最近看空中浩劫，太吓人了
日航123航班，波浪式飞了几十分钟，最后侧身冲向地面，乘客甚至可以写遗书新加坡航空那个垂直撞地，估计吓死
加拿大航空143航班，空中没油，飘了120公里，还好最后安全了
苏城空难，就可以坚持到机场
还有那个水上安全降落的，刚起飞就要迫降
感觉看这些空难，比看恐怖片都刺激
让我以后对坐飞机都有恐惧症了 空中浩劫系列算是我长途出行杀时间必备了 最爱飞的时候刷空中浩劫消磨时间 苏城空难驾驶员的经历给后续遭遇液压失控的机组带去过莫大帮助，never give up 我还看到有一个空难的空姐，飞机爆炸后，从一万米的空中掉下来，没有降落伞，摔成瘫痪和骨折
但是养了一个月以后居然奇迹恢复，又回去上班了
还获得吉尼斯世界纪录，不带降落伞从最高处掉落生还的认证
这简直神仙附体
—— 来自 vivo V2426A, Android 15, 鹅球 v3.5.99 克苏鲁系青骑士 发表于 2025-8-19 17:39
苏城空难驾驶员的经历给后续遭遇液压失控的机组带去过莫大帮助，never give up ...
我看到是日航123先尝试靠左右发动机动力差来调整转向
后来飞行员开始学习这个技术
苏城也是因为这个技术操作机体挽救回来
每一次空难都是一次技术更新啊
—— 来自 vivo V2426A, Android 15, 鹅球 v3.5.99 那你万一下次坐飞机旁边座位的飞友正好在拿平板看aci怎么办 我觉得最恐怖的是环球航空800号 我觉得还是twa800，ci611这种莫名解体的最恐怖
—— 来自 Google Pixel 8 Pro, Android 16, 鹅球 v3.5.99 阿拉斯加的那个纯爷们航班，等于是用纯蛮力把钢丝给拉开，控制方向。
简直大力出奇迹 猛然想起东航
查了下也还没有什么新的调查进展
看来确实有够复杂 上飞机起飞完就犯困除了吃饭的时候基本都在呼呼大睡。
飞机关键构件损伤又或者超出飞行包线导致翼面脱落最后解体的也并不是很诡异的事情。飞机又不是大铁坨子，很多地方本就是能减就减的。 绷带绷得住 发表于 2025-8-19 17:36
空中浩劫系列算是我长途出行杀时间必备了
在飞机上，打开点播系统，乐滋滋地看？ 辗转梦难寻 发表于 2025-8-19 17:48
那你万一下次坐飞机旁边座位的飞友正好在拿平板看aci怎么办
“你喜欢看哪一集啊？”
“特内里费空难。”
“太棒了，大韩航空747关岛撞山也好棒的。” 睡茫砾 发表于 2025-8-19 18:24
上飞机起飞完就犯困除了吃饭的时候基本都在呼呼大睡。
飞机关键构件损伤又或者超出飞行包线导致翼面脱落最 ...
相对于空难，最挠头是应该是女乘客在爬升时的尖叫 看大芳小芳对冲一下？
—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha 208208 发表于 2025-8-19 17:40
我还看到有一个空难的空姐，飞机爆炸后，从一万米的空中掉下来，没有降落伞，摔成瘫痪和骨折
但是养了一个 ...
上一个是二战美军轰炸机飞行员，飞机被击中解体，被困在机尾炮塔跑不了，机尾带着他从高空掉地上居然只是骨折，躺战俘营活着回去了 妄想騎士 发表于 2025-8-19 19:28
上一个是二战美军轰炸机飞行员，飞机被击中解体，被困在机尾炮塔跑不了，机尾带着他从高空掉地上居然只是 ...
这个位置据说很苦逼
起飞的时候就固定在那里了
也没法躲对面的火力，全靠命扛
自己飞机被击中也没办法逃生啊
如果被选到这个位置真的倒了大霉
—— 来自 vivo V2426A, Android 15, 鹅球 v3.5.99 我特么吹爆 发表于 2025-8-19 18:21
猛然想起东航
查了下也还没有什么新的调查进展
看来确实有够复杂
找局方申请“信息公开”，之后回复的答案就已很明显了。 所以说川航机长爆了前挡风玻璃还能把飞机开回来是真的英雄 绷带绷得住 发表于 2025-8-19 17:36
空中浩劫系列算是我长途出行杀时间必备了
对 这玩意可以让你全神贯注观看，不留意时间 辗转梦难寻 发表于 2025-8-19 17:48
那你万一下次坐飞机旁边座位的飞友正好在拿平板看aci怎么办
手机外放五月天的歌 看过几集后，了解发动机单发故障，甚至双发故障也能够安全着陆 乘坐飞机必备小玩具 208208 发表于 2025-8-19 19:55
这个位置据说很苦逼
起飞的时候就固定在那里了
也没法躲对面的火力，全靠命扛
听说重着陆会直接在跑道上抹匀了。
—— 来自 HONOR FLC-AN00, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha Mikumiku831 发表于 2025-8-19 17:37
最爱飞的时候刷空中浩劫消磨时间
我是不是遇到过你，上次飞成都我前面有个人一直拿板子看空中浩劫，气流颠簸时还看得有滋有味的 知道这起空难还是因为看虞美人之坡 dickchou 发表于 2025-8-19 20:53
所以说川航机长爆了前挡风玻璃还能把飞机开回来是真的英雄
我记得有个飞行员爆了挡风玻璃被吸出去，被空乘拉着一直到降落，然后休息了几个月又回去飞了。 208208 发表于 2025-8-19 17:45
我看到是日航123先尝试靠左右发动机动力差来调整转向
后来飞行员开始学习这个技术
苏城也是因为这个技术 ...
123的机组可以说尽力了。不是大山或者是在海上都有概率救回来。
**队的表现真是小刀剌屁股。
—— 来自 鹅球 v3.3.96 我缓存着一堆，坐飞机就拿出来看。 伊拉克机场迫降成功就是因为听了苏城飞行员的课程 ^_^ dickchou 发表于 2025-8-19 20:53
所以说川航机长爆了前挡风玻璃还能把飞机开回来是真的英雄
英航发生同样的事副机长还是个新人 ^_^ 本帖最后由 我家阿喵叫花花 于 2025-8-20 12:26 编辑
dickchou 发表于 2025-8-19 20:53
所以说川航机长爆了前挡风玻璃还能把飞机开回来是真的英雄
川航爆玻璃不是关键，关键是仪表台被扯坏了，舱门一拍过去还把机械师的面板上一堆按钮给抹了，整个飞机都乌七八糟的了
—— 来自 鹅球 v3.3.96 伊藤言叶 发表于 2025-8-19 23:08
乘坐飞机必备小玩具
还好，客舱里一般听不到这个动静的
—— 来自 OPPO PHY110, Android 15, 鹅球 v3.5.99 最爱缓存一堆然后坐飞机时候看。看了知道现代航空是在这些血泪教训中一步一步走出来的，反而不会恐怖航飞了。
重置的几集没有老版好看。 我是看了这个系列之后摆脱坐飞机恐惧症的，双发失效都有救，我超安全的。
208208 发表于 2025-8-19 19:55
这个位置据说很苦逼
起飞的时候就固定在那里了
也没法躲对面的火力，全靠命扛
尾炮塔和机腹炮塔不是一个东西，惨的是机腹炮塔，只有特定角度才能打开舱盖出来，故障了就只能等死。尾炮塔的主要问题还是它是最容易挨打的位置，而且从正后方或者后上方进入攻击位置的话，战斗机面对的防空火力相对低（只有背部炮塔和/或尾部炮塔可以视角度进行还击，从侧面的话背部机腹机舱都可以还击），因此阵亡率是其他位置的三倍。 dickchou 发表于 2025-8-19 20:53
所以说川航机长爆了前挡风玻璃还能把飞机开回来是真的英雄
结果《中国机长》拍的什么狗屎玩意儿，还不如二十多年前的《紧急迫降》
—— 来自 S1Fun
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