88is88 发表于 2026-6-16 10:49

我们这边也有，强制摊派电瓶车运营企业对氢能电瓶车进行运营，向市场投入1台氢能电频车才给你批2台电瓶车的投放额度

毒品 发表于 2026-6-16 11:00

还得是靠补贴的玩意，比较容易坏

无糖百事可乐 发表于 2026-6-16 11:21

风神物语 发表于 2026-6-16 09:22
纯净水，还能当个制氧机。这个淘宝就有的卖，你搜一下就行

经典伪科学养生水素水（富氢水），居然还把家用制氢给造出来了。。。。
这东西想想都安全隐患啊，能网上随便卖？也是监管没有跟踪到位，等炸了才能有机会上新闻，过两年才有管理部门跟进。。。。。

空当接龙 发表于 2026-6-16 11:24

不是说日本玩完之前不发展吗

风神物语 发表于 2026-6-16 11:25

无糖百事可乐 发表于 2026-6-16 11:21
经典伪科学养生水素水（富氢水），居然还把家用制氢给造出来了。。。。
这东西想想都安全隐患啊，能网上 ...

原材料纯净水，目标产物氢气，副产品氧气，怎么就水素水了，又不是让你喝的

大厨麦当牛 发表于 2026-6-16 11:30

高粱河车神 发表于 2026-6-16 09:03
应该不是吧，这个是固态储氢，常温低压，而且总共也才100克氢气，不具备爆炸条件 ...

高能量的东西理论上讲都有爆炸风险。而且这个续航我怀疑是故意多填了一个0。

nice女武神 发表于 2026-6-16 11:30

我国本来就是氢能汽车最大生产国和使用国   不要被小日子带偏了还以为日本很强

ななひら 发表于 2026-6-16 11:42

一辆车成本要是太高的话，就怕别人破坏吧。我们这里的摩的师傅有一段时间天天在路边拆共享单车，脚一蹬就折弯一辆，一群人一天能拆几百辆，但是他们拆多少，第二天就马上送多少新的过来，时间久了他们也拆不动了。如果换成贵的车，估计就跟摩的师傅耗不起了

我爱撩菜 发表于 2026-6-16 12:12

总感觉几个点 ，撇开搞破坏的问题。 （足够便宜和多摄像头，其实现在偷电瓶都少了很多了），感觉大问题是材质（特别是共享车，就怕材质不好，几年直接频繁爆炸）。还有技术壁垒（好像说日本仔做绝了，大部分专利都注册了？要绕开还得像电车一样集合全国之力数年才能起来）

希望十年八年后能看到像电车一样发展

bpqsos2026 发表于 2026-6-16 12:22


我还以为这个很常见呢……我这跟电的共享车一半一半了

chentong23 发表于 2026-6-16 12:27

这种东西都继承了国产通病，成本管控失衡，用料工艺质量都极差，大几十万买辆车用几年就是废铁

—— 来自 Xiaomi 24031PN0DC, Android 16, 鹅球 v3.5.99

a317216007 发表于 2026-6-16 12:49

氢能存储最大的问题其实是氢脆，导致储能设备的寿命一直都很短，目前也没看见有啥大幅度降低氢脆影响延长寿命的科技突破新闻出现，看起来就是纯靠补贴的地方政府高新科技项目

而且氢能补贴和光伏补贴还不一样的点，光伏是开源，风光水等绿电基本不存在布设冲突，可以各做各的
但是氢能是要用在终端消耗的，要铺开那就要跟锂电正面交锋，如果解决不了氢脆，那只能当一辈子的储备技术了，总不能一直补贴到核电小型化

startraveller 发表于 2026-6-16 13:12

要是铺开了感觉换氢气瓶模式，弄个自动售货机那样的，回收一个氢气瓶，扣钱给你个新的。 类似丰巢箱那样的大小，每天派人去回收两次空瓶。 应该体验还可以。

草莓牛奶巧克力 发表于 2026-6-16 13:28

氢能这几年看到的还是货车为主    Re:Source

高粱河车神 发表于 2026-6-16 13:57

bpqsos2026 发表于 2026-6-16 12:22
我还以为这个很常见呢……我这跟电的共享车一半一半了

你这个长得也太诡异了
我之前骑的长这样
和普通电瓶车基本一样


99303023 发表于 2026-6-16 14:35

伊藤言叶 发表于 2026-6-16 10:31
固态储氢优势在于储能，能量转换效率低，放汽车上续航没法看。即便放电瓶车上，续航破50KM/H的前提也是时 ...

我骑过成都的共享氢能电动车，不满格的续航标称60+，限速25km/h。续航不知道最高多少。感觉动力什么的和电瓶车没啥区别，掉续航的速度比电瓶车好看。

木谷高明 发表于 2026-6-16 14:41

储氢合金释放比较慢，不过限速25/km够用了

高粱河车神 发表于 2026-6-16 14:49

chentong23 发表于 2026-6-16 12:27
这种东西都继承了国产通病，成本管控失衡，用料工艺质量都极差，大几十万买辆车用几年就是废铁

—— 来自...

你甚至连主楼写的啥都没看懂

sellboy 发表于 2026-6-16 14:50

查了下似乎是用的镧镍合金LaNi5，利用晶格储氢，每升可储氢100g，甚至高于液氢密度71g/L。
稀土合金，成本应该是很高的。

justawe 发表于 2026-6-16 15:12

固态电池：你先发展，必要时我会出手

dnc 发表于 2026-6-16 16:43

bpqsos2026 发表于 2026-6-16 12:22
我还以为这个很常见呢……我这跟电的共享车一半一半了

我在桂城居然一次都没见到

火炎龍 发表于 2026-6-17 10:12

空当接龙 发表于 2026-6-16 11:24
不是说日本玩完之前不发展吗

这个误解了 我国因为市场体量和技术储备体量大，一直是多路线并行发展的
我国的氢能源动力相关走得比日本前
卡车、公交很多年就有氢能源在运营
私人汽车方面买的人虽然少，但确实在试点地区也有运营的，也有加氢站
电自三四年前就看到投入市场试点运营

只不过氢能目前来说打不过锂电路线，所以市场导向下，投入资源较少
只有一些国家扶持的试点项目

火炎龍 发表于 2026-6-17 10:14

chentong23 发表于 2026-6-16 12:27
这种东西都继承了国产通病，成本管控失衡，用料工艺质量都极差，大几十万买辆车用几年就是废铁

—— 来自...

“国产”和“成本管控失衡”能联系到一起也是厉害

macos 发表于 2026-6-17 10:26

这类共享电瓶车谁帮他充电充氢呢，难道还要日常回收

nice女武神 发表于 2026-6-17 10:51

sellboy 发表于 2026-6-16 14:50
查了下似乎是用的镧镍合金LaNi5，利用晶格储氢，每升可储氢100g，甚至高于液氢密度71g/L。
稀土合金，成本 ...

吸氢后体积会膨胀吗

nice女武神 发表于 2026-6-17 10:52

空当接龙 发表于 2026-6-16 11:24
不是说日本玩完之前不发展吗

我国本来就是氢能汽车最大生产国和使用国   不要被小日子带偏了还以为日本很强
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