lbzlxx 发表于 2026-3-22 22:27
保险你不说？
保险并不贵啊 反正我的零跑挺便宜的但一年至少省1w左右的油钱是实打实的
目前开纯油，计划今年买纯电
四年前 95 一升逼近十块的时候我卖了二十万的油车换了落地三十万的电车，现在电车已经跑了九万公里了，算成油费少花了将近六万块钱，总换车成本也就多了三万多，其实还是挺值的
—— 来自 OPPO PKJ110, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
四轮一年就跑5k公里的没啥动力换电车，而且几乎没有开着够好玩的
—— 来自 鹅球 v3.5.99
蓝色梦魇 发表于 2026-3-22 20:09
输入性通胀只有坏处，因为只涨了物价，健康的通胀是物价收入一起涨。
我们是制造业输出大国，成本涨了价格会涨收入也会涨的。
—— 来自 HUAWEI VDE-AL00, Android 12, 鹅球 v3.5.99
我们这中型小型电货车基本全面取代前几年很火的五菱面包车了，市区禁货车不禁电货车
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那纯电车今年会不会各种优惠都取消了，虽然但是有点想整一辆海鸥开开 Re:Source
临界点 发表于 2026-3-22 22:24
不慢了搞货拉拉的那种小货车基本都是电车了长途的那没办法 主要是能满足长途载货的电池太贵了 ...
货车每4小时强制休息20分钟，所以货车的实际续航其实400公里左右就差不多
—— 来自 HUAWEI GRL-AL20, Android 12, 鹅球 v3.5.99
今天路过加油站，有三个女的在加油站门口直播带货MG的电车，背景就是排队的油车
—— 来自 HUAWEI GRL-AL20, Android 12, 鹅球 v3.5.99
auraria 发表于 2026-3-22 23:37
货车每4小时强制休息20分钟，所以货车的实际续航其实400公里左右就差不多
—— 来自 HUAWEI GRL-AL20, A ...
货车用电真正的问题是
电池货车是完全不能超载的
—— 来自 OnePlus PLR110, Android 16, 鹅球 v3.5.99
一座恐怖屋 发表于 2026-3-22 21:44
预期世界大战背景下，输输党差不多得了
这就成输输党了，我不怀疑我们国家的实力，然而世界大战的背景下一般人更难活下去这个事实也是不能否认的
auraria 发表于 2026-3-22 23:37
货车每4小时强制休息20分钟，所以货车的实际续航其实400公里左右就差不多
—— 来自 HUAWEI GRL-AL20, A ...
虽然续航要求不高 但载重大电池还是小不了 补能也是个问题 毕竟货车太占地了
连92都1升9块钱。好想换电车啊
百公里20个油浑身难受，明天开始地铁
Holie 发表于 2026-3-23 00:37
百公里20个油浑身难受，明天开始地铁
开的步战车？
zeroboss4 发表于 2026-3-23 00:04
货车用电真正的问题是
这是好事阿
上次国际油价150国内才多少 就是在割油车用户 毕竟保有量还是大 逼着你换拉一波数据 刚好优惠补贴也快没了 等真换的差不多了 就可以把油税取消了加到电车上了
—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 14, 鹅球 v3.4.97-alpha
娃哈哈123 发表于 2026-3-22 21:06
货车也有不少电车的，不过都是轻型货车，重型货车听说也有没见过，本质问题还是电池太重了，载重越重的货 ...
重卡充电站乡道上一堆。对重卡来说电池真不是问题，动不动能拉50吨的车，真不在乎拉个3吨的电池。重点还是充电设施
冷知识，买电车需要钱
反正我一年就五六千公里，涨就涨呗，再涨也支持郎子打美以
—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99
但是今年购置税减半+没有补贴 新能源厂家还涨价减配 我看大家一起别卖了
—— 来自 Xiaomi 24122RKC7C, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
货车电动化，迟早的是，再配上智能驾驶，对企业好处太多，过几年货车司机都要大规模失业了。
反正北京电车也得排，我这也是有生之年。
本帖最后由 龙骑士尹志平 于 2026-3-23 08:20 编辑
船夫哥舒服哥一龙哥这种吃电车饭的都笑嘻了，澳洲电车销量连着三个月差不多同比翻倍，还有东南亚这些燃油主要靠进口的车
货车已经开始普及了，我看路上很多罐车已经是黄绿牌了
zmalwoa 发表于 2026-3-23 02:48
上次国际油价150国内才多少 就是在割油车用户 毕竟保有量还是大 逼着你换拉一波数据 刚好优惠补贴也快没了...
年轻人又来吹牛逼了，你倒是说说上次150美元是几几年，那个时候的93和97号汽油油价是多少？
本帖最后由 星花 于 2026-3-23 08:32 编辑
制造业竞争力决定汇率，战争长期化必然汇率大幅上涨。
问题是海外生产力和消费被同时破坏的情况下，出口情况无法预测。
酬和着过得了。🐶
上次国际油价冲到 147美元/桶（接近150美元）是 2008年7月 。
当时国内油价（全国平均/主流口径）
- 93号汽油（当年主流标号）：约 6.3元/升
- 北京等地区在 2008年6月20日 曾短暂到 8.06元/升（全国最高）
- 0号柴油：约 6.0元/升 左右
当时国内实行价格管制，国际油价破130美元后，国内油价不再随之上调，由国家补贴+油企承担亏损 。
若按现在的定价机制（130美元封顶），国际150美元时国内油价也会锁在天花板附近（约9.5–10元/升）。
—— 来自 鹅球 v3.3.96
08年国内5 6元是国家压着 根本不是成本体现 纯政策市
就现在国内新能源趋势 我看不出国际油价暴涨之后国内还会给零售油价封顶价的倾向
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2017.05.04 发表于 2026-3-23 08:44
就现在国内新能源趋势 我看不出国际油价暴涨之后国内还会给零售油价封顶价的倾向
—— 来自 HUAWEI SGT-AL ...
92油价突破10元一升的时候
路上就很难看到油车了，加油站不做生意了？
新能源也挺难的，购置税+1万，原材料上涨导致涨价or变相涨价，20-30万区间是沉重打击
15万以下补贴打折也是大打击
这油价里的税就不能减一点？
主要之前92也7.8，你讲现在9块多没油车了
又不是涨到15 20块
kakakalm 发表于 2026-3-23 08:58
这油价里的税就不能减一点？
不如在汽油里面减养路费
楼主这id，你是在酸吧？(手动狗头)
前年换了3yc的混动，一年就加两次油，我自己原来留下张加油卡，没想到老婆的领导换电车了，给了她两张，我爸的车报废了，也给了我两张，5张卡里加起来3000块钱，感觉可以用五六年
周五就加了油，人还好啊
换电车的钱能买多少油了，真在乎钱的反而只能咬牙忍着。能换电车的本来也不在乎涨这几块钱
论坛助手,iPhone
16年份的卡罗拉，刚满20万公里，车况依然挺好，没啥问题。
日常一次小保养不超过100块钱，保险不买车损险了也就3千多。
残值不超过8千块，问了雷克萨斯4S店，可以额外置换补贴6千。
日常不需要车来撑面子，加上有感情了，暂时懒得换车。
油价随便涨，无所谓。相比购置新车，涨到天了我继续开着也是更实惠。
何况等等党永不言败。每拖一年，就是更好的配置更便宜的价格。