我出去旅游起到的都是两三块一次的，哪里有这么便宜的
绿冰 发表于 2026-2-21 11:39
是非常可见的用户付费增加啊
要说根本原因，大概是共享单车当初卷到每个月不到10元，实在是哪家都做不下去 ...
所以电动车每月是多少来着？靠这个付费就能做的下去吗？电动车不但要充电，维护也比自行车贵多了，甚至批量移动都更麻烦
我当然在用户端电动车比自行车优势太多了
但是共享单车当年的运营逻辑之一就是并不好骑
不写笔记 发表于 2026-2-21 17:22
所以电动车每月是多少来着？靠这个付费就能做的下去吗？电动车不但要充电，维护也比自行车贵多了，甚至批 ...
不好骑是为了防止别人带回家里。电动车尤其是我们这边是氢能源电驴，是需要充电或者加燃料才能继续开的，不怕你偷。
同时也不怕那些竞争者刻意破坏，像以前那些网约车司机可以损毁，现在一台价值就足够立案抓你了。氢能源车的话还要担心炸到自己，同时还社会危害更大，更容易被抓了
在北京还没见过
感觉没有大的资本真正把这个当做重要项目来做。这玩意的利润率估计还是不行，后期维护成本又远远高于自行车
zhongjie 发表于 2026-2-21 17:39
不好骑是为了防止别人带回家里。电动车尤其是我们这边是氢能源电驴，是需要充电或者加燃料才能继续开的， ...
所以你说的这些本质都是运营负担啊
我好奇的恰恰是运营这个项目的意义在哪里，总不见得是为人民服务吧
嘉兴有公共自行车，1小时免费
有2.5环范围的共享电动车，好像前15分钟免费，后面5分钟1块钱
嘉兴电动车必须带头盔，碰到雨天真是难受，要带一个里面湿漉漉的头盔。
还有自行车还是电瓶车，必须在规定的地方才能还掉，所以不是很乱
不写笔记 发表于 2026-2-21 17:48
所以你说的这些本质都是运营负担啊
我好奇的恰恰是运营这个项目的意义在哪里，总不见得是为人民服务吧 ...
估计蹭(地方上的)短期政策补贴，一锤子买卖
可能也有部分是富裕地区的政府贴钱搞便民设施？
去柳州旅游满大街的共享电动汽车，印象深刻
有共享电瓶车的地方自由竞争的共享自行车完全没人骑，窝在禁止共享电单车保护出租车利益的的京沪大城市的共享单车才是真正的政策大户
eblis2 发表于 2026-2-21 11:25
去小地方旅游 这个太爽了 把出租车生意抢完了
—— 来自 HUAWEI PCT-AL10, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2 ...
还真没说错，几年前我所在的四线小城市到处都是，青桔美团哈罗至少3家，办个月卡我连上班都不开车了，我这出租车纯黑恶势力，有组织的划坐垫，烟头烧二维码，甚至车推河里，出租车****，最后一夜之间全市共享电车被清走了，出租车应声加价，我真是艹了
本帖最后由 绿冰 于 2026-2-21 19:26 编辑
不写笔记 发表于 2026-2-21 17:22
所以电动车每月是多少来着？靠这个付费就能做的下去吗？电动车不但要充电，维护也比自行车贵多了，甚至批 ...
包月费用印象中是70左右，根据地方不同应该还有更高的，并且包月也是每次免费个15～30分钟而已
共享电动车除非是天天上班刚需的，买包月的反而不多，大多是次卡周卡
(相对的，当年卷到头的共享单车是包月不到10元，每次免费60分钟)
另外有个反直觉的，共享单车比共享电动车维护方便反而，不见得是优势
好移动也就意味着好破坏，被用户搬回家，和被网约车出租车司机扔河里等恶意破坏，一直是难题
并且无论共享单车和电动车，量大赌路的问题是一直存在的，各地政府都要求各家要去清理，共享单车的成本对比价格，优势是很微妙的
子虚乌有 发表于 2026-2-21 09:57
帝都某些区域有。我家处于边缘地带，某年我想体验下结果骑过一个路口不动了，让我推回运营区域。花了几块钱 ...
2017年国庆去玩的时候就有了，那时候不限区域，还能暂时锁定，骑着二环内玩了一天
今年看到的共享电驴都挺破的，一副没维护的样子，总觉得……真随时可能凉掉
本帖最后由 alexhxr 于 2026-2-21 19:36 编辑
alexhxr 发表于 2026-2-21 19:25
2017年国庆去玩的时候就有了，那时候不限区域，还能暂时锁定，骑着二环内玩了一天 ...
记错，2018年，天安门前随便骑，还不用头盔
ladiesman802 发表于 2026-2-21 14:16
是时候让全国体验一下广州电.鸡围城了
我老家早几百年就有共享电动车了，我到广州打工，第一反应就是这还是大城市吗，怎么连共享电瓶车都没有太落后了
这玩意头盔是公用的，就很不想用，特别是下雨天或者雨后。。。
坐标广东某gdp倒数市城区，街边很多
不过感觉主要受众是没有自己的电坤的初高中生
才见到吗，已经很多年了。大城市是不是没有。
小地方运营都是官方背景，jc叔叔正愁太平没事做
本帖最后由 魔法师lain 于 2026-2-21 20:09 编辑
这东西不敢骑，太危险。去小地方旅行都是到达后租车的，一嗨挺好用，除了国年实在太贵。而且这东西怎样背旅行箱
—— 来自 HUAWEI ALT-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99
上海有吗 没见过
本帖最后由 一只优越Fa♂ 于 2026-2-21 20:13 编辑
马上不好卷了，新国标新车成本大幅上升，现在大多数都是老车打擦边球。
大城市都是批文卡到死，很多地方实际投放的车也没相关批准，私投就扔那了。再考虑到路网实际，有的城市非机动车道都没几条，人口密集道路又小又窄一烧一大片，上海17年就出了指导意见本市不发展互联网租赁电动自行车。
这个也真没技术含量，供应商万能，昆明年前搞了个招标，70多家企业就选几家，个个手眼通天，全都在拼关系，除了头部几家，下面大部分都是纯采购贴牌，头部也好不到哪去
—— 来自 nubia NX809J, Android 16, 鹅球 v3.5.99
苏州最近市里多起来了
论坛助手,iPhone
循此苦旅 发表于 2026-2-21 17:49
共享自行车的情况只会更严重，共享电动车要整天换电瓶和调度，还算好管理了。我这边就是共享自行车没了只 ...
我这边城市都是有桩自行车，运营还是很规范的，基本上不影响行人车辆，引进的电动车明显就乱的不行，城管部门意见也很大
回丈母娘家天天骑，买了券9毛9一次能开40分钟，车都不开了，天天开共享电驴带女儿出去high
引用第62楼すぴぱら于2026-02-21 20:03发表的:
上海有吗 没见过
曾经有过，已经全禁了
----发送自 STAGE1 App for Android.
满地共享自行车已经够烦了，不敢想满地电动车有多可怕
上次去潮汕那边就靠这去景点 爽的要死回来后立马买了辆机械师2
—— 来自 OnePlus PJD110, Android 16, 鹅球 v3.5.99
建议自备一个手套，千人骑万人摸，保不准手把带了什么病菌
已经结束力 我住的二线城市已经开始全面实行共享电动车改单车了
我们这也是曾经流行过两个月，结果因为太方便，被出租车司机罢 工抵制走了
—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
之前外出骑共享电动车，随身带一个一次性浴帽
头盔带子那里就用纸巾围一圈
方便是真方便，脏也是真脏
我这小城市，三四年前就基本见不到共享自行车了，各个牌子都全换成电动车了
共享电单用得多的山区县城，已经涨到2.5元起步，正常骑一次四五块，卡在出租车起步价下面一点了，冬天已经见不着人骑了
好奇骑这种共享电车的人会和外卖小哥一样闯红灯逆行机动车道随便浪开吗
本帖最后由 Kazuhira 于 2026-2-22 09:18 编辑
超好用，就是小地方杂牌多，我更信任美团和哈啰，但例外就是两家自行车外观的那种电助力自行车一点减震没有，骑起来人快颠死了
正常电动车造型那种不错
另外骑行之前务必检查刹车，这东西故障最多的地方就是刹车了
哦对，东莞那边还有抓这个冲业绩的，杂牌小车一排车的头盔全都不知道飞哪儿去了，时速都上不了25公里也拦停我让我交罚款但想起来这玩意毕竟也是个电动车，要是不抓这个的话那家用时速能上35公里的不带头盔可能也得被放过去了
昨天还看到几个小青年也不知道成年没有骑着共享电动车开到最左边快车道上，其中一个还带着人
个人认为管理最好的是昆明，专门有人把电动车移放到停车位码放的整整齐齐，但是很多地方都得抢人行道的宽度，车一多就得挤着走人行道
不过好处就是减少了啥笔一样往人行道上骑电动车的问题，碰见这堆停放的共享电动车只有行人穿的过去
另外昆明的非机动车道覆盖率也很高，车骑起来也很舒服