守名居 发表于 2025-9-19 17:02

Ra_Cailum 发表于 2025-9-19 17:00
起码比前面小鹏偷偷给转向机打胶要有担当吧,再说小米完全有能力压住舆情,但没有这么处理 ...


在说这个吗?
V类召回

平贺才人 发表于 2025-9-19 17:03

Ra_Cailum 发表于 2025-9-19 17:00
起码比前面小鹏偷偷给转向机打胶要有担当吧,再说小米完全有能力压住舆情,但没有这么处理 ...




你说得对,但小鹏是V

cxasuka 发表于 2025-9-19 17:12

Ra_Cailum 发表于 2025-9-19 17:00
起码比前面小鹏偷偷给转向机打胶要有担当吧,再说小米完全有能力压住舆情,但没有这么处理 ...

面对调查想到的是偷偷打交和压舆情,这就是miboy的含金量么

(么么哒) 发表于 2025-9-19 17:23

spck 发表于 2025-9-19 17:25

甩锅海狗
共沉沦转格斗
召回是有良知→new!
这套流程都看吐了

—— 来自 S1Fun

林登图 发表于 2025-9-19 17:28

美的粉丝怎么还没来

我来组成头部 发表于 2025-9-19 17:32

本帖最后由 我来组成头部 于 2025-9-19 17:33 编辑

spck 发表于 2025-9-19 17:25
甩锅海狗
共沉沦转格斗
召回是有良知→new!

召回有良知这种丧事喜办一向是水军经典操作,上一代是特斯拉,再上一代是两田

但话说回来,召回确实比硬顶着不认要好

—— 来自 S1Fun

平贺才人 发表于 2025-9-19 17:36

我来组成头部 发表于 2025-9-19 17:32
召回有良知这种丧事喜办一向是水军经典操作,上一代是特斯拉,再上一代是两田

但话说回来,召回确实比硬 ...

都I了
硬顶着是要等O吗

飛霞精灵 发表于 2025-9-19 17:40

《完全有能力压住舆情》
《有良知》
我实在理解不了这两组词是怎么能放在一起的。

我来组成头部 发表于 2025-9-19 17:43

平贺才人 发表于 2025-9-19 17:36
都I了
硬顶着是要等O吗

讲道理,按现在新能源的电控架构,消费者自己要取证的难度非常之高,更何况还有一堆不利的用户协议条款
这次小米是不是被摁头不知道,但到召回这步的基本是固件硬伤

固件硬伤严重的可能导致放弃这代车型,比如最早路虎揽运的phev版本

—— 来自 S1Fun

kilty 发表于 2025-9-19 18:28

fei狗 发表于 2025-9-19 18:47

fei狗 发表于 2025-9-19 18:51

单脚着地 发表于 2025-9-19 18:52

这个我在q群看到有人发,说是假的辟谣了,结果来泥潭又看到了,到底真假

Mitka 发表于 2025-9-19 19:02

单脚着地 发表于 2025-9-19 18:52
这个我在q群看到有人发,说是假的辟谣了,结果来泥潭又看到了,到底真假

谁造谣,市场监督管理局吗

cody198879 发表于 2025-9-19 21:12

放张图一目了然
https://p.sda1.dev/27/fd5f7ed9bc5c828b3772ec0c89deea91/image.jpg

—— 来自 HONOR PTP-AN70, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha

(wing) 发表于 2025-9-19 21:28

斯卡文分则能成 发表于 2025-9-19 21:54

丧事喜办这一块

nowiner 发表于 2025-9-19 22:28

请问,这个召回不就远程ota吗,成本应该不高吧

RioBone 发表于 2025-9-19 22:45

召唤编码,S=安全缺陷,I=受调查召唤,主动召回是V,就这还要洗地?那真是脸都不要了!

雪风 发表于 2025-9-19 22:45

至今事故通告都没出,三个女大用命换来的ota,米粉的感谢是没听到.倒是有从事发喷司机到现在的,说句不好听的,有些miboy连畜生都不如.

Saikou 发表于 2025-9-19 23:12

本帖最后由 Saikou 于 2025-9-19 10:00 编辑

我记得出事前小米狂吹自己智驾是第一档的,还推送上路的beta测试,出事之后就立马装无事发生了,要是没发生这事可能就是“beta”测试版满大街乱跑了

出门踏春 发表于 2025-9-19 23:30

米Z何在?

—— 来自 S1Fun

國立中央大學 发表于 2025-9-19 23:44

nowiner 发表于 2025-9-19 22:28
请问,这个召回不就远程ota吗,成本应该不高吧

但是国家按着你头公开认错,影响不好。

—— 来自 S1Fun

fei狗 发表于 2025-9-20 00:07

ペチャパイ 发表于 2025-9-20 00:42

飛霞精灵 发表于 2025-9-19 17:40
《完全有能力压住舆情》
《有良知》
我实在理解不了这两组词是怎么能放在一起的。 ...

这两句话还真没冲突,是你小瞧了雷米的舆论掌控力。你有兴趣查查米车烧死大学生的时候,多少以往跑的贼快的大媒体都噤声了,多少媒体事后发的是理客中的通稿

来自M78星云 发表于 2025-9-20 00:49

米猴真TM的贱

super_uni 发表于 2025-9-20 00:52

zknym 发表于 2025-9-20 08:00

本帖最后由 zknym 于 2025-9-20 08:01 编辑

这件事要洗也好洗,辅助驾驶驾驶员全责。

而且还有共沉沦洗法:赛力斯山西高速、武汉商会副会长这两件事连个国家调查都没有。

但是身为消费者,支持所有涉及辅助驾驶事故均应向全社会公开事故发生原因、数据和处理结果,小米这次召回只能说国家监管层面终于重视辅助驾驶缺陷问题,但是公众知情权依然没有保障。
但法律层面和生命安全上还是如我上面所说,辅助驾驶驾驶员全责,别把自己生命交给企业宣传上,毕竟企业只需要ota,你付出的可是生命

—— 来自 HONOR PTP-AN70, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha

暗示我7酱 发表于 2025-9-20 08:14

米猴又赢了,

—— 来自 鹅球 v3.3.96

spck 发表于 2025-9-20 08:56

zknym 发表于 2025-9-20 08:00
这件事要洗也好洗,辅助驾驶驾驶员全责。

而且还有共沉沦洗法:赛力斯山西高速、武汉商会副会长这两件事连 ...

啊对对对,问界出事就是没有国家调查帮着遮掩,一定不是没查出问题;小米出事就是国家一定要查出问题来
哎呦卧槽国家怎么这么坏啊,怎么天天针对我们雷大善人啊
“要洗也好洗”,哎呀不就是安全缺陷死了三个人导致国家调查召回嘛,我们米猴洗点地怎么了

—— 来自 S1Fun

flwh 发表于 2025-9-20 09:42

完全由能力压制舆情???这TM反串黑吗???真受不了

coffinzh 发表于 2025-9-20 11:40

讲道理,因为华米之争追着人扣分的也真的是low到爆

—— 来自 vivo V2405A, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

PharotekWizard 发表于 2025-9-20 12:24

Nekoi 发表于 2025-9-20 13:12

聊聊又拿那三个人来消费

所以说,某为会对智X驾驶的事故负责了吗?国家承认智X驾驶了吗?

fei狗 发表于 2025-9-20 13:22

守名居 发表于 2025-9-20 13:28

说消费死者,米猴是怎么有脸说的,这是忘了米猴对死者三人进行无休止无底线的造谣呢?
起手先是大v造谣华为车撞了,后面被人现场照片打脸后转进到当地下雨怪车主开快车,又被人用现场视频打脸,被事实打脸后续一看死者是女性又开始造黄谣啥的一大堆,印象里就两三天时间就造了五六个不同的谣言

spck 发表于 2025-9-20 14:36

反正国家没有因为华为的智驾收紧监管,但是因为小米的智驾收紧了监管
由此只可能得出两个结论:一、小米智驾牛批吹爆了;二、国家部门是海狗想迫害小米
我建议米猴接受第一个结论,因为得出第二个结论的话雷军估计会先把你吃了

—— 来自 S1Fun

宵神乐 发表于 2025-9-20 14:41

OTA方式召回?又是什么营销新词

帝蓝 发表于 2025-9-20 15:20

宵神乐 发表于 2025-9-20 14:41
OTA方式召回?又是什么营销新词

没开过车?
页: 1 [2] 3 4
查看完整版本: 小米汽车召回超11万辆SU7标准版