多款奔驰车机系统大面积崩溃，导航、音乐等功能无法使用
6月12日，大量奔驰车主反映其车载信息娱乐系统出现大面积崩溃。该问题主要影响搭载MBux 3.0系统的车型，包括C级、E级、S级及EQ系列，导致内置地图导航、音乐等核心功能无法使用，部分车主的CarPlay功能也受到波及。
有分析认为，崩溃原因可能与奔驰夜间推送的OTA更新有关，或误删了导航等功能的许可证文件。随后，部分车主称收到了来自奔驰官方的短信，承认是“Mercedes-me后台临时出现故障”所致，并表示“正在加急修复”。 继电路之后奔驰的电子系统也成笑话了吗 所以我是真不懂那些吹OTA 的，这么不稳定的东西有什么好推崇的
—— 来自 vivo V2408A, Android 15, 鹅球 v3.5.99 马桶3 发表于 2025-6-12 23:08
所以我是真不懂那些吹OTA 的，这么不稳定的东西有什么好推崇的
—— 来自 vivo V2408A, Android 15, 鹅球...
OTA只是手段，本身方便客户不用到店是一种进步。主要是现在车机系统复杂程度上去了，自然容易出错。不能OTA，客户更麻烦 既然ota这么不稳定，汽车为什么不搞车机双系统，就像电脑配件里面的主板显卡都有双bios的 马桶3 发表于 2025-6-12 23:08
所以我是真不懂那些吹OTA 的，这么不稳定的东西有什么好推崇的
—— 来自 vivo V2408A, Android 15, 鹅球...
难不成升级系统的时候还要让车主开到4s店线下升级？
你是不是打错字了 名居守 发表于 2025-6-13 08:47
难不成升级系统的时候还要让车主开到4s店线下升级？
你是不是打错字了
有没有一种可能，车出品的时候就应该调试到最佳状态不需要升级？ 本帖最后由 kakia 于 2025-6-13 09:31 编辑
马桶3 发表于 2025-6-13 09:09
有没有一种可能，车出品的时候就应该调试到最佳状态不需要升级？
车载信息娱乐系统崩了，出厂后客户端不升级，但服务器端升级一样有可能崩。 如果服务器端都不升级，厂家都给你维护了，一样崩。
说到底信息娱乐系统就不存在最佳状态，除非只给你一个收音机。
顶着这个ID说“出品的时候就应该调试到最佳状态不需要升级”，从未见过如此厚颜无耻之人
产品服务化是双刃剑，你不能只在升级失败的时候否定升级这件事的好处
当然我也不喜欢服务化，自从我在mhwi时期嗅到这个苗头后我就不那么喜欢玩mh了 kakia 发表于 2025-6-13 09:29
车载信息娱乐系统崩了，出厂后客户端不升级，但服务器端升级一样有可能崩。 如果服务器端都不升级，厂家都 ...
用户只管提要求就行了，服务方设计要考虑的就多了，你要我根据我ID从用户角度切回服务方，那我当然也可以告诉你，作为服务商最喜欢你这样的用户了 马桶3 发表于 2025-6-13 09:09
有没有一种可能，车出品的时候就应该调试到最佳状态不需要升级？
有没有一种可能，完美的软件是不存在的？ 我没记错的话，这个要充钱才能用 现在这种车机系统，车主是否可以选择关闭更新，就留在某个自己满意的版本 鸳鸳相抱 发表于 2025-6-13 09:37
有没有一种可能，完美的软件是不存在的？
不完美的软件也不至于本来能跑能用，结果远程更新一下直接寄了吧，那不是说明远程更新比原始软件更不完美。
基本的不完美对购买产品的用户来说在看到产品时是已经考虑过的，是基于对这种不完美的接受才购买了产品，而主楼的新闻很明确的表达了，明明用户已经接受了原本的产品，但是OTA反而还可能导致不完美的加重，这对购买产品的用户来说显然是不能接受的。
当然，肯定有人愿意接受，我想车企一定也更喜欢这些愿意接受的客户，甚至还推出了更新后弹出协议你客户不接受就直接关机逼着客户接收，双向奔赴是吧 嵐色羽空 发表于 2025-6-13 09:40
我没记错的话，这个要充钱才能用
新车免费三年，（但是听歌要花钱买包，很离谱） 其实对大部分人来说车机确实可以不（频繁）升级
又不需要时不时增加新功能，只要把原来的导航和MP4做好就差不多了 马桶3 发表于 2025-6-13 09:44
不完美的软件也不至于本来能跑能用，结果远程更新一下直接寄了吧，那不是说明远程更新比原始软件更不完美 ...
你看我并没有二极管的说OTA事故是应该发生的，我只是说不存在软件出厂就是完美的不需要更新，这是任何一个软件行业的人都知道的、40年前就被人熟知的事实 鸳鸳相抱 发表于 2025-6-13 10:15
你看我并没有二极管的说OTA事故是应该发生的，我只是说不存在软件出厂就是完美的不需要更新，这是任何 ...
那么不二极管的你一定也认识到我所说的“最佳状态”不等于“完美状态”吧 彻底急了 发表于 2025-6-13 09:42
肯定都是笑话啊，我一直开到换车，导航系统有5%的几率发动后打不开（连带着倒车雷达和影像一起失效），和 ...
说的是奔驰吗？
5%？
50%！
不过倒车雷达和影像一直是好的
—— 来自 Xiaomi 24031PN0DC, Android 15, 鹅球 v3.5.99 本帖最后由 鸳鸳相抱 于 2025-6-13 11:19 编辑
马桶3 发表于 2025-6-13 11:05
那么不二极管的你一定也认识到我所说的“最佳状态”不等于“完美状态”吧 ...
不需要更新的最佳状态不是完美状态，那是什么，你见过任何一款略有规模没有BUG的软件？
承认你不懂软件行业没那么困难 马桶3 发表于 2025-6-13 09:09
有没有一种可能，车出品的时候就应该调试到最佳状态不需要升级？
臣妾做不到啊
—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha kakia 发表于 2025-6-13 09:29
车载信息娱乐系统崩了，出厂后客户端不升级，但服务器端升级一样有可能崩。 如果服务器端都不升级，厂家都 ...
用户花钱了得不到应有的服务，反过来变成了厚颜无耻，好顶支持 鸳鸳相抱 发表于 2025-6-13 11:15
不需要更新的最佳状态不是完美状态，那是什么？
维持住你的不二极管人设，你自然就能得到答案 这和ota有什么关系，不是奔驰菜吗？
我的车ota几年了从来没出过问题
其他车企也没咋出现过 袄_偶滴小乔 发表于 2025-6-13 08:47
既然ota这么不稳定，汽车为什么不搞车机双系统，就像电脑配件里面的主板显卡都有双bios的 ...
有双系统的。一般是纯linux和安卓各一套，重要的部分比如仪表也有好几个备案。 怎么有人好像没用过智能机一样 享受智能化的优势，就要接受可能的风险，没什么好说的
不过我这种老登还是选择传统车机，能放个歌就行了 马桶3 发表于 2025-6-13 09:09
有没有一种可能，车出品的时候就应该调试到最佳状态不需要升级？
其实你们这讨论都白扯，OTA好处是能功能和安全升级，坏处是OTA不顺利会出BUG，都明摆着的
那不就是看OTA出问题几率有多大，容忍度怎么样么，比如奔驰十天一更新，更新崩十天，那就不能OTA，反过来说某公司技术nb OTA很少出问题，那OTA就是更好的 每次看到这种问题的时候颇为不解，硬件里车规级是比消费级和工业级的标准都要高的，软件里是不是因为没有这样的标准所以就全看程序猿水平和产品经理良心了呢。OTA升级系统的话，在手机领域有很成熟的A/B切换升级。我理解的车机，从硬件的一致性和对二次开发的开放程度来说应该是比手机更加封闭和统一的生态体系（不知道对不对），在开发和测试上应该是更加便捷的，为什么总是会有这种问题呢 袄_偶滴小乔 发表于 2025-6-13 08:47
既然ota这么不稳定，汽车为什么不搞车机双系统，就像电脑配件里面的主板显卡都有双bios的 ...
嫌贵，就是省这点钱 掘墓人 发表于 2025-6-13 11:09
说的是奔驰吗？
5%？
倒车影像黑屏真的沙壁…… 我有个问题，OTA是要用用户自己的流量的吧？ OTA来个新功能可能会引发硬件故障，模块故障都是小问题，方向机压缩机这种也会挂掉 马桶3 发表于 2025-6-13 09:09
有没有一种可能，车出品的时候就应该调试到最佳状态不需要升级？
导航，软件不更新么？ 放心吧只是草台，不是云控计划报废 cherry__ 发表于 2025-6-13 13:41
我有个问题，OTA是要用用户自己的流量的吧？
不会算在娱乐用流量里面的
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