本帖最后由 LEMONasdaq 于 2026-6-21 00:34 编辑
本重庆人试着说一下，不一定对：
1.重庆的人力成本相对成都低。
2.重庆承接了大量的三线建设的工业底子，加上政策的扶持。41个工业门类里集齐了39个。
3.重庆汽车产业在新能源赛道较为顺利，汽车产业带动工业集群的能力非常强。
4.汽车整车对运输时效不是很敏感，对成本比较敏感。而零部件对时效和成本都敏感。所以重庆在区位上有比较优势。
5.物流上的比较优势有：中欧班列，西部陆海新通道，以及长江。包括广西未来投入运行的平陆运河，对重庆也有战略利好。
重庆的问题是在ai 互联网 金融方面没啥值得一提的，高新企业也没什么出名的，处在较为下游的位置。区位说好也就比成都好一点，和上海广州深圳根本没法比，全靠政策扶持。一旦汽车出问题就真成底特律了。
LEMONasdaq 发表于 2026-6-21 00:31
本重庆人试着说一下，不一定对：
1.重庆的人力成本相对成都低。
2.重庆承接了大量的三线建设的工业底子，加 ...
就算成底特律也得几十年之后吧，现在国内没了补贴，车企都跑到海外建厂靠海外订单。
—— 来自 鹅球 v3.5.99
总体上说，成都不关心GDP，只想把制造业丢出去
成都圈的重点制造企业很多在周围地区的名下，目前风头比较盛的是德阳宜宾
还有眉山雅安乐山这几个重心在农业上
宫本喵 发表于 2026-6-20 22:43
广汽当年为什么会瞧不上华为，这段历史我很感兴趣，但D老师也给不出一个所以然来 ...
跟着日本人躺着吃饭习惯了，而且连本子那套保守作风都学了一些；现实一点的话，毕竟后面一堆日系供应商和徒子徒孙，懒得切+傲慢
听蛋蛋 发表于 2026-6-20 23:41
重庆建国前就是工业重镇吧，技术工人体系和服务体系似乎也是完整保留而且有传承的？
—— 来自 vivo V2324 ...
谈不上重镇，只在抗战迁都这段时间里随着内迁的工厂红火过一阵，胜利后还都南京工厂也随之迁回，重庆很快又衰落下去了，而现代工业基础发展要等到解放后三线建设大力推动
—— 来自 S1Fun
重庆什么多？重庆三千多
—— 来自 vivo V2502A, Android 16, 鹅球 v3.5.99
怎么还有扯广汽瞧不上华为的
这前几年上汽不也公开说瞧不上华为么
你看一个赛力斯就拉高了多少的 GDP
shiraikuroko 发表于 2026-6-20 23:14
为什么看得上？做两田零件供应商好好的，凭什么听华为？他是你爹吗？
做两田供应商做到广本都要散摊儿了是吧，广本的合资协议28年到期现在到了谈续约的时间，这几天传的消息说广汽不打算续了
—— 来自 鹅球 v3.5.99
大韩民国 发表于 2026-6-21 08:07
做两田供应商做到广本都要散摊儿了是吧，广本的合资协议28年到期现在到了谈续约的时间，这几天传的消息说 ...
11:0都是什么时候的事了
再说这不正好是广汽短视的报应嘛
底特律？底特律几十年前汽车工人的工资应该都比现在重庆高一大截
宫本喵 发表于 2026-6-20 22:39
所以重庆的汽车工业扩产是如何完成的
按理说重庆缺乏平原，对外运输成本也高
感觉完全是不声不响地在几年 ...
了解一下地理
别看重庆不是平原，苦哈哈的都是山，恰恰重庆是天然的水路交通中心，水运上是长江航道沟通整个四川盆地的交汇处，陆路上从历史上就是链接云贵的出发点，现在又多了渝新欧
在沟通其他区块的交通上重庆比成都要优越，成都是四川盆地的中心，但重庆是四川盆地大宗商品交通的中心，这也就是这两城为啥一直以来分庭抗礼的经济基础
重庆是长安汽车的总部吧，以前汽车就不弱
长安汽车不在西安
长安是汽车三大央企
一汽，二汽(东风)，长安
本帖最后由 Mr.Cheung 于 2026-6-21 09:36 编辑
fat 发表于 2026-6-20 23:53
体感与高层和供应商的勾结腐败有关。
当然我没有证据……
你的感觉大概和何小鹏当初的感觉差不多：当初何小鹏的班底大部分骨干都是广汽出来的，然后何小鹏在某篇专访里自述说，小鹏的高管们对他说P7的物料成本已经压无可压了，比亚迪汉也就这个成本然后何小鹏虽然没直说，但反正我的理解是他想表达的意思是：我知道这帮高管把我当傻逼，但是我没有证据王凤英也跟他说你这成本明显不对劲，比如钢材采购价格就比正常市场价高一大截
所以才有了后来重金把在内部斗争里失势的原长城二把手王凤英挖过来搞内部整顿杯酒释兵权，将原本的高管几乎全部踢出局之后小鹏汽车才渐渐缓过劲好起来的事情
赛力斯？
—— 来自 鹅球 v3.3.96
上汽完全是和领导有关系。在电车要开始发力的时候能多次在公开场合要求有点同权，私企还理解，国企属于是唱反调了。
顺便一说重庆工业的完全体还要加上广安南充达州这些
宫本喵 发表于 2026-6-20 22:57
你们重庆是如何解决工业用地的，印象里整个重庆都缺平原，竟然还能匀出土地资源来建厂 ...
新城区从规划开始就是奔着推平去的，北部根本没老城那么陡了
—— 来自 S1Fun
重庆，大型制造业加起来15年HR，其中机械行业13年，电子行业两年。
老东家已倒闭，现公司待破产。
老东家本是根正苗红的外企（历任驻华大使都要来参观，总领事更是每个月都来那种）
现公司上市企业，某省制造业龙头。
虚假的繁荣……
对了，我当年为了上班方便，搬迁到工业园的，现在工业园破产早就过半，甚至3/5，
世道艰难，各位兄弟务必捧好饭碗，别飘。
kazemitoya 发表于 2026-6-21 10:51
重庆，大型制造业加起来15年HR，其中机械行业13年，电子行业两年。
老东家已倒闭，现公司待破产。
能否具体说说为何是虚假的繁荣，我看这几年二产增加值都超过万亿了
lost-star 发表于 2026-6-21 08:40
底特律？底特律几十年前汽车工人的工资应该都比现在重庆高一大截
底特律应该没有那种十几层楼没有电梯的房子吧
— from vivo V2445EA, Android 16, S1 Next Goose v3.5.99
kazemitoya 发表于 2026-6-21 10:51
重庆，大型制造业加起来15年HR，其中机械行业13年，电子行业两年。
老东家已倒闭，现公司待破产。
我又想吐槽上海松江靠近长途汽车站那边的马路两边门对门的斐讯和恒大汽车了，每次出去玩路过那边都要笑一次
— from vivo V2445EA, Android 16, S1 Next Goose v3.5.99
宫本喵 发表于 2026-6-20 22:51
政府资金来源是？印象里重庆的税基并不是很高
另外正如16楼所言重庆本身矿产资源不算丰富
所以工业能发展 ...
别看重庆的工业好像发展得很好，实际上重庆现在还是转移支付的净收入地区，重庆每年的财政支出当中有超过 40%是来自中央转移支付
宫本喵 发表于 2026-6-21 11:03
能否具体说说为何是虚假的繁荣，我看这几年二产增加值都超过万亿了
产业龙头赛力斯和长安。但并不会落到普通阶层，我指的不是工人，甚至工程师阶层都难以享受到。顺便提一句：长安如果不是国家出手，还大量使用的，外派。赛力斯的重工业车间和有毒岗位，全是外包。
英业达也在重庆，不多介绍了。
富士康重庆搬迁，消息很多。
连京东方都在裁员。蓝绿厂只要季节派遣工。
天马也在往东边搬。
南边的界石工业园，茶园工业园。北边的水土工业园，东边的鱼嘴，木洞工业园。倒闭一片又一片。
更不用提郊县的工业园了。
重啤，重庆电力，以及国企背景的生物类公司倒是火得不行。
重庆的制造业，着实死伤惨重。
我家自己是因为曾经和地产，金融强关联，所以年轻时赚了点家底，才不至于跟着制造业的萧条而吃苦。
Mr.Cheung 发表于 2026-6-21 09:35
你的感觉大概和何小鹏当初的感觉差不多：当初何小鹏的班底大部分骨干都是广汽出来的，然后何小鹏在某篇专 ...
没有王凤英，小鹏肯定第一个死，成本都在天上，钱被中间几十个高管捞光光
重庆这个点真有点说法，领导层经常出问题，不知道怎么回事
COLEETE 发表于 2026-6-21 05:53
怎么还有扯广汽瞧不上华为的
这前几年上汽不也公开说瞧不上华为么
上汽过去瞧不上归瞧不上，该回旋转弯滑跪的时候，都不带犹豫的，公开私人关系轮番上。
广汽和日系产业链无论是企业还是高管都绑定太深了。
很多国企高管的通病，不管你把企业做的再大，你的收入是没法和民企同样成绩的比的，而且差距悬殊，如果不是一心仕途很容易心理失衡
解决这个问题的办法，就是自己投资各种关联公司，从国企分钱，这个几乎在所有领域都发生过，我当年待过的中兴就是各种关联公司出名，这几乎是公开的
无论上汽还是广汽，我猜想是避免不了的
早年和华为合作，华为对供应商是有要求的，自己认证的那套，这可能不是动国企的蛋糕，但是是真的动高管的蛋糕，所以才有失去灵魂的说法，不过后来华为对这方面也放松了
当年广汽觉得自己做了30年车，不可能和华为这个做手机的有同等的权益。而且埃安的销量让广汽觉得自己能做好是理所当然的，起码也是新能源前三的级别，冲击高端有得是手段，不用靠华为。
可惜埃安靠网约车来充数，这样的虚假繁荣无法长久，先一步进入了饱和状态。all in华为的东风小康就山鸡变凤凰了。
cube 发表于 2026-6-21 16:33
上汽过去瞧不上归瞧不上，该回旋转弯滑跪的时候，都不带犹豫的，公开私人关系轮番上。
广汽和日系产业链 ...
那是领导换人了，而且被大领导按着头逼着滑跪
—— 来自 OPPO PKU110, Android 16, 鹅球 v3.5.99
kazemitoya 发表于 2026-6-21 10:51
重庆，大型制造业加起来15年HR，其中机械行业13年，电子行业两年。
老东家已倒闭，现公司待破产。
太对了兄弟，我都从我前司跑路了，我前司当年被招商引资过来的时候给的补贴承诺（给员工的）都还没发我手上呢，前司眼看着要也不行了
汽车行业作为支柱行业之一，（重庆）本土供应链一个没搭起来，虽然原因是多方面的，但是看着总有人尬吹就感觉enmmmm
论坛助手,iPhone
成都走了不一样的套路，搞芯片设计，生物医药之类的
好处是和重庆错位竞争
坏处是这些行业都不能普惠大众
—— 来自 鹅球 v3.3.96
drodchang 发表于 2026-6-21 16:26
重庆这个点真有点说法，领导层经常出问题，不知道怎么回事
从省部级入国入常的镀金天梯，但是容易脚滑
—— 来自 Xiaomi 24031PN0DC, Android 16, 鹅球 v3.5.99
我家阿喵叫花花 发表于 2026-6-21 22:48
从省部级入国入常的镀金天梯，但是容易脚滑
—— 来自 Xiaomi 24031PN0DC, Android 16, 鹅球 v3.5.99 ...
唉，重庆简直政治黑洞，谁来倒霉，上海才是政治天梯。
什么鬼
重庆一直是工业重镇
其实吧重庆工业发展快没那么令人吃惊，毕竟有底子在，重庆真正令人吃惊的是出了好几个全国级的地产公司，龙湖，金科，东原，华宇，这才是真正连从业者都想不明白的事情。
—— 来自 OnePlus PJZ110, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
宫本喵 发表于 2026-6-20 22:41
我有点奇怪的是重庆物流成本相对来说也不算低，为何沿海制造业内迁都选择重庆，是因为西部大开发的税率优 ...
长江水运，成本低
平贺才人 发表于 2026-6-20 22:40
这个真得从广汽11:0说起
重庆还有长安汽车呢，虽然赛里斯贡献大，但是长安体量小吗
宫本喵 发表于 2026-6-20 22:41
我有点奇怪的是重庆物流成本相对来说也不算低，为何沿海制造业内迁都选择重庆，是因为西部大开发的税率优 ...
什么叫西部开发枢纽啊……而且长江航运可以直达重庆，物流成本其实并不比沿海高多少
本帖最后由 平贺才人 于 2026-6-22 09:11 编辑
neverer 发表于 2026-6-22 09:00
重庆还有长安汽车呢，虽然赛里斯贡献大，但是长安体量小吗
而2024年，在广州经济出现失速的情况下，重庆经济实现了较快增速，名义增速达到5.16％，反超广州，两市GDP差距高达1100多亿，从而成功晋级为全国第四大经济城市
赛力斯2024年全年实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%
长安汽车2024年营收1597.33亿元同比增5.58%，若指包含合资及参股公司权益的全口径收入，2024年为2767.2亿元，同比增长7.7%（其中含阿维塔153.5亿元）。
问题是不是赛力斯24年爆发式增长靠长安它就是撑不起这1400亿的增长啊
而且我什么时候说长安贡献小了又，不要虚空打靶好吗