以后别说什么多少年免费了，光明正大的持续收费，谁还会说什么 真是断人财路犹如杀人父母 30多公里收15块钱吗，是偏贵了 什么鸡掰媒体
还能这么赢的 扩建后在收费吧
要是没有扩建还会收费么？ 武蔵 发表于 2026-1-13 11:14
什么鸡掰媒体
编外控评员 文章观感很不好，一股高高在上提资本方说话的味道，如果是官方媒体就很不应该，一副你不花钱走这条路就是刁民的感觉。既然三城城际交通需求旺盛，为什么不根据不同需求推出年卡套餐呢，投资既能快速收回成本，市民也得到了优惠 Deco 发表于 2026-1-13 11:08
30多公里收15块钱吗，是偏贵了
武汉机场高速早年15公里不到单程收15块，都上了央视和新华社才降价到10块。
后面二通道开通17公里也还是收15不过考虑到全程大部分都是高架至少还是能理解。 养路费不都在油费里了吗，能只收电车车主的吗 话说这样的话，所有高速是不是可以一直收费，永远等不到免费那一天 萧山机场20块通行费都糊涂账多久了，地方政府不要脸起来是这样的，这文章的口吻一副家养鹰犬的样子。
—— 来自 S1Fun 这个文章比起控评，感觉更像阴阳怪气式的拱火
—— 来自 realme RMX3800, Android 14, 鹅球 v3.5.99 Deco 发表于 2026-1-13 11:08
30多公里收15块钱吗，是偏贵了
喜欢我虎门大桥15公里收40块吗 这种**方方直接收就完事了，写篇文章教育民众不是欠喷了？ macshi 发表于 2026-1-13 11:21
武汉机场高速早年15公里不到单程收15块，都上了央视和新华社才降价到10块。
后面二通道开通17公里也还是 ...
四环也是一球样，加上过桥费差不多也 1 块钱一公里了，骂了这么久扭扭捏捏的整出个限区段限时段打折，下班时段 5 点到 7 点，等我开到时间就过了。 Evelynn 发表于 2026-1-13 11:33
话说这样的话，所有高速是不是可以一直收费，永远等不到免费那一天
高速免费了基本就等着烂掉了，这玩意儿维护费不低的 还不如直接说养不起或者跟随政策
顺带，深圳这边华昱机构不知道今年能不能把水官高速免费再把东部过境高速和清平高速连接外环
—— 来自 HONOR PGT-AN10, Android 16, 鹅球 v3.5.99 我支持所有机动车装北斗定位，按行驶距离交养路费。 mayourt 发表于 2026-1-13 11:46
四环也是一球样，加上过桥费差不多也 1 块钱一公里了，骂了这么久扭扭捏捏的整出个限区段限时段打折，下 ...
你说过桥费又让我想起武汉从11年开始搞江桥梁etc收费这烂活。
花了不知道多少钱成立了公司建了一套基础设施，强制推etc收费，过一次8块钱，车主欠费就打电话发短信威胁要起诉要上征信，还养一批马仔随机检查停在路边的车辆，没交费就蹲车主过来收费，不交就扬言要扣车不让走，跟tm黑社会一样。
最后搞的群众天怒人怨闹得沸沸扬扬打了无数官司，因为这公司根本没有执法权多数都败诉了，坚持了8年终于被全面叫停，投进去的钱也都成了打水漂最后不知道肥了谁的口袋。 Evelynn 发表于 2026-1-13 11:33
话说这样的话，所有高速是不是可以一直收费，永远等不到免费那一天
山东快到收费年限的高速，都是提前五年十年就开始扩建了
（除了济广济南绕城段，这段离市区太近，将来可能改市内快速路） macshi 发表于 2026-1-13 11:21
武汉机场高速早年15公里不到单程收15块，都上了央视和新华社才降价到10块。
后面二通道开通17公里也还是 ...
这题我会，不赶时间的话可以绕村里的公路，不要钱，多点路程
至于武黄，辣鸡项目施工方，不知道前前前份工那家公司款回完没，哦还不是改扩建，就是武黄
—— 来自 samsung SM-S9110, Android 14, 鹅球 v3.5.99 怎么说呢，武黄高速22年免费以后我跑了不少次，全程跑下来有五十来公里，免费是免费了，路上的车因此也特别多，开起来很费神。
武黄高速本身又是条九几年建的双向四车道高速公路，后来成为沪渝高速武汉以东的一部分，路况可想而知，节假日期间回武汉在高速上排几公里的队是家常便饭。这次武黄高速扩建本身我是很支持的，双向八车道相比以前的双向四车道肯定是很大的飞跃，对驾驶安全也有好处。
高速通行费嘛，见仁见智。不过现在武鄂高速同样走武东到黄石北，小汽车68公里25块钱，这还是中间绕了个大弯，相比武黄高速旧路多走了一二十公里，希望武黄高速扩建后收费不要太离谱 感觉像反串的，在拱火 jeokeo 发表于 2026-1-13 11:52
当年养路费改燃油税的时候就有人预测过，早晚养路费还得回来，但是税却不可能取消。 ...
什么黄宗羲定律。 本帖最后由 shhekun 于 2026-1-13 13:02 编辑
支持高速收费，不然以后和国道有啥区别，没钱维护的国道过几年就坑坑洼洼的了。
但是每年应该适当的给一些免费的高速额度，方便一些不经常上高速的兄弟。 螺纹 发表于 2026-1-13 12:02
还不如直接说养不起或者跟随政策
顺带，深圳这边华昱机构不知道今年能不能把水官高速免费再把东部过境高速 ...
水关最近在吹免费了，大概很快落地 4396777 发表于 2026-1-13 11:43
喜欢我虎门大桥15公里收40块吗
桥收费高正常啊，那个成本是真的高，你用了以后也是真的省时间 昨天动画看了吗 发表于 2026-1-13 11:43
这种**方方直接收就完事了，写篇文章教育民众不是欠喷了？
因为欠教育的真的很多 真情实感评论一下也就罢了 这文风tmd一眼AI shhekun 发表于 2026-1-13 13:00
支持高速收费，不然以后和国道有啥区别，没钱维护的国道过几年就坑坑洼洼的了。
但是每年应该适当的给一些 ...
懂了，你就是一年上两次高速的选手 洛拉斯 发表于 2026-1-13 13:07
桥收费高正常啊，那个成本是真的高，你用了以后也是真的省时间
虎门大桥1997年建成通车收费至今已经超过200亿，巅峰收费单日超800万，还是后来有了南沙大桥和深中之后车流量才有所缓解，虽然南沙和深中也是一个收的比一个贵就是了 来个年卡或者月卡套餐，高速公路要学会怎么整活，怎么营销 可以学习部分美帝道路，高速免费开，但是上面有氪金专用车道，不氪金在上面开有罚款的。 liuguokobe 发表于 2026-1-13 13:31
懂了，你就是一年上两次高速的选手
实际上就跟28楼说的一样，武黄高速是一条路况奇差的高速公路，甚至在收费结束前就已经是了。
武黄作为连接东西的沪渝高速一部分车流量很大，路途最短也是大型货运车辆的主要选择，但是建成早双向四车道完全对不上流量需求，路面还常年因为重载超负荷破损，限速又低还经常维修动不动就堵车，真是又废人又废车。在武鄂开通后多数人宁愿多绕十几公里走武鄂也不会选去走武黄跟大车和烂路较劲。23年武黄免费之后大车还有车流量更多了，在一些高峰时期简直是没法走，就算免费有些人也依然会去选择收费的武鄂还有新建的武阳，即便每日有通勤需要可能都不会考虑去走因为时间太不可控了。
这路并非单纯的翻修养护，是双向四车道改造加宽变八车道沿途还要拆桥重建，实打实的提高了道路通行品质，我只能说我的钱包确实不支持重新收费，但是脑子理性思考无话可说。
至于顶楼这篇文章主要问题是舔得太恶心，或者压根就是为了反串让人不适。
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