孔雀东南飞，一去不复还
四年了，今天会有新的调查报告公布吗 好像就是飞行员不想活了 这辈子不会有，别瞎问了，基本就是那么回还有那年的马航 本帖最后由 Marseille 于 2026-3-22 02:02 编辑基本不会公布出来的，垂直下降你自己觉得会是因为什么。
—— 来自 HONOR AMP-AN10, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha 怎么赔偿的？ 本帖最后由 stunflare 于 2026-3-22 12:02 编辑
Marseille 发表于 2026-3-22 01:57
基本不会公布出来的，垂直下降你自己觉得会是因为什么。
—— 来自 HONOR AMP-AN10, Android 15, 鹅球 v3. ...
即使遍地这种东西回执，我也暂且不把话说死。
当然，明年五周年要还是定期报告都没有，那我支持任何一个人说是人为造成的 本帖最后由 stunflare 于 2026-3-22 22:28 编辑
Zhen_Link 发表于 2026-3-22 02:33
怎么赔偿的？
赔应该是赔够了，这点倒不担心。 泥潭坛友说了，事故调查是需要这么多时间的，这是正常的，耐心等就行了 明年五周年要是还没有新的进度，那我就只能信纯人为了
你不说就不能怪我乱想 那感觉明年真是一个大年，很多事情的决定年。 这个事情莫名其妙，也想不出什么不能公开的理由
—— 来自 HONOR MAA-AN10, Android 16, 鹅球 v3.5.99 wtwtwt21 发表于 2026-3-22 12:26
这图右上那些绿黄红代表什么
降水雷达吧 好读书_不求甚解 发表于 2026-3-22 12:23
这个事情莫名其妙，也想不出什么不能公开的理由
—— 来自 HONOR MAA-AN10, Android 16, 鹅球 v3.5.99 ...
现实的逻辑从来不是: 重要的事情不公开，所以不那么重要的事情就该大公特公了。现实的逻辑正好相反，越不公开也就越不公开了。
本帖最后由 الطائر 于 2026-3-22 12:57 编辑
有三个飞行员，不公布黑匣子录音记录，可能不希望外界知道谁出了问题。
还有一种可能，类似印度机长依次关闭两个发动机却说没有关闭，调查组不确定谁说的是真话，只知道一（或二）名飞行员在制造事故，另一（或二）名在挽救。
认识的人是上航的，上航是东航的子公司，说出这个事情之后，所有的东航飞行员都被安排去心理健康，具体什么情况没说可能他也不知道，只是从这个行为猜测是人为的可能性挺高 如果像楼上说的，调查出是驾驶员的问题，但没法确认是哪个驾驶员有问题，卡到这一步了能公开吗 曾经找东航的飞行员聊过，人家讳莫如深，只是隐晦的表示和网上的推测差不多
基本上就是人祸了 liofa 发表于 2026-3-22 13:21
曾经找东航的飞行员聊过，人家讳莫如深，只是隐晦的表示和网上的推测差不多
基本上就是人祸了 ...
有一说一，这种级别的内部报告不是一个基层飞行员能看到的，我估计最低也得东航云南的一二把手，其他的话东航高层、CAAC、NTSB、波音、天上人。当然要是明年还不公布哪怕至少进度报告，那被用各种说法编排也是活该 碧空之歌P 发表于 2026-3-22 13:12
如果像楼上说的，调查出是驾驶员的问题，但没法确认是哪个驾驶员有问题，卡到这一步了能公开吗 ...
不太会有这个问题，如果黑盒子能读取的话，驾驶舱录音和指令发出是谁都能看出来的 stunflare 发表于 2026-3-22 15:51
有一说一，这种级别的内部报告不是一个基层飞行员能看到的，我估计最低也得东航云南的一二把手，其他的话 ...
不抬杠，纯从社畜的认知出发
这种摔飞机的大事，如果有原因，哪怕是猜测的原因，好歹整个国内机队要通报检查改善吧。
就算是预防性的也要抓检查抓培训抓应急之类的。
过了这么久，有传闻的只有一个做了心理健康检查，从常理也能推断出原因的方向了。
反正按照追责的逻辑，如果真的是人的心理健康原因，这个管理责任可是要让主管意识形态的一把手担责的（查了一下，东航的党委书记22年7月因退职原因请辞） stunflare 发表于 2026-3-22 12:06
赔应该是赔够了，这点倒不担心。去年在B站刷出来一个遇难者家属喊着要给说法，个人感觉是想再要点赔偿， ...
有些人是不差钱的主
没声音不代表不想说 本帖最后由 الطائر 于 2026-3-22 17:49 编辑
一心六文 发表于 2026-3-22 16:18
查不出有鬼了。黑匣子可是有录音的
—— 来自 vivo V2454A, Android 16, 鹅球 v3.5.99 ...
录音不是视频。比方说听到甲问谁关了，乙说我没关，丙说我没看见。那究竟是谁干的？
还有一种经典场景，两人相反方向拉杆抵消操作（波音两个操纵杆物理同步，谁力气大听谁的），但由于发生了打斗，不知道谁坐在正副驾驶座上，只知道有人大喊快把机头拉起来。
怕出现模仿犯吧，你看现在中小学还有各种广场都围栏有多高多粗
—— 来自 鹅球 v3.5.99 本帖最后由 mtxyd 于 2026-3-22 16:51 编辑
アコ 发表于 2026-3-22 16:42
怕出现模仿犯吧，你看现在中小学还有各种广场都围栏有多高多粗
—— 来自 鹅球 v3.5.99 ...
模仿犯可还行，请问如果真是如楼上所说的原因，那么有第二个飞行员铁了心想这么做，要如何阻止
这种可不是想模仿就能模仿的了的 东航原一把手事后4个月被解职，去年6月官宣落马，今年1月开除党籍。
我觉得这事的基本事实应该早就搞清楚了，但有争议的是归责和系统性的整改措施问题。既然局方始终没有大领导落马，那最后应该是航司承担所有了。
以及，考虑到事后没有任何重要的技术性的应对（机型停飞等），那么事故直接原因是人为因素的可能性已经非常大了。
我认为很可能几个月之内就会出最终结果了。 参照詹姆士机长说的那个状况吧，很大概率就是那样子 本帖最后由 好读书_不求甚解 于 2026-3-22 18:42 编辑
Falrev 发表于 2026-3-22 12:34
现实的逻辑从来不是: 重要的事情不公开，所以不那么重要的事情就该大公特公了。现实的逻辑正好相反，越不 ...
最近这些年，国内航空事故基本没有这次这样什么都不公开的
—— 来自 HONOR MAA-AN10, Android 16, 鹅球 v3.5.99 我去，我怎么完全没有关于这件事的记忆？ 订正一下，我提到的那位遇难者家属号还在
https://www.bilibili.com/video/BV1CkLJzJEFd 目前拼凑出来的线索其实也可以看出就是人祸，而且该赔偿的赔偿，该担责的担责，该整改的整改，不公布的原因应该是不公布符合大多数人的利益而不仅仅是维持小部分人的利益，相比起公布出来对整个行业造成的冲击以及潜在的有样学样造成的灾难，时不时冒出的要求真相的言论不过是小麻烦而已。 好读书_不求甚解 发表于 2026-3-22 12:23
这个事情莫名其妙，也想不出什么不能公开的理由
—— 来自 HONOR MAA-AN10, Android 16, 鹅球 v3.5.99 ...
因为容易引起恐慌，我和一个帽子朋友聊过，我说感觉这这几年都没听过刑事案件了，他说都是尽量不报道。 Re:Source Xiphos 发表于 2026-3-22 08:50
目前拼凑出来的线索其实也可以看出就是人祸，而且该赔偿的赔偿，该担责的担责，该整改的整改，不公布的原因 ...
有样学样还需要公开？ 维稳是符合社会大多数人的利益的 只要赔偿到位 当事人和家属没有特别的不满 确实没必要搞结果上的形式正义 宮脇咲良 发表于 2026-3-23 03:40
维稳是符合社会大多数人的利益的 只要赔偿到位 当事人和家属没有特别的不满 确实没必要搞结果上的形式正义 ...
目前每个受害者家庭赔了多少，论常识大部分人还是不希望亲人死得不明不白吧
页:
[1]