很多智驾系统连限速标志施工标志识别都成问题么
这应该是最基础的功能 dcd视频里识别不了限速标志的也太多了吧識別其實也有很大問題的我的車 路邊學校門口一個5公里限速的標牌每次開到這裡就發警告因為沒法識別這隻是限制學校進去的車速 匝道限速很容易识别成主道 如果在广角镜头里同时出现三四个限速标志以及四五个红绿灯，外地人看了都蒙蔽的情况下，请问如何自主识别限速？ 一个是限速牌不规范，一个是辅助系统真的有点傻，叠加起来就是薛定谔的限速识别要我说这东西最好办法还是云端数据联网，不过实现起来有点遥远了，
—— 来自 OPPO PHY110, Android 15, 鹅球 v3.5.99 woodjack 发表于 2025-7-25 17:04
如果在广角镜头里同时出现三四个限速标志以及四五个红绿灯，外地人看了都蒙蔽的情况下，请问如何自主识别限 ...
个人觉得这种才应该是智驾擅长的地方才对，标得再复杂的地方，也可以通过联网获取一个正确答案
—— 来自 OnePlus PJZ110, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha 限速识别这玩意纯搞笑的别太当真 VLM 那准确率本来就是搞笑的 不知道是不是和端到端这种算法模式有关，因为训练的模型都是不看减速标牌的，所以智驾也不看 因为识别不是把一个标识图提交给程序，让它来辨认的。
而是在一整片视野里，先辨识出哪部分像素是交通标识，这个并没有想象中那么容易 是啊 所以现在新道路施工 专门搞了那种防撞车 就是为了给智驾来识别用的 不如统一改造给标志上专用二维码直接识别呢？
—— 来自 HONOR PPG-AN00, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha 我倒是觉得根本不需要识别限速
就该内置联网地图然后根据内置的速度跑 （比如设定好目的地时就立刻下载一路上限速情况 然后每隔几分钟更新一次）
搞视觉识别精度又低还受天气 夜晚影响 本帖最后由 气旋 于 2025-7-25 20:27 编辑
冰寒之月 发表于 2025-7-25 20:19
我倒是觉得根本不需要识别限速
就该内置联网地图然后根据内置的速度跑 （比如设定好目的地时就立刻下载一路 ...
难道你不知道修路会随时修改限速的? 你这几分钟更新的数据从哪来, 施工方又没有义务同步数据给你 目前很多智驾用的是地图限速 气旋 发表于 2025-7-25 20:26
难道你不知道修路会随时修改限速的? 你这几分钟更新的数据从哪来, 施工方又没有义务同步数据给你 ...
国家建一个数据库不就好了 再给高速施工一个规定说施工前必须先更新状态 宋plus车载的限速识别基本没咋准过，反正我都是看手机导航
—— 来自 Xiaomi 25019PNF3C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 泥鳅化石 发表于 2025-7-25 20:03
不如统一改造给标志上专用二维码直接识别呢？
—— 来自 HONOR PPG-AN00, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha ...
一回事，并不会比识别标识效率更高 我想了下，发现让平台能一边飞奔，一边看清楚远方任意高度是否有一个牌子，里面的图案又是啥的技术难度很高，当然投机取巧说这牌子只会装在一样的高度又角度任你定，这牌子绝对清洁完整....里面降难度的猫腻可多了，但就算这样假设理想条件也搞不定，所以还是联网读数据吧 你人类自己都（故意）识别不了限速标志，何苦强迫车子识别？
高速封闭一条车道时都统一限速80，你看看除了车速上不去的大货车，有哪辆小客车能遵守？
—— 来自 HUAWEI GRL-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99 华子为了增加用户体验，在一些场景会超一些速 路标这些东西是该联网了呀，实现智能交通离不开你智能道路 永远的访客 发表于 2025-7-26 07:38
我想了下，发现让平台能一边飞奔，一边看清楚远方任意高度是否有一个牌子，里面的图案又是啥的技术难度很高 ...
机器跟人辨识理想状态下，正面，无干扰无遮挡，单纯的标识牌 的能力肯定都不错，而且机器可能还远高于人类
但是路边不定位置、不定角度（这条大概对机器最致命），混杂在现实环境中的标识牌，现阶段肯定还是人类更强
佛剑分说 发表于 2025-7-26 10:34
机器跟人辨识理想状态下，正面，无干扰无遮挡，单纯的标识牌 的能力肯定都不错，而且机器可能还远高于人类 ...
但我觉得端到端方案估计识别不了 “工作日早晚高峰允许本地车牌小汽车借道右转” 之类的指示牌
本地算力不够。
即使有后端，不谈通讯会不会中断，有没有能力实时响应这么多车辆请求，也表示怀疑。 冰寒之月 发表于 2025-7-25 21:17
国家建一个数据库不就好了 再给高速施工一个规定说施工前必须先更新状态 ...
那高速拖车，甚至隔离带种花的呢？
几辆工程车一起开，走一百米停一下，下去种花，一天种几十公里。这几十公里都算施工路段？ 限速也纯靠违章摄像头
—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 本帖最后由 woodjack 于 2025-7-28 15:43 编辑
lpzhg 发表于 2025-7-25 18:09
个人觉得这种才应该是智驾擅长的地方才对，标得再复杂的地方，也可以通过联网获取一个正确答案
—— 来 ...
你的意思是你的底层认知里
智驾在有些场景能超越人类？
哇哦，你这认知绝对不正常
是余承东给你宣传的吧？我们花粉的车都可以完成人类极限也做不到规避动作
洗个脑去吧兄弟。
佛剑分说 发表于 2025-7-25 18:34
因为识别不是把一个标识图提交给程序，让它来辨认的。
而是在一整片视野里，先辨识出哪部分像素是交通标识 ...
识别其实很容易 甚至没智驾的车都可以有交通标志识别 智能驾驶的目的不就是平替人类甚至是替代人类么？不然这系统存在的意义就是开着玩？ 本帖最后由 cherry__ 于 2025-7-28 16:17 编辑
woodjack 发表于 2025-7-28 15:41
你的意思是你的底层认知里
智驾在有些场景能超越人类？
哇哦，你这认知绝对不正常
我比这些人激进多了，要禁止人类开车，所有汽车间架起数据网络才能实现真正的自动驾驶
比如说起步的时候所有车可以按照相同速度起步，不用像人类驾驶员那样看到前面车动了自己车开始动
10公里外出了事故，附近所有车立即开始计算规避路线
很多限速标志大小字体位置和设置环境不合理甚至不合法吧，有经验的老司机都容易弄错的情况下有点太难为目前的智驾了 cherry__ 发表于 2025-7-28 16:12
我比这些人激进多了，要禁止人类开车，所有汽车间架起数据网络才能实现真正的自动驾驶
比如说起步的时候所 ...
那我提一个方案你看可不可行哈
首先全国所有道路封闭5年
全国不许开车
然后做一个超级大工程
改造智能网联道路，预埋所有传感器。花个5年gdp应该够用了。
之后呢
强制全国人民和全国企业卖车，卖的车由于以后国内都不能用了，只能全部报废
最后换上全国统一标准，几乎长的一摸一样的国产车。
当然需要你自己出钱买
这样你的梦想就可以实现了
对了，国外的汽车摩托车以后都不能过关进国门了，因为道路和交规不适配，完全没法开。
还有**以后都不能用了哈，根本不能上路的家伙
nice女武神 发表于 2025-7-28 15:45
识别其实很容易 甚至没智驾的车都可以有交通标志识别
静态物体识别很简单，高速动起来呢，高速动起来还要考虑前方视野里任何一个区域理论上都可能是目标图呢，动起来的还可能是污损比如某些部位粘点泥/鸟屎呢？画面里还有多块牌子而且有的是对着你的路有的是对着边上匝道应该忽视的呢？指示牌有可能突然被其他空中飘过物体短暂遮挡呢？
我最近的工作就是在琢磨相机图像识别精密对象的算法，你有这方面的思路不妨深入共享几点自然就既有巨大帮助又令人信服了 woodjack 发表于 2025-7-28 16:44
那我提一个方案你看可不可行哈
首先全国所有道路封闭5年
全国不许开车
我觉得更好的方案，在车之间建立无线内网，数据直接发信给附近的车，不经过现有的公共互联网
对于不能买个性车我觉得是对的，将来人类自己开车会和现在的骑马一样成为贵族运动，只会在专门的场地内进行 cherry__ 发表于 2025-7-28 16:54
我觉得更好的方案，在车之间建立无线内网，数据直接发信给附近的车，不经过现有的公共互联网
对于不能买 ...
我觉得也不要什么专有场地了，就你家门口的马路，500m范围吧。
简单的做个思维实验，
当这条马路限制交通参与者只有自动机动车的时候，你作为一个普通人怎么出行
你不要告诉我解决方案是在你在腿上、自行车上、电gay上、儿童车上都装上内网自动驾驶，不装的都违法
至于什么车之间建立无线内网，我觉得这涉及到你的认知盲区，会让你大脑严重过载，暂时就别讨论了，太浪费时间 woodjack 发表于 2025-7-28 17:02
我觉得也不要什么专有场地了，就你家门口的马路，500m范围吧。
简单的做个思维实验，
当这条马路限制交通 ...
难道像神圣的卡拉连接着每一辆车这样的东西，在现在的人类科技体系中是做不到的吗 永远的访客 发表于 2025-7-28 16:44
静态物体识别很简单，高速动起来呢，高速动起来还要考虑前方视野里任何一个区域理论上都可能是目标图呢， ...
我说的是车所以 为啥你会觉得是静止??我说的是就是非智驾的车也能高速识别交通标志
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