—— 来自 vivo V2429A, Android 15, 鹅球 v3.5.99 最近北京倒是yu7多起来了。话说回来yu7这车实际去看真tm宽，真不知道在北京这种双车道当三车道用的地方L3怎么施展 身为车主，我觉得晚高峰三环跟车都跟不明白就别测什么L3了 小米智驾进步是不小，体验明显，但我总觉得行车的产品经理tm的和没开过车似的。
不过这个算跑题，历史总是要进步的，L3应该更注重整个系统包括供电，控制器，执行器，算法的冗余性问题，以及如何安全刹停或靠边停车的策略，换句话也就是安全，效率大概率不会像L2这样激进。这块其实小米把图森的王乃岩挖过来是有优势的，人家之前是搞L4的。
页:
[1]