油则看你的“强制保电比例”设置。我的车可以手动设置为20%~70%之间，车辆会力图保持电量维持在你设置的水平上。
不过要考虑一个特殊情况，即高速工况。车速较快时，可能需要电动机与发动机一同工作才能提供足够的输出功率，也就是你所说的“同时用油用电”。如果长时间保持在这种工况（亲身实测是140km以上时速），可能造成电池电量过低并且不能及时补充（因为发动机也在全力驱动车轮，没有多余功率用于发电）。而如果电池电量低至15%以下，车辆系统会强行降低你的总输出功率（也就是限制车速），来确保电池得到充能。这就是以前插混车经常被黑的“失速”情况，但我还没有遇到过。
2、要区分增程车和插混车。我看有回帖的坛友没有注意到这两者的差别。插混车可以肯定在任何工况下的油耗都要显著优于同等车型车重的纯燃油车。插混车是车速越慢变化越频繁则越省油，所以高速工况是插混车最费油的工况。即便这种情况下，插混车依然比燃油车更省油。我这辆全尺寸SUV高速持续油耗最多达到6升/百公里（车速130+时的瞬时油耗能破7），而我以前开了十多年的紧凑型SUV燃油车随随便便就跑到8升了。至于城市道路工况，我现在的油耗大约是不到4升。
3、磷酸铁锂电池确实需要校准，建议每月1次的慢充不要忽略。注意插混车型一般电池容量不大，有条件的情况下这个慢充校准可以使用普通家充来代替。我这个车是随车附送了家充线，之前去我爱人家乡的时候，就在我岳父的车库里用家充插在家用插座上充了几次。以我112km表显续航的小电池而论，8个多小时就充满了。
总的来说，我认为插混车特别适合的是不具备稳定使用慢充充电桩条件的用户。我的前半年就是这种情况，主要的燃油里程也都发生在前半年。当时自己还觉得比燃油车要节省了很多，很满意。但是今年3月初我们小区开放安装充电桩，我把厂家赠送的免费充电桩安装好之后，基本上就过上了小电池纯电车的生活，这之后开始对纯电续航各种斤斤计较，能不加油就不加油。
没办法，插混再怎么省油，那也是跟纯燃油车做对比；在纯电面前根本没有可比性。我的上班通勤往返里程大约90km，以前用燃油车跑的时候油费大约50元；换成插混之后，燃油工况下的油费降到了大概不到30元。然后现在我的充电桩可以使用半夜的工业谷电，往返全程的电费大概是……不到3元……
所以结论就是，没桩买插混，总比纯油强。有桩你还磨叽什么去给我买纯电啊电啊电啊 我是最早的一批插混车主了，55km小电池。
相信我，你不会想加油的
—— 来自 HONOR PNM-AN20, Android 16, 鹅球 v3.5.99 本帖最后由 螺纹 于 2026-9-25 23:34 编辑
比亚迪21款宋plus dmi51公里版，通勤是深圳市内布吉到西丽往返一天50公里，早上基本半小时到达约等于快速路工况，晚上是七八十分钟塞车工况
停车场有慢充桩但是不一定每天能停到，不过我也不介意加油，现在偶尔充电当校准电池平时用油一个多月加满一次油，长途目前除了少数出玩基本就是回老家往返600公里，目前总里程是烧油hev两万公里纯电ev是一万五公里
每次加油大概在48-52升之间，在停车场还没装充电桩基本当油车用的那会我计算过，基本三个多星期不到四周就加一次油，天热开空调基本满油就850公里左右，天冷只通风可以950+
所以就我个人99%的使用场景市区肯定纯电车更好，不过有急事载着家人亲戚回老家那1%情况也是有油更省心
—— 来自 HUAWEI SGT-AL10, Android 16, 鹅球 v4.0 tsubasa9 发表于 2026-9-25 20:08
一个月充一次电都嫌麻烦？那你买个屁的电车
油车能中午下地库开空调睡午觉吗
页:
[1]
2