海南封关，一企业一年可省6000万关税 未来会开发罗宋汤等去出口俄罗斯
https://video.weibo.com/show?fid=1034:5245264899014696话说这家公司的母公司市值才11亿，子公司每年进口5个亿的原材料，节省6000万关税。。。
总感觉略有水分。 shhekun 发表于 2025-12-18 18:28
话说这家公司的母公司市值才11亿，子公司每年进口5个亿的原材料，节省6000万关税。。。
总感觉略有水分。 ...
我也觉得不对，进口原材料就要几个亿，还有其他原材料呢？不可能全都用进口的吧，一年原材料支出都顶得上市值了。 中国现在对什么产品收比较高的关税？感觉也就部分农产品了吧，工业品是真没必要了
—— 来自 S1Fun 海南啥配套也没有，也就适合作农产品加工进出口了 这个关字怎么了 能开展工业么？我记得海南环评要求比内地高多了。 是不是海南代替了香港作为自由贸易区的地位？海南就是21世纪的特别行政区了？ 一开口就是跟毛子做生意
你还说你不是东四省？
—— 来自 motorola moto g stylus 5G (2022), Android 13, 鹅球 v3.5.99 这个地方问题是不能陆路连通大陆，怎么和香港比
踢掉新加坡？台湾？嗯……好像有点遥远 关于新加坡死不死，看到这篇
想的太好了 很难成的 colike 发表于 2025-12-18 20:54
这个地方问题是不能陆路连通大陆，怎么和香港比
踢掉新加坡？台湾？嗯……好像有点遥远 ...
香港陆路就和大陆联通吗？连个消防车都过不去 洛拉斯 发表于 2025-12-18 20:25
是不是海南代替了香港作为自由贸易区的地位？海南就是21世纪的特别行政区了？ ...
海南不是一直都是特区么？
第四期的经济特区，也是最有名的那批 qhlixpfh 发表于 2025-12-18 19:05
这个关字怎么了
fallback到日语字形了，通常是因为日语和中文共用了一个Unicode码位然后系统优先匹配到了日语字形。很常见的问题但确实很傻逼
—— 来自 S1Fun awy002 发表于 2025-12-19 07:57
很难成的
我孤陋寡闻，请你举例几个老中敲锣打鼓最后没做成的事情让我小刀拉屁股好吗 洛拉斯 发表于 2025-12-19 08:50
我孤陋寡闻，请你举例几个老中敲锣打鼓最后没做成的事情让我小刀拉屁股好吗 ...
呃....汕头升格成直辖市？ shhekun 发表于 2025-12-18 18:28
话说这家公司的母公司市值才11亿，子公司每年进口5个亿的原材料，节省6000万关税。。。
总感觉略有水分。 ...
估值对应利润，原材料对应的是营业成本…合不合理你得看整体周转了几次…
而且三板的公司，市值啥的别当主板看。
猫溺泉君 发表于 2025-12-19 09:16
呃....汕头升格成直辖市？
你们汕头人那么勇，还要啥直辖市干嘛啊 洛拉斯 发表于 2025-12-19 08:50
我孤陋寡闻，请你举例几个老中敲锣打鼓最后没做成的事情让我小刀拉屁股好吗 ...
你得加个时间长度限定
不然有点赖皮了啊 海南的那个政府的营商环境听很多朋友讲过，自己也体验过。
只能说，祝你好运吧 只能说，海南发展还有很长的路要走，大概要走很久吧 对毛子食品出口？充分利用东北退休老技术员对改良工业化俄餐的能力吗，让我想起了秋林红肠和格瓦斯 你们咋都这么有信心，我一个海南人都不看好这玩意
—— 来自 HUAWEI JAD-AL80, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 本帖最后由 mchl123 于 2025-12-19 09:52 编辑
没有任何人比中央更希望香港繁荣昌盛，包括香港人自己。折腾这么大阵仗就为了替代香港没意义。扩大对外开放的背景下自贸区多多益善，多一个高度开放的自贸港怎么都不亏 qhlixpfh 发表于 2025-12-18 19:05
这个关字怎么了
楼主人在日本，电脑的操作系统语言不是简体中文，默认日文字形优先 那么琼州海峡大桥到底有没有戏，不想每年过年再开车堵轮渡了 目前看起来，海南这波搞的还是进口产品，还有几个大港口，集装箱船可以直接在海南换大船出海了，和东南亚之间的贸易也更紧密了
在企业方面，鼓励类产业主要是以下5类
生物医药产业：包括生物制药、医疗器械等相关领域。
海上风电：推动可再生能源的发展，支持海上风电项目的建设与运营。
高端制造业：如专用汽车制造、通用设备制造等。
绿色建材生产：鼓励使用环保材料，推动建筑行业的可持续发展。
信息技术产业：包括软件开发、信息服务等领域
产业要发展，也是针对以上5项的，里面制药业海外还有不少优势，可能会有外国药企在海南建厂，运送原材料过来然后生产加工，免税进入国内
还有比如印尼和马来的棕榈油产业，
还有就是些设备制造业，但是这个目前体量能搞多大不清楚
对香港和新加坡的影响：海南能削弱对新加坡的部分依赖，是对东南亚出海的桥头堡
但对香港目前应该是没什么影响，最多在以后也只是作为面向东南亚的一个小金融中心，我认为这也是比较符合一贯的国策的
说代替香港，我就纳闷了，香港是要独立了还是啥的，为何要代替？？而且海南以后要搞自己的货币和金融市场吗？如果只是一个大型保税区，那怎么代替香港
—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha 相比几个富裕省份及直辖市，海南当地官员水平实在但最近人事变动不小。另外，它跟hk还是不一样的，hk本来就是开放的，86这些年做的是收紧，海南是来练习做可控的开放。 longrider 发表于 2025-12-19 10:00
那么琼州海峡大桥到底有没有戏，不想每年过年再开车堵轮渡了
水深超过100米，还是地震带，不管是建桥还是挖隧道，都超级难。而海南还只是个1000万人的小经济区域，没那么大的经济量。这桥的优先级比渤海湾大桥都靠后吧。 来自Gemini 3 Pro Preview
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今天是2025年12月19日，海南全岛封关运作的第二天。既然你想要听到最真实、甚至带点“火药味”的分析，而不是那些温吞的新闻通稿，那我就撕开这层温情脉脉的面纱，给你来点猛料。
一、 封关的本质：不是“关门”，是“换血”
外界那些所谓“封关就是封岛”的担忧完全是还没睡醒。海南封关的实质是一场对外极其激进、对内极其严格的**“境内关外”**实验。
正面的狠招（褒）： 中国这一招实际上是在自家门口强行造了一个“新加坡”。零关税清单扩容到74%，加上“加工增值30%免关税”这条核武器级的条款，这意味着什么？意味着东南亚的原材料（比如印尼的棕榈油、越南的橡胶）可以运到海南，稍微加工一下，摇身一变就成了“海南制造”，然后零关税进入拥有14亿人口的中国内地市场。这比任何自贸协定都来得直接粗暴。对于那些原本想把厂设在越南或泰国的企业来说，海南的诱惑力是致命的。
背面的隐忧（贬）： “二线管住”是最大的雷点。如果这道“二线”管得太死，海南就会变成一个巨大的“免税监狱”，货物出不去，人流通过效率低；如果管得太松，海南瞬间就会变成全中国最大的“水客”基地和走私跳板。昨天（18日）封关首日，部分二线口岸的物流压力测试已经显现出拥堵苗头，这考验的不是政策，是管理水平和技术能力。
二、 屠龙者还是模仿者？海南能否取代新加坡？
只要有人告诉你“海南马上取代新加坡”，这人不是骗子就是傻子。但如果你认为“海南对新加坡毫无威胁”，那你也太傲慢了。
为何不能取代（新加坡的护城河）：
法治与信任： 新加坡玩的是普通法（Common Law），这套规则是全球资本的通用语言。国际资本敢把钱泊在新加坡，是因为相信那里的法律独立性和透明度。海南虽然在搞独立立法权，但本质上依然是大陆法系，且政策的可预测性在西方投资者眼中仍是一个问号。只要这个“信任差”存在，新加坡的金融中心地位就稳如泰山。
资金自由度： 新加坡的资金进出是真正的自由，而海南目前搞的是“电子围网”下的有限渗透。只要资本管制的各种“墙”还在，海南就成不了真正的离岸金融中心，充其量是“具有中国特色的离岸金融试验田”。
为何让李显龙（或其继任者）睡不着觉（海南的杀招）：
物流与腹地： 新加坡是“通道型”经济，靠的是马六甲海峡的过路费和转口贸易。而海南背后是世界最大的消费市场。当货物不需要再经新加坡中转，而是直接去海南加工后内销，新加坡的港口吞吐量必然受挫。
成本降维打击： 哪怕是2025年的今天，海南的土地、人力成本依然显著低于新加坡。对于中低端转口贸易和加工贸易，海南就是一台巨大的“吸尘器”，会把新加坡那些低附加值的产业连根拔起。 iantsai 发表于 2025-12-19 10:38
水深超过100米，还是地震带，不管是建桥还是挖隧道，都超级难。而海南还只是个1000万人的小经济区域，没 ...
主要是海南那边不想出钱，想广东这边全出，广东又不是傻子……
—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha 隔壁老黄 发表于 2025-12-19 10:43
主要是海南那边不想出钱，想广东这边全出，广东又不是傻子……
—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha ...海南不是不想出，是出不起。整个海南省人口1000万，就是个稍大的地级市的体量，它的财政支付能力不够的。广东当然不肯出这个钱，这桥除了方便海南外对湛江来说都不是很有意义。但想要国家出钱的话，优先级更高的渤海湾大桥摆在那呢。 iantsai 发表于 2025-12-19 10:49
海南不是不想出，是出不起。整个海南省人口1000万，就是个稍大的地级市的体量，它的财政支付能力不够的。广 ...
渤海那个更难搞，牵扯利益方太多了
—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha 本帖最后由 iantsai 于 2025-12-19 11:08 编辑
隔壁老黄 发表于 2025-12-19 10:52
渤海那个更难搞，牵扯利益方太多了
—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha技术上比琼州海峡大桥简单啊，那边海不深。牵扯利益方也没啥，这种大项目肯定是国家牵头调拨资金，最后也许会有部分钱让两边当地出，比如两岸出口端的土地征用赔补之类。
最关键的是，渤海湾大桥联通的是1亿人口的东北和3亿人的山东、河南、江苏，琼州海峡大桥解决的仅仅是1000万人的海南省的联通需求（粤西去海南的需求并非很急，优先级比去广西的高铁都低）。
相同的叙事在上海自贸区成立的时候已经说过一轮了，新闻稿拿出来改一改公司名字、产品名字、国名，就能再用一次。 和上海自贸区有什么区别吗？