平陆运河今日九月十六号通航
本帖最后由 2222222 于 2026-9-16 10:35 编辑【平陆运河将于9月16日建成通航-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Ok0KPyE
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2222222 发表于 2026-9-14 19:00
从越南北部（或者海南岛西部）运到贵港（或者南宁百色），基本上就是平陆运河最有优势的项目。 据说能让四川重庆工业品出口的运输成本下降18%-30% 哈哈哈，欢迎来我家的河里跑跑船~ Risa_g 发表于 2026-9-14 19:03
从越南北部（或者海南岛西部）运到贵港（或者南宁百色），基本上就是平陆运河最有优势的项目。 ...
看了看北越能走海运的的地方还不少，估计他们也很期待平陆运河带来的变化吧，钦州港以后应该要很忙了 这河好啊，想要致富先修路，少生孩子多种树 omnitoken 发表于 2026-9-14 20:35
据说能让四川重庆工业品出口的运输成本下降18%-30%
至少目前是纯扯淡, 连贵州往广西的航运等级还没提升完, 现状只能通行500吨级, 四川重庆咋过去.
Risa_g 发表于 2026-9-14 19:03
从越南北部（或者海南岛西部）运到贵港（或者南宁百色），基本上就是平陆运河最有优势的项目。 ...
大概查了下, 主要是梧州的船闸通行能力有限 会堵. 平陆运河省的这几百公里倒在其次. 气旋 发表于 2026-9-14 21:05
大概查了下, 主要是梧州的船闸通行能力有限 会堵. 平陆运河省的这几百公里倒在其次. ...
因为过了梧州那边是广东的山区，一到枯水期西江水位很难保障稳定通航，京杭运河时不时也会遇到这个困扰 新闻报道里常说的“平陆运河省500多公里”，这个数字其实是用平陆运河北端平塘江口到珠江口的航程减去平陆运河的长度来得到。换句话说，这个路程缩短仅仅是衡量“我从平塘江口（或者它的上游，也就是南宁白色）往海里扔东西，能省多少路”。显然这不太会是真实的运输需求。
真实的运输目的地，如果是北部湾沿岸（包括广西自己的钦防北，海南的西半部，越南北部），那平陆运河肯定是大省特省，因为省的从珠江口再走海路绕回北部湾。如果是泰国、新加坡或者更远的印度洋大西洋，那么平陆运河省的运距也还是实打实的——新加坡到钦州的航线距离比新加坡到广州的略短一点（100公里上下这个量级），不过到钦州的远洋航班密度比起到广州深圳的密度就是一大劣势了。如果目的地在珠三角以东，比如华东、日韩或者美国，那就基本不省什么距离甚至拉得更远了——虽然不用在江河里绕弯，但要在海上绕过雷州半岛。
上面一段说得是海洋方向。陆地方向其实也有得说道。由于“500多公里”这个“出海距”是从平塘江口算起的，所以只有它的上游，南宁百色崇左，以及云南文山州富宁县（富宁的航道等级很低，无法成为跨省运输的主力方向），能100%享受。贵港在平塘江口下游一小段，也还能省个400来的出海距。来宾柳州（包括可能的贵州货物，虽然贵州下来的航道等级也不行），得上溯郁江270余公里，这出海距就只省下250公里了。梧州桂林，上溯郁江之前还得上溯170多公里浔江，这出海距差值直接就成负的了，所以什么“湘桂运河”的大饼，和平陆运河基本没关系。
西南货物要从北部湾方向出海，可以直接铁路运到钦防北装船，也可以铁路到南宁然后装船。但是，在南宁如果装河船，那么只能到钦州，然后再换装海船；如果装河海联运船，那么也只能跑跑北部湾近海，跑不了远海。据说河海联运船还不让出境，所以越南北部也跑不了。于是问题就变成了南宁卸货装船钦州换装、跟钦州直接卸货装船相比，能便宜多少的问题。有报道称一集装箱能省1000元，但我查95306，一集装箱从南宁到钦州的铁路运价才1400，这1000是如何省得出来我深感怀疑。 气旋 发表于 2026-9-14 21:03
至少目前是纯扯淡, 连贵州往广西的航运等级还没提升完, 现状只能通行500吨级, 四川重庆咋过去.
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应该是把湘桂运河修通以后吧
以后重庆的船先走长江，然后在湖南岳阳转进湘江逆流而上，经湘桂运河进广西，再走平陆运河到北部湾 气旋 发表于 2026-9-14 21:03
至少目前是纯扯淡, 连贵州往广西的航运等级还没提升完, 现状只能通行500吨级, 四川重庆咋过去.
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陆路运过去呗。
不过穿过贵州崇山峻岭到柳州或者白色转船运，真的比从长江开过去更省么。 广西要发财了 气旋 发表于 2026-9-14 21:03
至少目前是纯扯淡, 连贵州往广西的航运等级还没提升完, 现状只能通行500吨级, 四川重庆咋过去.
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他的说法有问题，但应该是指公水联运，当然，我也不觉得能量化成那个百分比数字 树洞用的小号 发表于 2026-9-14 22:58
应该是把湘桂运河修通以后吧
以后重庆的船先走长江，然后在湖南岳阳转进湘江逆流而上，经湘桂运河进广西 ...
长江都是大船，到了湘江再换小船吗，出海还要再换成大船，这么一折腾，不一定比重庆到上海一次换完，而且上海的船肯定比钦州的大多了，成本也低
增加一个新通道是好事，但成本能省多少真不一定 【#媒体原创 中国多了一条大河！@人民日报摄影师 用80s带你见识平陆运河的厉害！骄傲转发❤️-哔哩哔哩】 https://b23.tv/FKp4vrF 庆祝开通！ 意义重大 【梦想照进现实！平陆运河沿岸百姓热烈欢呼 >>】 https://www.bilibili.com/video/BV1bGew6kE3i/?share_source=copy_web&vd_source=4b24c274ff3fa6894c9debd9bd61cfa9 确实很不错，但也不要高估了一条运河的作用，广西还要努力才行。 目前还是战略意义，政治意义 实验意义，经济效益还要看10年 20年后围绕这条运河发展贸易链条，要想富先修路 总没错 这工程放国外能给你吹10年国内居然没什么热度。四年完工，基建狂魔恐怖如斯
论坛助手,iPhone 广西还是要靠工业才能发啊，上层脑子里的水能不能控 气旋 发表于 2026-9-14 21:03
至少目前是纯扯淡, 连贵州往广西的航运等级还没提升完, 现状只能通行500吨级, 四川重庆咋过去.
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陆海联运，比单纯的亚欧大陆桥节省这么多一点不奇怪，比从顺长江出海再去欧洲也应该能节省一些。 2south 发表于 2026-9-17 09:19
广西还是要靠工业才能发啊，上层脑子里的水能不能控
这话说的，谁不知道啊，但不是你想发展就能发展的，很多条件制约着。
另外，平陆运河和海南封关、洋浦港应该也是能联动的，可以扩展洋浦港的腹地纵深。 不声不响的超级工程 陈刚确实是现在这时代的能吏，从北京到雄安一直到广西，真干事，明年入个局估摸没啥问题。当然刘宁也做了很多。 【大禹看了沉默，愚公看了流泪】 https://www.bilibili.com/video/BV1fYes6xEmq/?share_source=copy_web&vd_source=19cfeaa31595f3dd648bec61c45fdb40
这个系列不错 razielzyc 发表于 2026-9-17 11:20
陈刚确实是现在这时代的能吏，从北京到雄安一直到广西，真干事，明年入个局估摸没啥问题。当然刘宁也做了很 ...
工程师立大功
—— 来自 Xiaomi Mi 10 Pro, Android 13, 鹅球 v4.0
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