有些街永远都停满违停
几乎每天都有贴条但是还是全是违停
这种街应该并不罕见
(我这次是在我老家的南京慧园街这里)
这种该如何治理？
一直停满说明真的有需求
没有划停车位又说明真的做停车位流程走不通 很简单呀，花几千万拆一个停车场出来可解。至于钱从哪来，那就是另一个问题了
—— 来自 OnePlus PHB110, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha 本帖最后由 nebulanoby 于 2025-7-26 11:39 编辑
说个好玩的
我公司宿舍在郊区，警力不足
旁边的农民房居民（本地人+各种外包+没排到公寓的新人啥的）是没停车场的，车一般就扔路边，还总有几个大脑升级的不靠边停，加上停一排还不够得停两排，最后就是双向四车道（2+2）搞得只剩1.5条车道
然后公司的大佬不爽，和交警部门沟通过，立了杆子安装了电子眼，得把停路上的两排车全给抄牌了！
结果电子眼上线那天，违停还是没有疏导好，我们正常走的车因为太堵，也要一停就是几分钟，结果不管好的坏的全拍了，一周之后只能灰溜溜拆掉电子眼
DLC：因为通行效率过低，现在还把拍逆行的摄像头拆了 nebulanoby 发表于 2025-7-26 11:33
说个好玩的
我公司宿舍在郊区，警力不足
旁边的农民房居民（本地人+各种外包外包）是没停车场的，车一般就 ...
这……没想到结局 .................主要是以前的城市规划里，没想过现在的中国会有这么多汽车，所以不少老城区的规划和配套上，停车位是天然不足的。在不少老旧城区里，路边的商铺每天虽然面对着繁忙的车流，却因为缺乏停车位，而几乎无法招揽到任何过路的客人，只能仰赖周边熟客维生，这其实一定程度上已经严重制约了一些地方的经济发展，也会是未来很长一段时间里，国内旧城区改造升级的一个重大方向。其实就我来看，群众有停车的需求，那部分的地方政府或是村集体完全可以先行想办法，譬如将一部分的规划用地或是集体用地拿出来，改建成收费停车场，暂时去满足这个需求；抑或干脆当作免费停车场，而后向停车场周边商户均摊收取场地费用，以作维持，而不一定是要完全寄希望于未来的旧改........不过这里头需要扯皮的点也会很多就是了。 很多老城区就是没办法的啊，之前的规划就没有留停车位，如果想弄个停车场出来，那成本还是算了吧，我们搞个新区吧 学深圳的罚款啊，罚的肉痛了就不敢停了
—— 来自 Xiaomi M2012K11AC, Android 13, 鹅球 v3.5.99 我家楼下的右转道已经成停车场了 南京这地方还是太松了，90%的地方超速不罚，越实线不罚，不礼让不罚，隧道变道不罚，吃亏的只有守规矩的人 我家那边以前也这样，突然有一天路边被画上线变成收费车位了，立马没人停了，效果抜群 我司所在的写字楼下有一条双向小路，一边停满了车，留下能错车的空间，每个月交警随机刷新，从一头开始发短信通知，走到尽头再拐回来车还没开走就贴条
—— 来自 S1Fun 已知人多的地方车也多，又知人多的地方地价贵，那你能不能腾块地做停车场就得看取舍了。再有停车场得挣钱，收费贵了还是挨骂，就挺无解的
—— 来自 HUAWEI HBN-AL00, Android 12, 鹅球 v3.4.98 我以前住的地方也这样小街小巷的，每天8点前车要开走，不然贴条或者拖车，但5点后就随你便了晚上回来各种水泄不通找不到地方，已经是一种默契 本质还是上面希望你消费车 就不可能认真管
停车成本来就是用车成本里面的 凭啥嫌贵？
现在让大部分人觉得停车费是不该出的 真考虑到停车成本很多人最后就不会买车
国外都有现成的例子没车位不让买车
在大力促进汽车消费的前提下就不可能这么做
最后也就是个各种折衷
当然你这还算好的 你是没见过畜生司机停在人行道绿化带之类完全挡住的 素质也是一方面
有些有默契的 市中心
警察两周贴一次 一个月就400
比停小区或者停车场便宜 我们机场后面本来每天都快停成一条街了，甚至有卖盒饭的，然后前一阵直接铁栅栏将军伺候一辆都不给停了 同意楼上，城市规划的锅不能扣在交警和民众头上 不会吧哥，这都能怪上面，还觉得小鬼子没车位不让买车的狗屁政策是全球先进经验？
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我的我的，没看清原来是隔壁长江存储帖里面一击脱离的不降白菜价哥，还有人和他一唱一和也是没想到。唉城市规划，唉上面，唉大日本先进城市规划经验，唉老中输光光了 赌不如疏啊，多开发停车场，最好不要太贵，同时开发公共交通。
晚上应该给免费停，总不见得光让买车不给停车吧。
引入香港社会团体组织的泊车小弟职业 无解，附近有条街也是，交警都把摄像头开开了还挂了黄牌子警告停车会拍照罚款就这也不行，三天两头停满，交警没事就过去贴罚单，最近停的不怎么多，但是还有零星的车往那里停不知道这些人咋想的
—— 来自 鹅球 v3.5.99 街亭当然要当道扎营啊 把交警罚单当停车月票的还挺多 就这么说吧，现在电子抓拍已经非常成熟且可靠了，能做到自动短信提醒驶离，自动固定证据，自动处罚。
为什么还是有一些地方不开摄像头/不处罚，而选择用人工贴条。因为客观实现就是这一片区有这么多车，却只有少于车辆的固定停车位。
在违停后还能通行的街道严格执法，后果搞不好就是凌晨另一条更加狭窄的街道车辆擦挂事故率暴增
停车真的老大难问题了…但凡停车位多一些，停车费少一些，也不会有人乱停 公司园区进来的路，为了防止违停，把双向道的一半铺满了大石头，也可能是保障停车场收费 本帖最后由 kouym 于 2025-7-26 15:28 编辑
证明罚款太便宜了 一千一次
要解决的话 觉得国内少了一种设施 公共停车场（还是说只有广州没有？反正广州停车快是全国最贵了吧）
还有很多博物馆 公共建筑 都应该开放一定比例的停车位给附近居民作为月租车位
寺胖 发表于 2025-7-26 13:45
所以无人驾驶真正实用的场景之一，就是没地方停时自动开回家停，或者在路上一直遛弯（这样就不用违法停车了 ...
公交车司机也是这么想的 点进来之前还以为在说武汉 我遇到停非机动车的会拍照举报，停车站的直接110举报 寺胖 发表于 2025-7-26 13:45
所以无人驾驶真正实用的场景之一，就是没地方停时自动开回家停，或者在路上一直遛弯（这样就不用违法停车了 ...
真得无人驾驶了，恐怕很多人就不会想买车了，接人预约个豪车，搬东西预约个皮卡，车的维护保养，车出事故反正都和你无关了 老城区无解，素质好的停车全靠自觉，上班早的停外面上班晚的停里面，素质差的就各凭本事了
—— 来自 S1Fun 我家楼下罚200+扣三分还是不断有停的 jayce 发表于 2025-7-26 12:01
学深圳的罚款啊，罚的肉痛了就不敢停了
—— 来自 Xiaomi M2012K11AC, Android 13, 鹅球 v3.5.99 ...
深圳这南山大道照样停两排车
—— 来自 S1Fun 应该不是只有我看成永远亭了吧 我们公司厦门的同事说他一个月违停单子有个2000块，但是无所谓了，车总要开的 说明罚的不够多呗
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