—— 来自 S1Fun 有句港句,我上班路上看到会乱窜的除了ID3就是🐬了 滋啦球 发表于 2025-8-31 13:16
这是出口版吧。 动力会比国内的大一点。 用料说不定也不一样
—— 来自 S1Fun ...
视频里说是204马力，搜了下国内的，顶配就是204马力 这是在养号吗?发个去年三月的视频 要是再看看带云辇的车，不得吓死你
—— 来自 vivo V2463A, Android 15, 鹅球 v3.5.99 国产老早比外国强了，你看看现在15万的国产车，别说冰箱沙发电视机这种了，就底盘操控这样的硬东西，也基本拿下了，因为不是某个车企的起飞，而是整个全链条的进步，就国外那成本拿头比。 粉色猛男 发表于 2025-8-31 13:19
视频里说是204马力，搜了下国内的，顶配就是204马力
出口版我记得车身长10cm，底盘不知道有没有区别
—— 来自 S1Fun 迪子听说海豹06GT改款会很给力
改内饰、改怀挡、改底盘（好像本来就不错？）、改电机（四驱零百3.X）
—— 来自 S1Fun 麋鹿测试开动能回收不就是作弊？带着刹车进弯道那肯定操控好啊 笑死，麋鹿测试开动能回收都能吹的吗
—— 来自 OPPO PKH110, Android 15, 鹅球 v3.5.99 麋鹿测试只看esp标定 跟操控没有任何关系 怀挡不是什么好文明，自从开了几周以后，换回正常排杆的车会下意识的去扳雨刮，要知道正常排杆的车我开了一辈子了，几周习惯就变了
过于有毒 本帖最后由 佛剑分说 于 2025-8-31 18:10 编辑
johnie.2 发表于 2025-8-31 14:22
麋鹿测试只看esp标定 跟操控没有任何关系
是的，所以我关心麋鹿测试只看车身姿态，不看通过速度的，差个几公里并不说明高下（当然你不能比竞品低个20%什么的……）
编辑：想了想，也不能这么绝对，毕竟也有个别的车太沉底盘又太软，或者轮胎太滑
本帖最后由 沧海nog 于 2025-8-31 18:49 编辑
操控看看圈速还勉强可以，但也有马力轮胎之类的很多变量，也有可能易车故意把某个车跑的慢一些
不过海豚应该大差不差，70kw的版本鲁超跑过1:26:8，差不多吧，海豚骑士150kw功率的版本鲁超易车金港跑出来过1:21:5，表现来说和100kw的萤火虫五五开，比85kw的星愿强一点，被160kw的mini吊打，嘛，考虑到价格中规中矩吧
大体上是勉强可以参考
xxad 发表于 2025-8-31 17:47
怀挡不是什么好文明，自从开了几周以后，换回正常排杆的车会下意识的去扳雨刮，要知道正常排杆的车我开了一 ...
我去年三亚租了4天埃安Y，怀档的。回来开自己的宋plus也没啥不习惯
—— 来自 Xiaomi 25019PNF3C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 xxad 发表于 2025-8-31 17:47
怀挡不是什么好文明，自从开了几周以后，换回正常排杆的车会下意识的去扳雨刮，要知道正常排杆的车我开了一 ...
问题不大
我自己三辆车三种不同方式
屏幕换档
游艇档吧
怀挡
基本可以无缝切换 友情提示 欧版比国内重了300kg
— from S1 Next Goose v3.5.99 麋鹿本质只看esp和轮胎，没摸到极限工况，没把轮胎用完的测试只能说看个爽感。 虽然但是，这个测试和传统意义的操控（赛道圈速）没什么太大关系，一堆性能车麋鹿测试不堪入目
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