众泰似了，但又没有离开
肇庆揽胜，堂堂登场！小鹏汽车觉得这样造车，会让自己品牌价值蹭到路虎那个水平吗？
作为广东人，我一直很欣赏这个广州企业，M03和P7+和G9，都是我很喜欢的原创造型。
我不喜欢G6的造型，但我也不会骂，因为这是本地企业，是我们广东人的车企。
但现在这个致敬揽胜的做法，是不对的。我不认同，而且这次我要旗帜鲜明反对这种设计。
原创的设计虽然难，但那是正确的道路，G9这么好的开头没走下去，有各种各样的原因，但绝对不会是因为好看才不好卖。
有原创设计能力的车企本来就不多，小鹏还在自己的旗舰车型，走这种回头路。
我是十分反对的。
最难绷的是小鹏粉丝吧，刚吹完新一代P7的原创设计含金量，转头得吹这个揽胜平替。
这口饭反正我是吃不了。
为啥不能抄？
反对抄外形的人的动机我想了想大概这么几种
1、眼神清澈没被拷打过的学生，真信了知识产权那一套鬼话
2、路虎的孝子，认为自己野爹的外形至高无上，不允许别人抄
3、以充门面为目的在高位接盘了路虎的车主（不包含正常的路虎车主），觉得路上各种其他路虎泛滥会导致他不能装逼
还有其他补充的吗？ 找那些车厂的设计师设计算抄吗？比如米车，没记错的话好像是保时捷的设计师画的图吧，这能算抄吗？
—— 来自 Xiaomi 24129PN74C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 雷诺4001 发表于 2026-2-5 11:46
为啥不能抄？
反对抄外形的人的动机我想了想大概这么几种
因为很low，对品牌形象是很大的打击
而且抄的这代揽胜争议也很大，本家卖的就不太行
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha 抄袭其实无所谓，好看的东西用户喜欢，自然值得做。
但是抄袭了不认，还拿抄袭的外形申请外形专利就说不过去了。 看看七八十年代的日本车和之后的韩国车能找到多少欧美野爹
汽车工业本就是如此
更早到欧美那些老牌厂商在混沌时代互相不是抄来抄去抄封了？ 当年众泰大卖但是因为可靠性太差了才进的垃圾桶
丰田也是抄袭大户不过后来才洗白
没人反对抄袭，黑稿只能说是水军发力了，收钱办事肯定要批倒批臭 不如奇瑞抄的卫士
—— 来自 S1Fun 猫溺泉君 发表于 2026-2-5 11:55
因为很low，对品牌形象是很大的打击
而且抄的这代揽胜争议也很大，本家卖的就不太行
当年众泰噶了，原因并不是抄袭也不是low，而是产品品质不行
现在理想不行了，原因也不是它low（尽管理想车主的素质视频漫天飞），而是同个生态位上性价比更高的平替很多
路虎如果不服气，可以抄回去嘛，如果他拿得出同等的技术的话 高速上断轴的车谁敢买，众泰死的不冤（虽然还没宣布死亡） 猫溺泉君 发表于 2026-2-5 11:55
因为很low，对品牌形象是很大的打击
而且抄的这代揽胜争议也很大，本家卖的就不太行
你说的都对，但是请看
抄只要本家不告你拿我作为消费者也不会说啥，不过如果两辆车完全一样的配置一个外型抄的一个原创，后者在我这是有加分的
说回这个车，看前脸其实还是不一样的，小鹏这个家族前脸不太搭这个车身 雷诺4001 发表于 2026-2-5 11:46
为啥不能抄？
反对抄外形的人的动机我想了想大概这么几种
4、路虎的严父，骂路虎自然更会骂抄路虎的。
车圈我不熟，手机圈骂其他厂商抄苹果设计时很多都是这类 超外观是最直接的破除外企高端车品牌溢价的办法呀，现在感觉真好用，路上见到保时捷电车我第一反应是“诶米车还有这配色呢”，先直接给它从神坛拉下来再说
论坛助手,iPhone HighTouch 发表于 2026-2-5 12:04
抄只要本家不告你拿我作为消费者也不会说啥，不过如果两辆车完全一样的配置一个外型抄的一个原创，后者在我 ...
只能说在proportion上特征线条比如车顶线条，窗线，腰线，裙线上的处理沿袭了揽胜，后悬的长度和L113的长度透露出对于功能的妥协。细节的处理又透露着岑村独有的审美风味。非常的「风味揽胜」了
风味 风味而已！
RPG-7 发表于 2026-2-5 12:08
风味 风味而已！
行，这评价阴阳怪气拉满了 老钟的百姓可能是被意林教育的太清澈了，充满了本能一样的正义感
可是纵观这些老牌汽车工业强国，在野蛮发展的初期，哪个不是你抄我我抄你，什么火就一窝蜂
大浪淘沙剩下的企业在几十年之后甚至百年之后，当然有资格强调b格，但是他们曾经互相抄来抄去的历史是不是就不存在了？
等这些新势力成了百年车企，b格自然有了，半路死了的也无所谓b格了
一直欣赏 欣赏 没人买有毛用啊
—— 来自 Xiaomi 2210132C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 天下设计一大抄，你抄我来我抄他
sunix 发表于 2026-2-5 12:13
老钟的百姓可能是被意林教育的太清澈了，充满了本能一样的正义感
可是纵观这些老牌汽车工业强国，在野蛮发 ...
你这个观点不行，国内大家都抄L9也没说什么，内部互相抄很正常 某7已经用销量说话了，消费者喜欢凭什么抄不得？
—— 来自 HONOR FLC-AN00, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha 不能有5吗：
5 我就是干设计的，我整天被人卷逼着要设计新东西，然后成果马上友商抄走，然后进一步被人逼着卷拿出新东西，偏偏跳槽友商也不要，因为抄我比雇我更划算 RPG-7 发表于 2026-2-5 12:17
你这个观点不行，国内大家都抄L9也没说什么，内部互相抄很正常
要不要听听你在说什么？
卡迪拉克没抄过奔驰？丰田没抄过福特？
所以说，被教育的很清澈 sunix 发表于 2026-2-5 12:21
要不要听听你在说什么？
卡迪拉克没抄过奔驰？丰田没抄过福特？
所以说小鹏这种伟大的AI机器人公司要对标垃圾日本车的行为吗 还好吧，也不算抄的太厉害。
—— 来自 HUAWEI HBN-AL80, Android 12, 鹅球 v3.5.99-alpha 抄，都可以抄。别急，年轻人的第一台卡宴m6就来了。 RPG-7 发表于 2026-2-5 12:22
所以说小鹏这种伟大的AI机器人公司要对标垃圾日本车的行为吗
小鹏伟大
丰田本田尼桑都是路边野狗呗
你要这么说，那小鹏确实可恶，这么能自降b格呢？ 对于车厂来说，大概是这个样子：
独特性设计，并且市场认可，卖得好>市场认可的设计，卖得好>>>独特性设计，卖得不行=抄的设计，卖得不行
看来车厂的普遍评估都是第一档太难，风险性太高。所以现在第二档的情况最普遍（比如现在茫茫多摸着理想过河的车）
再来点百年老企的借鉴史
日美的看完了，大家要是有兴趣我再总结总结欧洲的
sunix 发表于 2026-2-5 12:32
小鹏伟大
丰田本田尼桑都是路边野狗呗
可不就是，小鹏从G3开始就在搞原创，现在回过头来抄揽胜，这不就是自降B格 sunix 发表于 2026-2-5 12:00
你说的都对，但是请看
底特律这几个哪个还活着？起步阶段没人会说什么，但是对车企的发展来说这是剧毒
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha 蛮好看的，支持，早就该做大车。 猫溺泉君 发表于 2026-2-5 12:39
底特律这几个哪个还活着？起步阶段没人会说什么，但是对车企的发展来说这是剧毒
—— 来自 鹅球 v3.3.96 ...
死了的都抄过，活下来的也都抄过，所以都一样
sunix 发表于 2026-2-5 12:33
再来点百年老企的借鉴史
日美的看完了，大家要是有兴趣我再总结总结欧洲的
你这里发的图有好几个本来就是车企合作同平台，本质是合作研发以及苟延残喘
好好了解一下车辆发展史再来吧
起步阶段先活着再说，发展阶段必须要有自己的东西才能创造品牌价值
别拿民族主义的帽子往别人脑袋上扣，也别在论坛讨论上逻辑滑坡
美国人吃人所以你吃人也有理？日本人干了你也要当日本人？
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha 真要是说众泰二代也得是某芜湖大厂吧 本帖最后由 出逃白鲸 于 2026-2-5 12:45 编辑
雷诺4001 发表于 2026-2-5 11:46
为啥不能抄？
反对抄外形的人的动机我想了想大概这么几种
以拉踩为乐的闲人
自顾自给车厂立设定，不符合他想象就喷 喜欢山寨外观的车，那就买，真金白银买了就行 其实没看出来像谁
—— 来自 鹅球 v3.3.96
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