圆底尖顶 别急着抄
先枪毙设计师再说，BYD出了这个么多车，我觉得目前就2辆车好看，一个海豹EV，另一辆是宋L EV，就这两辆车好看，其他的车，包括腾势全家，仰望全家，一辆比一辆丑
国外基建差，反而不利于新能源了
本帖最后由 outerish 于 2025-10-31 19:56 编辑
海豹真的好看，如果内饰也能跟上潮流就好了
说到出海，我这比亚迪的先行优势越来越少了，吉利高端有极氪，入门有银河换标已经快速把比亚迪拉下来了
蓝极北 发表于 2025-10-31 19:50
国外基建差，反而不利于新能源了
DMI在海外大杀特杀，今年出口最大提升
本帖最后由 lnliang 于 2025-10-31 20:14 编辑
outerish 发表于 2025-10-31 19:55
海豹真的好看，如果内饰也能跟上潮流就好了
说到出海，我这比亚迪的先行优势越来越少了，吉利高端有极氪， ...
你说啥胡话，但凡了解一下海外各个市场，吉利基本就没有啥渠道，你坏了车都没有啥地方修，吉利在国内拼杀，那里来的闲钱去搞海外渠道建设
3YC可是把国外重点市场的中等城市铺满。
吉利现在海外就一条狗小鹏零跑都不如，后年关税一上来就不用玩了。
cqduoluo 发表于 2025-10-31 12:46
低端到头了，高端做不走。
哪至于，王总管好自己的嘴，艾格发个狠薅几把头发，弄几款新车，立马就起色了。
下九流3 发表于 2025-10-31 13:28
比亚迪要是把前两天发布的日本专供车型拿回国内怕不是得把老头乐都杀光.
想多了 老头乐最大的优势不是便宜 而是不用驾照
走丰田那条路也没什么不好，品牌形象已经和网约车绑定了别想高端了
能找6个男同拍腾势广告，还不如找点男同设计师
现在的车实话都不错，买哪个主要图个情绪价值
比亚迪车丑内饰丑车机ui丑也难用，实在没有情绪价值
前两年增长太快，迪子也该沉淀一下了。
今年q3收了优惠政策加上竞争激烈了一大截，营收和利润降低是有预期的。倒不如说营收稳定在2000亿左右倒让人非常意外。
今年q4的营收也会低一大截。去年年底连续三个月过50万的记录太疯狂了。
迪子现在得好好打磨下内外功，在国外搞好渠道建设，国内内外饰好好发下力。
迪子也出了很多好看的车吧，汉唐、秦l、海鸥、海豹ev、z9gt、豹5、豹8不都很好看嘛。dlink6.0的ui也进步了很多。也没楼上很多人说的那么不堪吧。造车是一个长期工程，有则改之，无则加勉，希望迪子加油吧。
lnliang 发表于 2025-10-31 20:11
你说啥胡话，但凡了解一下海外各个市场，吉利基本就没有啥渠道，你坏了车都没有啥地方修，吉利在国内拼杀 ...
其它地方不了解，我只是说我这里的市场状况
马来西亚有个规定进口车不能卖10万以下，吉利可以透过普腾换标不算进口，用本地组装的便利避规打价格战
10万的银河e5换标已经霸榜好几个月了，下个月引进星愿换标卖5万，肯定要成爆款了
本帖最后由 nebulanoby 于 2025-11-1 00:08 编辑
有些人挺懂的
outerish 发表于 2025-10-31 23:48
其它地方不了解，我只是说我这里的市场状况
马来西亚有个规定进口车不能卖10万以下，吉利可以透过普腾换 ...
ckd组装也有10%的税吧，笛子在马来的ckd厂要在明年年中投产，在马来这边确实慢了一些。
2025年9月中国部分车企出口销量如下：
1. **奇瑞汽车**：出口量为138,714辆，位居榜首，是仅有的月出口量超10万辆的车企品牌。
2. **比亚迪汽车**：出口量69,258辆，同比增长109.8%，排名第二。
3. **上汽乘用车**：出口量超过4万辆，具体为47,731辆，位列第三。
4. **长城汽车**：出口量超过4万辆，达44,832辆，排名第四。
5. **吉利汽车**：出口量为25,664辆，排名第6，环比增长11.4%，但同比下降27.2%。
查一下9月数据，吉利出口2.5万，一半去了马来西亚，这么依赖单一市场，我也是服了。也就是说，在其他国家真是路边一条狗，吉利对其他国家没有太多想法了
本帖最后由 lnliang 于 2025-11-1 00:56 编辑
shhekun 发表于 2025-11-1 00:18
ckd组装也有10%的税吧，笛子在马来的ckd厂要在明年年中投产，在马来这边确实慢了一些。 ...
明年可以生产的有东盟四家工厂，欧洲两家，巴西一家，乌兹别克一家，巴基斯坦一家，摩洛哥一家，各家有快有慢罢了
相反，因为国外基建差，电车才更有优势，可以把电车当电池来储能，我听在德国工作的人说，他同事买了电车，停电时就拉了反向给冰箱和电灯供电。
听完我就觉得比亚迪想象空间太大了，等于一个廉价的家用mega pack，当即买了点比亚迪股票。等明年有笔钱空出来，再多买一些。
Unlight 发表于 2025-10-31 17:23
本来汉都站稳了20万价位了，结果自废武功
—— 来自 S1Fun
站不稳比亚迪都不知道20万以上的车到底需要什么来支撑价格 它搞的汉L你看有人买账吗
坏掉了 发表于 2025-10-31 19:31
先枪毙设计师再说，BYD出了这个么多车，我觉得目前就2辆车好看，一个海豹EV，另一辆是宋L EV，就这两辆车好 ...
我觉得老汉挺好看的中国结尾灯那款
logiccat 发表于 2025-10-31 20:22
哪至于，王总管好自己的嘴，艾格发个狠薅几把头发，弄几款新车，立马就起色了。 ...
说个事秦L不是除了灰色就是白色吗这次不是说加了新颜色结果 又出一个灰色再多车型 就这种配色理念也卖不好啊
苏西踩到我了 发表于 2025-11-1 03:06
相反，因为国外基建差，电车才更有优势，可以把电车当电池来储能，我听在德国工作的人说，他同事买了电车 ...
同价位同档次 比亚迪电池最小吧
比亚迪解决从无到有的问题，但是没解决从有到精的问题
所以中庸家用车就选比亚迪，但是但凡有偏好的就觉得比亚迪不行
—— 来自 HONOR PTP-AN70, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha
lnliang 发表于 2025-11-1 00:37
2025年9月中国部分车企出口销量如下：
1. **奇瑞汽车**：出口量为138,714辆，位居榜首，是仅有的月出口量超 ...
那几个挂吉利方块标的新车型出海我确实不是很看好，但是合着吉利集团的品牌序列你是一点都不看。
有窝窝正式进入的市场，吉利会卖星瑞吗？有宝腾S70的市场，吉利会卖帝豪吗？这俩品牌在大马印度甚至欧洲美帝建有满血厂，银河EX5现在出给印尼的CKD件都是宝腾出的而不是大陆出去的。这些厂下线的车算到AI这个统计里吗，从南棒雷诺釜山厂下线的大科雷傲算到这个统计里吗。
你这个统计本来就是海外合资多的品牌会难看一些。
本帖最后由 lnliang 于 2025-11-1 10:18 编辑
nebulanoby 发表于 2025-11-1 09:26
那几个挂吉利方块标的新车型出海我确实不是很看好，但是合着吉利集团的品牌序列你是一点都不看。
有窝窝 ...
谁说合资不统计的？要不吉利在马来西亚10%的市场份额那里来的？
奇瑞连出口到俄罗斯的车架都统计进去了
本帖最后由 lnliang 于 2025-11-1 10:37 编辑
查了吉利自己的报告出口4万，把宝腾马来西亚的18%份额是全算进去了。像东南亚其他大国，印尼泰国这些是一点销量都查不到。
QShen 发表于 2025-10-31 13:51
不行的，除非砍掉一堆东西降低售价，比如那个电动侧滑门。
国内主打高级或者豪华的小车都死了，小车想要 ...
kcar的侧滑门可是笛子内部供的，已经比外采大牌的便宜一大截了，另外设计的有手动滑门，可能会一边电动一边手动。
—— 来自 vivo V2307A, Android 15, 鹅球 v3.5.99
有鱼 发表于 2025-11-1 04:21
我是觉得3yc真的得好好学着怎么骗富哥的钱
起步时候实在太low了，先天劣势太大，富哥恰恰最在意的就是这个
7000万 发表于 2025-11-1 10:57
起步时候实在太low了，先天劣势太大，富哥恰恰最在意的就是这个
真富哥不在乎牌子，所以仰望系列卖的好。
小康人群有社交需求，以及情绪价值需求。30-60W车主要满足的是这部分人。BYD在这个区间一塌糊涂
theory0 发表于 2025-11-1 11:17
真富哥不在乎牌子，所以仰望系列卖的好。
小康人群有社交需求，以及情绪价值需求。30-60W车主要满足的是这 ...
对啊，到了仰望这个区间反而debuff没那么严重，但对豪车来说，这不是走量区间
腾势本来有希望，D9本来销量也可以，然后拉了
—— 来自 OnePlus KB2000, Android 13, 鹅球 v3.5.99-alpha
nice女武神 发表于 2025-11-1 08:05
说个事秦L不是除了灰色就是白色吗这次不是说加了新颜色结果 又出一个灰色再多车型 就这种配色理 ...
这种属于客制化的选项，说白了不想多搞客制化搭配主要还是成本考量，秦L这种价位的车，其实客户都不太考虑个性化需求。
lnliang 发表于 2025-11-1 10:35
查了吉利自己的报告出口4万，把宝腾马来西亚的18%份额是全算进去了。像东南亚其他大国，印尼泰国这些是一点 ...
我问你的是你在55楼用AI查的25k这个数据，注意AI这个数据用的是出口量这个词，吉利公布的40k用的是海外销量这个词。你说奇瑞CKD出去的套件也算出口，这个不假，但是宝腾窝窝是老厂，好些型号是不用CKD本地全流程开发的，这些车型可以算海外销量但不会算入出口量。你把25k加宝腾15k，如果宝腾本地化型号的销量和窝窝在外面的销量差不多就可以抵消了
所以你55L用25k作为基数分析来算马来市场的占比进一步分析吉利海外的表现和战略这不就错了么。因为前两年笛子海外有全能力的厂不多所以出口量约等于海外销量，你关注笛子多所以默认了这种统计方式；而吉利这边，最起码窝窝的海外的S60就不会是这边出去的套件。实际上后面笛子的海外厂能力上去CKD少了之后，这两个数据的差异也会越来越大的。
建店同理，笛子所有品牌对欧美而言都是新人自然要大张旗鼓地搞；在某些市场吉利靠窝窝上汽靠MG，他们利用原有的销服体系就行了哪用到处吹。SAIC基本不找逼真自媒体吹欧洲布局，妨碍他吃欧盟关税大礼包了么
nebulanoby 发表于 2025-11-1 12:01
我问你的是你在55楼用AI查的25k这个数据，注意AI这个数据用的是出口量这个词，吉利公布的40k用的是海外销 ...
大众和丰田合资挂大众和丰田标，吉利这合资挂别人的标和宁德时代有多大差别。3YC海外扩张经验是这些友军都靠不住，等着来吧，27年见分晓。还有一个数据是3YC为了出口，库存达到1500亿，吉利现在的库存都还是300亿，这些车架都是货到付款，一点风险都不用担。现在吉利和沃尔沃的内斗外人谁说得清
lnliang 发表于 2025-11-1 12:21
大众和丰田合资挂大众和丰田标，吉利这合资挂别人的标和宁德时代有多大差别。3YC海外扩张经验是这些友军 ...
这个十分同意
logiccat 发表于 2025-11-1 11:58
这种属于客制化的选项，说白了不想多搞客制化搭配主要还是成本考量，秦L这种价位的车，其实客户都不太考 ...
U9只有3个颜色又怎么说
我又买了点，准备过两年买第二台比亚迪
nice女武神 发表于 2025-11-1 13:13
U9只有3个颜色又怎么说
我又不是船夫哥肚子里的虫，我咋知道他怎么想