不会的，定位不准的，不能靠定位判断从哪个滑行道进去的
如果跑道太短到不了vr或者v1，那只会飞不起来或者一屁股擦地面上
只要飞机一离地，阻力一下减少，空速会很快上升，
无论如何不会低于失速速度
除非没有推力
中国科学院 发表于 2025-6-13 18:23
聊天群看到这个，不知真假，如果是真的只能说符合人设
有人去问了这个行晔，对方说信息有误。
不是，阿三有点缺德了
怎么什么图片都发网上，难绷
https://p.sda1.dev/24/d18e9789cbbd1d3651b46de74f5f462f/image.jpg不知道真的假的
中国科学院 发表于 2025-6-13 18:23
聊天群看到这个，不知真假，如果是真的只能说符合人设
他说的这个大概是fr24最初的数据问题，fr24已经在x上说明过了：
春秋、吉祥等付费选座的航空公司，以后安全出口座位怕是多花三五百都抢不到咯。
伊藤言叶 发表于 2025-6-13 19:08
春秋、吉祥等付费选座的航空公司，以后安全出口座位怕是多花三五百都抢不到咯。 ...
网上值机不能选安全出口啊，这个只能在机场柜台值机才能选的
password 发表于 2025-6-13 19:11
网上值机不能选安全出口啊，这个只能在机场柜台值机才能选的
我记得那种安全出口附近是1排双座+1排三座的，有可能网上值机选到。不过即便是3+3靠窗不能选，也依然利好另外4个座位升值。
中国科学院 发表于 2025-6-13 18:23
聊天群看到这个，不知真假，如果是真的只能说符合人设
ADS-B数据缺失造成的错觉。使用的确实是跑道全长。
还是那句话，只要发动机正常工作，哪怕速度还没到起飞标准，但只要能拉起来，那就会是一直加速获得升力的状态，断然不会重新往下栽的。
本帖最后由 soenghou 于 2025-6-13 20:15 编辑
失业十年 发表于 2025-6-13 18:47
不是，阿三有点缺德了
怎么什么图片都发网上，难绷
牢美也挺震惊的，为什么还会有人在事故现场搞自拍
怪了图片发不出来，整点评论精选 https://www.reddit.com/r/NSFL__/comments/1l9p6no/air_india_flight_171_consolidated_discussion/
As soon as I read it happened in India I knew there’d be tons of footage
Im waiting for the 50 angles of footage from the one where they gather around a head on the road.What was that one video on X where everyone takes a picture & selfie of a head on the ground like when they saw an exotic car lol.
Yeah I mean how can people be so fucking insensitive
Always harder for me to stomach than the gore...what some of the living are seen doing or not doing in some of these videos.
Exactly. Everybody wanted a glimpse of the remains as if it were some celebrity walking by
看了一下印度民航局对787-8/9增加的额外安全检查措施；调查方向有可能是否为燃油污染
混入恒河水了？
https://p.sda1.dev/24/1cf1fcb5fc452004684d5fbc060829b0/image.jpg
https://p.sda1.dev/24/b5cfb6717b74d3ce671887ff53bb0b41/image.jpg
刚看到个惊诧的，5个洞里只有3颗螺钉，每颗还长得不一样，两颗白色的疑似木工用的自攻螺钉。
本帖最后由 commcody 于 2025-6-14 00:22 编辑
czs13 发表于 2025-6-13 23:21
刚看到个惊诧的，5个洞里只有3颗螺钉，每颗还长得不一样，两颗白色的疑似木工用的自攻螺钉。 ...
737NG的3号和6号襟翼整流罩螺栓松动丢失一直是个老大难问题，因为它们直接暴露在发动机尾流中，所以会受到很大的冲击。
国内在几年前也被人发到过抖音上，搞过一段时间普查。
具体可见：
https://mp.weixin.qq.com/s/e1Ccl75FwJNwP1CwtDK1WQ
小红书这个看上去原本应该是旧型号整流罩配埋头螺钉和配套的垫片。这个垫片是用胶水粘在整流罩上，但是照片上丢失了。而在装新螺栓的时候没有查过整流罩件号和改装情况，直接装了用在新整流罩上的凸头螺栓。
当地时间6月13日，印度政府考虑停飞波音787，并就空难事件进行安全审查。
当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。
波音算完了吧。印度婆罗门功力毫不怀疑能把波音黑到死
安全出口那边一般没人选吧，有几次买机票剩下几个位置都给我排到安全出口旁边坐
那里前面没座位空间更宽敞，就是起飞前空乘会多让你注意下安全须知万一出事了要按他们指示操作安全门
希望之花 发表于 2025-6-14 00:55
安全出口那边一般没人选吧，有几次买机票剩下几个位置都给我排到安全出口旁边坐 那里前面没座位空间更宽敞 ...
洲际航线的紧急出口好多都得加钱买，因为可以腿伸直休息的。而且可以随意走动也不会影响同排乘客
Reuters
@Reuters
One black box recovered from Air India plane crash site, police sources say http://reut.rs/44f5rlV
由
翻译自 英语
**消息称，印度航空坠机现场已找到一个黑匣子
快马疾奔 发表于 2025-6-13 15:59
不过貌似上一次掉大飞机已经40年前了，比很多航空大国倒好多了。
显然不是这样。
印度航空：
2025年6月12日，印度航空171号班机，一架波音787-8型客机客机（编号VT-ANB），原定飞往伦敦格域机场，但在艾哈迈达巴德机场刚起飞，就坠毁于机场附近的住宅区。本次意外为波音787客机首宗空难，虽然坠机前机长曾发出“Mayday”求救讯号，但意外原因仍然有待调查。现时意外中只发现一名英籍印度裔生还者，坠机现场地面亦多人罹难。
印度快运航空：
2010年5月22日，印度快运航空812号班机空难是一班从阿拉伯联合酋长国迪拜国际机场飞往印度门格洛尔国际机场的班机，该班机搭载了163名乘客及9名机组员，在印度门格洛尔国际机场降落时降落失败并冲出跑道，导致客机起火燃烧，当中159人罹难、7人生还。这次空难造成了印度史上第二次重大空难，也是2010年目前最为惨重的空难。
2020年8月7日，印度快运航空1344号班机空难是一班从阿拉伯联合酋长国迪拜国际机场飞往印度科泽科德卡利卡特国际机场的班机，于降落时发生意外，飞机冲出跑道，机身断成数截，当时机上共载有190人，包括184名乘客及6名机组人员。导致18人在事故中丧生，172人受伤。
https://weibo.com/1368589977/PwxrFx8m3
初期报告出来了，直接原因：双发供油在一秒内被切断