当代奇观之构皮滩升船机
构皮滩升船机为克服通航水头高差199米，通航建筑物采用三级垂直升船机方案，由上下游引航道、三级钢丝绳卷扬提升式垂直升船机和两级中间渠道组成，线路总长2306m，工程概算投资29.5亿元。是世界通航水头最高、单级提升高度最大、主提升设备规模最大的通航建筑物。第一级升船机和第三级升船机采用船厢下水式。第一级升船机的下游中间渠道水位高于上游最高通航水位，通航时升船机将逆向运行，最大提升高度为47m。第二级升船机采用全平衡式，最大提升高度127米，是世界上提升高度最大的垂直升船机。第三级升船机最大提升高度为79m。
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给船用的电梯，好像最大能上500吨级的船 全寿命周期成本是多少呢？ 本帖最后由 寇马可 于 2025-9-21 15:42 编辑
标题我还以为在骂人。这个船从高处往低处放时能回收能量吗？ 寇马可 发表于 2025-9-21 15:41
标题我还以为在骂人。这个船从高处往低处放时能回收能量吗？
升船是靠蓄水自然抬高的 水电站、现代运河很多，前段时间不有个新闻三峡要多建两个船闸，股民有些不太愿意。 wing130083 发表于 2025-9-21 15:45
升船是靠蓄水自然抬高的
说啥呢。三级钢丝绳卷扬提升式垂直升船机
就是靠钢丝绳拉的船用垂直电梯。
这个升船机具体是这样的：
。。。机。渠道。机
上游。机。。。。机
。。。一。。。。机
。。。级。。。。机。渠道。机
。。。。。。。。二。。。。机
。。。。。。。。级。。。。机。下游。。
。。。。。。。。。。。。。三
。。。。。。。。。。。。。级 wing130083 发表于 2025-9-21 15:45
升船是靠蓄水自然抬高的
这个就是个电梯，一个船厢，船开进去，连水带船一起拉上去 Lisylfn 发表于 2025-9-21 17:40
这个就是个电梯，一个船厢，船开进去，连水带船一起拉上去
还以为是以前看的那种自然蓄水的船闸
那这样的优势是过船更快咯 evan1990 发表于 2025-9-21 16:56
总觉得这段落差也许让船把货卸了单独拉货上去会更省一点？
你说的是转运码头，升船机的意义在于船本身就是最重要的载荷 可以去B站搜下三峡升船机，就是字面意思的超巨型电梯
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