不看好，跟产品无关，就倭国这种霸凌文化，连主妇都得公园出道否则就社死的环境，哪怕白送一辆中国车，有人 ...
前些天看到张图我忘了留存了 是海豹停在日产楼下
找到了https://pic1.zhimg.com/v2-af9828668f4c057fcd60dbe25459107a.webp
leystage 发表于 2026-7-30 08:02
虽然但是…你为什么特地要对日语如今茫茫然的片假名里的这个已经被用了几十年的简单的常用词吐槽呢…？
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汉语外来词本土化还可以和日语的片假名相提并论了，这就是日本通的世界吗 内拉祖里 发表于 2026-7-30 08:35
不就是maker音译
我看本子以后彻底抛弃平假名，全用片甲或者直接说英语算了 ...
突然觉得如果咱们国人做个类似战锤的世界观，可以把最恶心的异形，设计成发着浓重日式口音英语的怪物~~~ 说实话我不觉得这车挣钱，这车用了2000兆帕的高强钢、车顶激光焊接、为了保证碰撞空间把原来和马达整合在一起的变压器逆变器啥的移到了电池包里的全新架构，真正的为日本打造，感觉卖少了都收不回研发成本 熟悉的车企恒大论，国内的输友大部分时候都是拿着国人思维舔外国，就这种奇奇怪怪的地方莫名能和真洋人同步。 这评论翻译，我都以为是NGA虎扑车版水友上去反串的 不知道这车能卖多少，看**很多视频下面吵的有点凶 kcar本质政策车，国内生态位是老头乐。 中国科学院 发表于 2026-7-29 20:32
日语里是没有制造商这个词了吗？非得用 meeekaaa 这傻逼词了吗？
讲道理，日语里制造商要读成「せいぞうもと」和双音节的「メーカー」比难读多了 雷诺4001 发表于 2026-7-29 21:37
但是kcar那些偷空间的小巧思，各种玩出花来的魔术座椅，各种方便的小细节，好像没见国内剁椒鱼头怎么学啊 ...
国内有这个需求的人不会买剁椒鱼头
你真要开剁椒鱼头玩这些，那也有各种第三方改装案例 雷诺4001 发表于 2026-7-29 21:37
但是kcar那些偷空间的小巧思，各种玩出花来的魔术座椅，各种方便的小细节，好像没见国内剁椒鱼头怎么学啊 ...
关键是国内剁椒鱼头才卖多少钱，厂商宁可多搞点大一些的车，折腾剁椒鱼头这种事情吃力不讨好居多 雷诺4001 发表于 2026-7-29 21:37
但是kcar那些偷空间的小巧思，各种玩出花来的魔术座椅，各种方便的小细节，好像没见国内剁椒鱼头怎么学啊 ...
日本因为KCAR的特殊地位所以厂商会各种巧思而日本之外谁没事折腾这垃圾啊 https://www.youtube.com/watch?v=2vToMUq6M80
原日产老头入职比亚迪做宣发
网友评论"东京电视台被黑钱收买" 在日本开BYD会被80吗 希望成为攻破日本的獭船
—— 来自 HUAWEI SGT-AL10, Android 12, 鹅球 v4.0 高顶带电动门还是很好用的，这点比剁椒鱼头可好多了，比起两厢车也有优势
形状规格Kcar是嵌死在日本的法规里了，但是设计思路还是有可取之处的
说回海獭的话对比本土车那可是里子全方位吊打，无论是安全设备还是舒适设备这套下来在日本车里起码也得加个50万选装
咋一看价格优势因为补贴歧视没体现出来，实际属于精装卖毛胚价 雷诺4001 发表于 2026-7-29 21:37
但是kcar那些偷空间的小巧思，各种玩出花来的魔术座椅，各种方便的小细节，好像没见国内剁椒鱼头怎么学啊 ...
国内10万你能买个正儿八经紧凑型SUV之类的啊 日本的续航才180，估计竞争不过320续航的。 查了一下，喷中国垃圾车的和观望的占绝大部分，感觉不一定能收回成本啊 3yc这个车型本来也就是当样板间搞实力展示的吧，感觉属于那种回本更好，不回也亏不了几个钱的状态
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