按你的预算买三辆埃安n60，一辆开五年
买网上争议高的车型，出了事自有水军帮你维权
—— 来自 HONOR PTP-AN70, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
劣质纯电车四年开了15Wkm，反正对我来说已经把买的钱赚回来了，再往后开全是赚的。我这种刚需根本不考虑能开几年的问题。
每年开那么少不如买个一般刚需车，有其他需求就去租
—— 来自 Xiaomi 24129PN74C, Android 16, 鹅球 v3.5.99
买个100度大电池的10年衰减到70%还有70度呢，满大街增程当纯电开的
目前开着一辆6年车龄7万多公里的零跑T03，电池衰减程度几乎可以忽略不计，标称400cltc，实际能开280（但是一般到了250公里就得去充电了，要不然卡在路上就傻了），感觉开个10来年完全没啥问题。
一仔 发表于 2026-5-21 16:20
一个手机3、4千，一台车十几万呢，说换就换
油车太耐用了，赚不到钱，就是指望电车快速报废收税的
目前新能源的情况，三年跟不上时代，五年残值趋于0,8年彻底报废，生命周期只有油车的一半都不到
mtbull 发表于 2026-5-21 17:28
油车也不能保证开15年不大修，确实有很多15年车况还能开的，但也有发动机变速箱都大修了的
电车目前路上十 ...
一般也就指当工具车开，普通工薪阶级买个10w的车真足够了，我自己还开着手动福特呢，疫情那会花了3w买的，就纯粹工具车，刮了蹭了只要不影响开就不修，整个车唯二换过的就轮胎和刹车片，能开能遮风避雨不把我丢路上，就是一辆合格的车子，至于三大件工况，一年100块丢朋友那边做个小保养收个成本费，日常也是开高速为主，差不到哪里去
之前在抖音上刷到一部比亚迪e6当网约车用开了100万公里
看质保时间呗
举例两个我比较熟悉的牌子
比亚迪三电终身质保，我愿意相信他至少能开15年
赛力斯官方买延保，可以把整车质保延长到8年，电池延保到15年。那我默认他8年内绝对不会坏，15年内也没问题。
你还是油车派。纯电的网约车出租车跑一百万的都多得很了，故障率非常低，里程缩减也都是可接受的范围，足以证明他的基础品质。目前L2辅助驾驶的无接管测试到用户测试，不说是彻底替代，现在也能解决很多驾驶问题。
L4或者任何意义上的技术都没办法当做是里程式的换车节点，因为这个技术出来之后，后续的技术会更牛逼，同样会有不去换车的理由。
以及传统油车企业的可靠性基本就是，我生产这个东西足够久了，整体架构很成熟，坏了修的也快，成本也低。大众和丰田的可靠性就是这样的。现在新能源汽车的可靠性是，三电系统没啥需要维修的工况，即使需要维修，绝大多数情况下也都在厂家的质保范围之内。
还有一点就是，传统用车理念也会改变，后续会有更灵活的lease，基本没啥用车压力。同样的二手残值也会被打压的非常厉害。
想买的话买定离手就好了，不用去思考啥别的了。比亚迪的mpv的底子还不错，舒适性差了一点，看自己的选择吧。
优花 发表于 2026-5-21 12:40
18年开11万公里，平均下来一年才6000公里，说明你都不怎么用车呀，这种用车场景能开就继续开吧
—— 来自...
才11w公里是因为他家还有个电车，结果就是油车不开了。