问界 7 月销量 20931 台，同比暴跌 50%
等泥潭快反部队来洗地一下。这次是怪美国，还是怪小米。
占星学家宣布本周为华为周
另外我昨天和赛力斯的同事聊天，赛子以后大概率要把重心转向赛豆了，之前那个财报基本可以视为和华子进一步切割的信号
当然泥潭业内大手子多，欢迎斧正
论坛助手,iPhone 今年鸿蒙智行全年累计可能干到70万+以上，随着智界V9批量交付，尊界旗舰MPV四季度持续交付，全年全系列均价涨到40万+
均价上涨的同时，全年累计同比大涨20%+，还需要找啥借口？ 本帖最后由 lalala德玛西亚 于 2026-8-3 22:54 编辑
你别说，华系目标一直朝着行业第一高举高打。车要打BBA，手机要打果子三星。品牌调性立的住。
对华子那么气干啥呀，不打BBA你去打特斯拉也行啊。市场那么大，BBA特斯拉保时捷丰田本田现代大众不够打的吗 m9官报的差不多一万，5678合分一万？6上市还没几个月，拉裤子里了 这次是十块钱 发表于 2026-8-3 22:32
占星学家宣布本周为华为周
另外我昨天和赛力斯的同事聊天，赛子以后大概率要把重心转向赛豆了，之前那个财 ...
真假，豆包汽车怎么看都不靠谱啊 输有输的赢法 1W的M9，加长版还没开始出货，M78准备改款，虽然不如上年高光，考虑今年经济情况，以问界这个车型均价水平来说算还行吧 问界去年是好的过头了 有下滑挺正常 吃了华系首发的福利吃够久了 同门其他牌子肯定会挤占销量 末日天启骑士 发表于 2026-8-3 22:50
m9官报的差不多一万，5678合分一万？6上市还没几个月，拉裤子里了
越往低价区，问界的品牌溢价越低，产品力越差。
25-30万同价位M6极其不能打，别说其他家的，即使在花系里也是近乎垫底的程度。
—— 来自 HUAWEI HOP-AL10, Android 16, 鹅球 v3.5.99 auraria 发表于 2026-8-4 06:09
越往低价区，问界的品牌溢价越低，产品力越差。
25-30万同价位M6极其不能打，别说其他家的，即使在花系里 ...
这不是很正常，自己定位的问题，甚至没法改
经济下行，大家消费降级，谁买贵车啊
—— 来自 Xiaomi 23013RK75C, Android 15, 鹅球 v4.0-alpha 怎么话术和一类群体高度相似啊
股市里挣钱是我牛逼，亏钱是大环境不行都怪大象。 这次是十块钱 发表于 2026-8-3 22:32
占星学家宣布本周为华为周
另外我昨天和赛力斯的同事聊天，赛子以后大概率要把重心转向赛豆了，之前那个财 ...
赛豆是啥？第一次听说，不是汽车业务了吗 本帖最后由 lyzsuper 于 2026-8-4 09:10 编辑
leystage 发表于 2026-8-4 09:03
赛豆是啥？第一次听说，不是汽车业务了吗
赛力斯参股的子公司，和字节深度合作汽车 明年新能源会越来越便宜还是越来越贵啊，感觉完整版购置税也快了
论坛助手,iPhone 总结一下上面网友的结论：这是好事啊～ 现在各家都上了各种“9系”，连各种界都一大堆了，竞争很激烈的
是不是市场饱和了
或者说，“第一次买车的车主”基本上没了，剩下的都是猴精猴精的车主，就算不怎么精的车主，吃过几次亏也长记性了，开过几年车也明白自己需求是啥了，一句话就是，时代变了，光靠营销不好使了
这次是十块钱 发表于 2026-8-3 22:32
占星学家宣布本周为华为周
另外我昨天和赛力斯的同事聊天，赛子以后大概率要把重心转向赛豆了，之前那个财 ...
那完了 spck的老老老老款问界M6要变成赛豆M6了
论坛助手,iPhone 千言万语汇成一个字:贵 Re:Source 另外赛力斯本身也在转型。完全脱离华为，搞的纯自有品牌 AIVA，也分散了力量
（我能理解它为什么要这么做，但是我不太看好它能做好）
只能说我相对能忍受车企水军的原因是能学到不少话术，确实比其他行业水军要更高级一些 感叹下在路上看到问界尾灯的两个马赛克爱心还是太“超前”了 lyzsuper 发表于 2026-8-3 23:19
1W的M9，加长版还没开始出货，M78准备改款，虽然不如上年高光，考虑今年经济情况，以问界这个车型均价水平 ...
主要是没想到极氪9x和蔚来es8买的比m9好
去年还没这两竞争者
赛力斯现在的困局就是上市三月勃起一下销量之后就萎了
但是再加快换代速度只会计提贬值
两头堵的死亡循环
—— 来自 鹅球 v3.3.96 现在地平线，蔚来，小鹏的智驾不比ads差。甚至最高算力完爆，潜力更大。今年下半年理想新模型上线估计也会很强。还有第三季度的fsd入华。“买智驾就要买华为”这堵虚构的墙就看什么时候塌了。 Re:Source omnitoken 发表于 2026-8-4 09:52
主要是没想到极氪9x和蔚来es8买的比m9好
去年还没这两竞争者
看呗，华子最大的优势就是智驾，卡是自己的，并且智驾收费也不少人买，每年模型越来越大，需要的卡越来越多，就看哪家的利润率/现金流先玩不下去了 白头盔 发表于 2026-8-4 10:02
现在地平线，蔚来，小鹏的智驾不比ads差。甚至最高算力完爆，潜力更大。今年下半年理想新模型上线估计也会 ...
这个事在于用户心智，尤其智驾这个东西，真的靠用户自己传播的，车企自己吹大部分人是不信的，除非真的自己周围有认识的人说这个真的好用。就像我自己周围，用智驾的几乎仅限于华为系，其他车很少听车主说智驾就是好用巴拉巴拉的，所以我自己家买车也是选的华为系，不在于其他家强不强，而在于华为的智驾稳这个认知是真的进入用户心智的。当然这个心智也可以转变，就像我也遇到过byd的ti7用户说笛子智驾上高速也挺好的，但就算这样，那位笛子车主一样会说还是华为的智驾好，这就是心智渗透。 lyzsuper 发表于 2026-8-4 10:06
看呗，华子最大的优势就是智驾，卡是自己的，并且智驾收费也不少人买，每年模型越来越大，需要的卡越来越 ...
你这回复正好说明了他的困境啊
99%的人只在乎菊花赢不赢，赛力斯死不死无所谓
—— 来自 鹅球 v3.3.96 beckuse 发表于 2026-8-4 10:17
赛力斯有今天是因为华为，现在不行也是因为不够华为
那么现在谁比问界更华为呢 omnitoken 发表于 2026-8-4 10:20
你这回复正好说明了他的困境啊
99%的人只在乎菊花赢不赢，赛力斯死不死无所谓
只能说华子下面卖得最好的就是问界，问界如何发展，外人也无从谈起了，但赛豆是赛力斯挺有意思的一个变化，看看赛豆的产品了 beckuse 发表于 2026-8-4 10:17
赛力斯有今天是因为华为，现在不行也是因为不够华为
赛力斯是一套做给其他车厂看的样板房，一开始华为肯定是花了120%精力要把它做好的
24年赛力斯回购问界商标之后，它的地位就只是跟主机厂华为合作的车厂之一（但是有先行一步的红利）
归根到底，一辆车子不只有智能座舱、智驾系统。像整车平台、工厂制造、渠道、供应链这些，都要赛力斯自己去做好。一辆车才会有竞争力。
不过毕竟还是先起跑了挺长时间了，我是不觉得问界像他们说的那么惨，好像就要死了一样
7月鸿蒙智行4万5啊，倒是小米连个准确数字都不放出来 Re:Source 华为粉和哟西粉一样疯狗脑惨 beckuse 发表于 2026-8-4 10:35
对于赛力斯，我觉得最大的问题，虽然销量下滑了，但是这么高的售价，为什么会亏损这么厉害，这是我疑惑的 ...
他把一次性资产减值全放在这一期来做了啊www 这样相较于把减值均摊，有利于未来财报
（也看得出他对赛豆有多看重了） lyzsuper 发表于 2026-8-4 10:06
看呗，华子最大的优势就是智驾，卡是自己的，并且智驾收费也不少人买，每年模型越来越大，需要的卡越来越 ...
华为的推理卡成本太高了。也就训练卡吞了一批hbm2e可以自己做有优势。现在byd，理想，小鹏，蔚来这些都是找台积电代工自研芯片。比华为性能强太多了。华为现在还围绕着200T稠密算力搞。 Re:Source 白头盔 发表于 2026-8-4 10:43
华为的推理卡成本太高了。也就训练卡吞了一批hbm2e可以自己做有优势。现在byd，理想，小鹏，蔚来这些都是 ...
看呗，过两三年看看谁还在场上过得如何呗
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