【#疑似印度裔员工安检时性侵未成年人#】#加拿大游乐园员工安检时性侵未成年人#
近日，加拿大约克区警 方通报，已对一名19岁的布兰普顿市男子朱加德·达米（Jugaad Dhami）提出刑事指控：5月25日，一名少女与朋友在安大略省“奇妙乐园”游玩，在登上游乐设施时，身为操作员的达米在安检中对她进行了性侵。
8月5日，达米被逮捕并被控性侵罪（sexual assault）和性干涉罪（sexual interference）。根据《加拿大刑法典》，性干涉罪通常适用于针对16岁以下未成年人实施的性侵指控，但警 方通报中并未明确说明本案受害者的具体年龄。警 方于8月7日公布了达米的拘留照，表示认为可能还有其他受害者，并呼吁知情者提供线索。因嫌疑人姓名具有典型的南亚姓名特征，且居住地为印度裔移民集中的布兰普顿市，网络舆论及社交平台普遍推测其疑似为印度裔背景。
印度楼居然没有成吉思鸡…
哈利谢顿 发表于 2026-8-4 11:32
三则印度的产业新闻：
1、塔塔与ASML讨论在印度生产光刻机部件，合作仍处于早期阶段。据《经济时报》报道 ...
作为四代维特拉车主，我来补充一下印度产铃木e维特拉纯电的故事。
四代维特拉是油车时代一辆极其优秀的小型SUV，两驱版基本上是20W以内加速最快SUV，四驱版也是当时国内市场上20W内最强四驱SUV。好开，可靠性高，维护成本低。而这个E维特拉……简直就是你日汽车制造业的抽象神人TV集大成者。
简单介绍一下这车。
这是铃木汽车首次正儿八经在日本本土推出的纯电动车。
体型和级别上是个小型SUV，比缤智还小。纯电续航433公里。
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首先，铃木在印度花费超过40年时间构建了低成本的汽车供应链。
对，40年。
这是当年铃木退出中国汽车市场的底气。
而这个铃木e维特拉，是铃木首次生产EV，尺寸比缤智还小，虽然大部分零部件在印度本地采购，但作为核心零部件的电池组将从中国采购，逆变器则从日本采购。
整车由印度西部的古吉拉特工厂生产，日本规格的车型，是从印度进口的。
堂堂日本人想买个纯电SUV要找印度人生产。
刚才提到，这车的电池组是从中国进口的，这车的电池组要先在中国制造，然后运到印度装车，最后整车前往日本。
铃木高管表示：
【在4~5年前立项e维特拉时，磷酸铁锂电池仅在中国市场使用，处于小众地位。我们铃木在一开始就决定采用磷酸铁锂电池】
铃木高管自豪地说【有先见之明】
对，原话【我们用了磷酸铁锂，有先见之明】
电驱动是三合一的，E-Axle是爱信、电装、丰田共同出资的Blue Nexus公司供应，在印度生产，丰田bZ4X和雷克萨斯RZ同款，逆变器由日本的电装本土供应。
然后又是电池组的故事——日本生产逆变器，在印度装车，然后整车又回到日本。
OBC+DC-DC合体的高压模块，是中国台**达电子工业供应的，中国台湾生产，在印度装车，整车去日本。
那么一顿骚操作下来，价格是多少呢？
49度电的版本续航433公里，400万日元起步。在日本的同价位产品包括丰田RAV4荣放，日产聆风，日产奇骏，顶配的马自达CX-5。
折合RMB是20万。
哎呀，你这……
有种1818黄金眼的荒谬感。
日本人还是比较要脸的，铃木高管在记者的提问下找了个补：
【铃木在EV领域还处于学习阶段。削减成本的工作才刚刚起步】
奥秘！无法参悟！
【#印度女老师疑一巴掌扇死六岁学生#】
当地时间8月21日，据《印度快报》报道，一名六岁男孩20日早上疑因作业问题被学校老师殴打后死亡。据当地警察局官员称，警 方已调取教室监控录像，画面显示老师掌掴了男孩。事件发生在上午9点左右。警 方还表示，具体死因需进行尸检才能明确，但男孩的家属反对进行尸检。
一名家属表示，在班主任和校方都有家长电话号码的情况下，学校工作人员没有通知家长，而是选择将男孩送往医院，并在入院记录中注明他在学校操场上玩耍时晕倒。该学生的一名家属表示：“学校根本没有操场。校方应该给我们看看操场在哪里。警 方已经拿到了男孩在教室里被打的监控画面。老师粗暴地拉扯他的衬衫。”
涉事老师告诉家长和警 方，她打得并不重，而且是在询问该学生为什么没做作业时，他好几分钟都不回答她才动手的。警 方表示已对该事件立案，该老师可能会被拘留。
本帖最后由 2222222 于 2026-8-21 20:08 编辑
为什么喜马拉雅山那边就像原始世界一样可怕，二十年前全是这种新闻二十年后还是这种新闻，我已经看麻木了，这些奇葩事到底为什么这么多，印度人根本无所谓还是就是个松散联邦，还是带嘤的大缺大德搅屎棍害的啊，简直就是望不见边际的粪海
以上为情绪发泄，我知道阿三政府就是带嘤遗留产物和流毒，根本只会刮地皮和忽悠阿三以及买网军，但阿三是怎么在这么恶劣的环境里生活的啊，真靠赢学吗，太可怕了