根据我 automation 多年经验把压缩比调低点就能从 95 降到 92 了
燃油车有些车厂会做几个标定，加 高标号油马力能提高一点。增程没必要费这功夫吧，都是发电。
—— 来自 vivo V2309A, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
只要做个能吃92的车就兼容9598了啊
至于什么代价 反正能开又不会爆炸, 积碳问题在宣传页面角落写个小字说效率会变差不就行了.
这个加多少号汽油没意义，三年或三万公里保养一次还是挺有意义的
没想到南极人sf5这么领先。
平泉草木 发表于 2026-7-29 17:08
这个加多少号汽油没意义，三年或三万公里保养一次还是挺有意义的
这个保养周期我觉得不是整车的，米的纯电车都做不到三年一次吧
应该是单个増程器项目的
wangandh 发表于 2026-7-29 17:13
这个保养周期我觉得不是整车的，米的纯电车都做不到三年一次吧
应该是单个増程器项目的 ...
理想的新l9l8就是三年一次啊，不过应该都是要专用机油
一步到位燃气轮机，什么油都能烧。
—— 来自 samsung SM-S9080, Android 16, 鹅球 v3.5.99
神风型超载鸡 发表于 2026-7-29 17:23
理想的新l9l8就是三年一次啊，不过应该都是要专用机油
呃呃，理想官网
综合下来，整车最小保养周期依旧是一年/2万km
兰德里 发表于 2026-7-29 15:14
卡罗拉和奔驰c200都是小轿车，卡罗拉可以烧92c200只能95，那么卡罗拉发动机更牛逼是吧。
—— 来自 sams ...
谁说了更牛逼找谁去小米官方可没说
—— 来自 鹅球 v3.3.96
这么看军军还算是正常话术，另外几个人就突出搅屎棍
fat 发表于 2026-7-29 16:10
ISO质量体系认证是非强制的，企业自愿申报的。
一般来讲，比较“正经”的企业都会去做认证。一方面是给客 ...
我咨询的结果是有这个现在是方便进采购其他的基本没多大用，只要给钱就给认证
leystage 发表于 2026-7-29 09:12
想起来前几天还有个国产包的帖子里好多人非常赞同国内厂商在营销时要多吹逼，说吹逼是对的好的要大力发扬。 ...
还是不太一样，一个是大多数人支持的是吹牛逼把溢价抬起来去割外国韭菜，包也好泡泡玛特也好，而不是在国内卷红海，另一个是你吹牛逼归吹牛逼，别拉踩友商，一拉踩直接就变味了。
—— 来自 S1Fun
cxc666 发表于 2026-7-29 19:03
我咨询的结果是有这个现在是方便进采购其他的基本没多大用，只要给钱就给认证 ...
行。
wangandh 发表于 2026-7-29 17:38
呃呃，理想官网
空调滤芯是这个周期的啊，所以有什么大保养小保养，除非空调有什么新科技，澎程一样要一年一次，而且一年了总要检查一下汽车有没有别的问题的。
本帖最后由 private920 于 2026-7-29 23:33 编辑
对的对的ISO给钱就能过，某些企业千万别出现在某些行业，不然IRIS给钱就能过，ETCS的TSI给钱就能拿，CRCC认证给钱就能过，牛逼大发了
Re:Source · OnePlus 12
那种给钱就能拿的iso证书基本上是野鸡机构出的，你说算不算iso认证吧那确实也算。但基本上来说对这方面有要求而且靠谱一点的公司都会要求特定认可机构承认的地方出具的证书才认，比如UKAS之类的。不过话说回来了 9001这种基础的玩意也犯不着找啥野鸡机构搞，别是那种几十人的小作坊基本就能拿 浪费时间而已。
又不是第一次看小米，这种包回旋镖的
绮罗丛 发表于 2026-7-29 11:01
反正华子的大部分增程都要求加95号汽油，只要某智比较实诚写可以加92
对增程器来说，标定成 95 还是 92，没有技术难度区别
理想和 X 界的选择 95，很大程度上是因为“豪车”都加 95 的油，是出于品牌定位需求
这跟小米宣传“好车一定是长车头”本质是一样的，都是一种心理锚定的营销技巧
scroll 发表于 2026-7-30 07:28
对增程器来说，标定成 95 还是 92，没有技术难度区别
理想和 X 界的选择 95，很大程度上是因为“豪车” ...
又精又抠的中老登为了爷就是高端给増程器加高标号，何意味？没技术难度那怎么不往低了标定标定给大家更多选择呢，是检测不出爆震还是点火提前角调不了了，如果硬件支持，那就是多标几套map的工作量，看你为什么不给用户做，如果硬件不支持，那怎么能叫没有技术难度呢。
何况这次只宣发了3年保养，还没宣传发电功率和内燃机效率，要是加92就可以达到95+的维护和性能需求，谁脑子出坑愿意加95啊
cxc666 发表于 2026-7-29 19:03
我咨询的结果是有这个现在是方便进采购其他的基本没多大用，只要给钱就给认证 ...
这玩意好像国内是连坐的，之前听人说过你敢找给钱就过的那种机构，但凡有一家炸了同机构过的全部作废。
43453 发表于 2026-7-29 13:05
不会有增程要加95吧……这油价这不如直接纯电
增程论使用成本确实不如纯电啊，现在盯着增程、插混买而不要纯电的要么有很强长途驾驶需求，要么心理上信不过纯电觉得有个炼金器保底更好
—— 来自 鹅球 v3.5.99
本帖最后由 憂鬱臺灣烏龜 于 2026-8-1 07:51 编辑
欧比旺 发表于 2026-7-29 11:28
我觉得能逼着厂商把插混和增程车以后通通都是能吃92粗粮那也算是好事了，希望能影响到各个厂商 ...车厂让车标配什么标号的汽油，并不是能不能做到的问题，而是要不要让汽车发动机适配更高标号汽油，抬高加油成本，但实现更高发动机热效率、降低噪声、震动与废气排放的问题。
现在的工业技术完全可以实现火花塞精确点火控制，一台发动机适应什么标号的汽油，并不是做得到做不到的问题，而是取决于市场策略。高标号汽油贵但高效环保，低标号汽油便宜，但震动大，噪声大，尾气更污染环境。
小米的这种宣传就好比，别人家说我家的牛吃玉米秸秆就能产出牛奶，小米说他家的牛不但能吃玉米秸秆，还能吃一斤20块钱的水果甘蔗，然后把能吃水果甘蔗当做小米奶牛的卖点来吹。
——别人家的山猪吃不了细糠，只有小米可以吗？没错，小米就是想让你这么认为
憂鬱臺灣烏龜 发表于 2026-8-1 07:47
车厂让车标配什么标号的汽油，并不是能不能做到的问题，而是要不要让汽车发动机适配更高标号汽油，抬高加油 ...
这件事就约等于：
别的奴隶主卖奴隶打广告，说我家的奴隶个个身强力壮，买回去只要炸鸡西瓜管饱，一年能给你赚十万美金。
某个特别善于营销的奴隶主说，我家奴隶与别家不同，不但能吃炸鸡西瓜，你拿鱼子酱、法国牛肝、黑松露喂他也可以。把这当卖点。
如果一个品牌的目标客户是能接受这种营销话术的，那确实很难想象这个品牌能走向高端
—— 来自 HUAWEI HOP-AL10, Android 16上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
发布会开两天了，泥潭小米员工居然没开贴吹新车，莫非他们的任务只有黑菊花？
hgfdsa 发表于 2026-8-1 09:23
发布会开两天了，泥潭小米员工居然没开贴吹新车，莫非他们的任务只有黑菊花？ ...
怎么吹，一句为什么不买大唐秒了
—— 来自 S1Fun
spck 发表于 2026-8-1 09:26
怎么吹，一句为什么不买大唐秒了
—— 来自 S1Fun
知乎上面🐒的统一口径，比亚迪什么杂牌，品牌力差远了，不配和小米比
hgfdsa 发表于 2026-8-1 09:29
知乎上面🐒的统一口径，比亚迪什么杂牌，品牌力差远了，不配和小米比
知乎上还喊过迪米一家亲呢
小米从来就不是朋友而是敌人，这个道理连豚片都懂，但是某些自诩理智的迪粉不懂
—— 来自 S1Fun
kelveen 发表于 2026-7-29 11:39
那个事是因为错加了柴油，你能吃92都没用。
你上面就有人贴了，两辆车都是加了92趴窝了，加错柴油是已经趴窝无法发动之后的事。
本帖最后由 movemove 于 2026-8-1 09:42 编辑
汽油柴油煤油都能加算有亮点，加不同标号汽油，不就是说増程器一开始就是适配92的。
毕竟spck再怎么攻击n90，你的老款m7大概率还是加不了92
论坛助手,iPhone
你是一个人，可以吃米饭、面条、面包，这玩意用得着拿出来特意阐述吗？
攻击米时就喊迪华一家亲，攻击🌸时就喊迪米一家
有没有想过你俩在迪前其实都是路边啊？
—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha
因为它不敢宣传电池啊
迪米啥时候一家亲了，不是一直想米一家亲吗 Re:Source
溯夜 发表于 2026-8-1 10:11
毕竟spck再怎么攻击n90，你的老款m7大概率还是加不了92
论坛助手,iPhone
你米加了92不也照样自燃起火飞沟里上绿化带割粉丝韭菜
—— 来自 S1Fun
spck 发表于 2026-8-1 11:23
你米加了92不也照样自燃起火飞沟里上绿化带割粉丝韭菜
—— 来自 S1Fun
加不了92急的团团转开始谣谣领先了哈哈哈哈
老m7车主笑别人割韭菜
屁大点事也能吵个两百多楼，周末闲得没事干么